Innovation navale : La numérisation 3D révolutionne la réparation et la fabrication des navires

Si Thu Naing, superviseur du bureau de dessin au sein de la sous-section de l’architecture navale de l’Installation de maintenance de la flotte du Cap-Breton, forme un étudiant en génie mécanique du College Camosun à la capture de données de nuages de points en 3D à l’aide du scanner portatif CreaForm 3D.

Kate Bandura, 
Rédacteur en chef du Lookout 
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L’Installation de maintenance de la flotte du Cap-Breton (IMFCB) a fait un bond remarquable dans le domaine de la technologie maritime en exploitant la puissance du balayage 3D pour transformer la réparation et la fabrication des navires. Cette technologie de pointe permet non seulement de rationaliser les opérations, mais aussi de réaliser d’importantes économies de temps et d’argent pour la Marine Royale Canadienne (MRC).

“En rationalisant le processus de réparation et en réduisant le temps d’immobilisation, la numérisation 3D aide la FMFCB à réduire les coûts et à éviter les retards inutiles dus à la chaîne d’approvisionnement, ce qui nous permet de répondre rapidement aux besoins opérationnels de la MRC tout en garantissant une remise en service plus rapide des navires”, explique Si Thu Naing, superviseur du bureau de dessin au sein de la sous-section Architecture navale de la FMFCB.

La vedette de ce spectacle technologique est le scanner 3D portable CreaForm, un appareil capable de capturer des détails complexes avec une précision étonnante de 0,040 mm, soit moins de la moitié du diamètre d’un cheveu humain.

Lors d’une récente démonstration, Naing a formé Dawson Mork, un étudiant en alternance du programme d’ingénierie mécanique du Camosun College, à l’art de capturer des données de nuages de points en 3D. À l’aide d’une petite hélice parsemée de minuscules cibles de surface, le duo a montré comment le scanner peut créer un jumeau numérique parfait de formes complexes.

Mais les applications de cette technologie vont bien au-delà des simples mesures. L’équipe du FMFCB a utilisé avec succès la numérisation 3D pour mesurer avec précision l’hélice d’un sous-marin de classe Victoria, une tâche qui aurait été très difficile et aurait pris beaucoup de temps avec les méthodes traditionnelles.

Ce qui est peut-être encore plus intéressant, c’est la façon dont la numérisation 3D révolutionne le processus de prototypage.

“Dans le passé, la création d’un prototype pouvait être une aventure coûteuse, nécessitant un outillage, un moulage ou une coulée”, explique M. Naing. “Aujourd’hui, nous pouvons numériser une pièce existante ou concevoir et imprimer un prototype en quelques heures.

Pour illustrer son propos, M. Naing montre fièrement un prototype imprimé en 3D, créé à partir des données du scanner CreaForm et d’une imprimante 3D Stratasys. Le résultat est une réplique précise en plastique ABS, produite à une fraction du coût et du temps des méthodes traditionnelles.

Selon M. Naing, les implications de cette technologie sont considérables. Elle permet la production rapide de pièces et d’outils personnalisés, une capacité qui pourrait s’avérer inestimable lors d’opérations navales ou dans des chantiers navals éloignés. En outre, elle pourrait réduire considérablement la dépendance à l’égard des chaînes d’approvisionnement complexes, ce qui permettrait de répondre plus rapidement aux exigences opérationnelles.

Comme le souligne Naing, ce saut technologique est le fruit d’un travail d’équipe.

“Le département d’ingénierie de la FMFCB effectue tout le travail de conception pour préparer les modèles 3D”, explique-t-il. “Une fois que c’est fait, le produit est prêt pour le processus de fabrication additive.

Grâce à cette puissante combinaison de numérisation et d’impression 3D, la FMFCB navigue vers un avenir où la réparation et la fabrication de navires seront plus rapides, plus précises et plus efficaces que jamais. Alors que les marines du monde entier sont confrontées aux défis que représente l’entretien de flottes complexes, des innovations comme celles-ci pourraient bien être la clé pour rester à flot au XXIe siècle.

Prototype d’engrenage sectoriel à quart de tour capturé à l’aide du scanner CreaForm. Photos soumises