Le mat 1 Jacob Barrett est nommé marin du trimestre

Le Mat 1 Jacob Barrett reçoit la pièce du marin du trimestre des mains du Capitaine de frégate Sam Patchell, commandant adjoint de CANFLTPAC, et du Pm 1 David Bisal, chef de la flotte, le 16 septembre.

Paul Dagonese, Rédacteur de Lookout 

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La Marine royale canadienne (MRC) a nommé le Matelot de 1re classe (Mat1) Jacob Barrett à titre de Matelot du trimestre (Q3) pour les mois de juillet à septembre. Le Matelot de 1re classe Barrett a reçu sa récompense à bord de son navire de service, le NCSM Max Bernays, et a reçu la très convoitée pièce de monnaie du SOQ des mains du Capitaine de frégate Sam Patchell, commandant adjoint de la Flotte canadienne du Pacifique, et du Maître/commandante 1re classe David Bisal, chef de la Flotte.

C’est le Maître de 2e classe Jeffrey Maynard qui a proposé la candidature de Barrett. Lorsqu’on lui a demandé comment il savait que Barrett était qualifié, Maynard a répondu simplement : “à la demande générale”.

“Je ne connais pas Max Bernays depuis longtemps, mais j’ai vite compris à quel point tout le navire le considère comme l’homme de la situation”, a déclaré le second capitaine Maynard.

Le mat 1 Barrett a un sacré CV militaire. Il s’est engagé dans la MRC en tant que mécanicien de marine en 2015 et a terminé son cours de mécanicien de marine NQ3 peu de temps après s’être engagé. Il a ensuite été affecté au NCSM Ottawa, puis au NCSM Vancouver. Le mat 1 Barrett a continué à se développer alors qu’il a obtenu son certificat de base d’opérateur d’usinage (BMOC) et qu’il a ensuite été affecté au NCSM Regina et, plus tard, au NCSM Yellowknife.  Il a obtenu son NQ5 de mécanicien de marine de 2018 à 2020 et a été affecté à plusieurs navires de la classe Kingston, où il a obtenu son certificat d’ingénieur gardien de quart (EWK). Le mat 1 Barrett a contribué au transfert côtier du Max Bernays par la MRC de Halifax à Victoria et a participé à de multiples exercices RIMPAC au fil des ans.

Aujourd’hui en poste sur le Max Bernays en tant qu’EWK, Barrett surpasse ses précédentes reconnaissances et ses coéquipiers le remarquent.

Ils l’ont vu consacrer constamment des heures de bénévolat supplémentaires, prendre le temps de former ses pairs et ses subordonnés, et toujours faire preuve d’une attitude positive, selon le Pm 2 Maynard.

Barrett a dirigé les efforts de réparation du système de traitement des eaux noires de Max Bernays, diagnostiqué et restauré son usine à Cannes à pleine capacité, et utilisé son imprimante 3D pour fabriquer de nouvelles pièces de rechange.

Il a même pris l’initiative d’acquérir une machine à graver qui permet de créer des plaques de mise en service et des modèles de prix chargés d’apercevoir les membres d’équipage exemplaires.

Le Pm2 Maynard a expliqué que la “soif de connaissances et la volonté de comprendre ce qui l’entoure” du mat 1 Barrett étaient des éléments clés qui le distinguaient des autres, des qualités particulièrement nécessaires à bord d’un navire de la classe du Max Bernays.

Le NCSM Max Bernays est le troisième navire de patrouille extracôtier et arctique (AOPS) de la MRC, qui a été mis en service il y a un peu plus de deux ans. Un nouveau navire comporte toujours des inconnues et des courbes d’apprentissage auxquelles il faut s’adapter, déclare le Pm2 Maynard.

“Barrett s’est surpassé et a relevé le défi, à tel point qu’il accompagne souvent le Senior Mechanical Propulsion Manager lorsqu’il informe le commandant/commandante des mises à jour et de la gestion de l’équipement ; il est désormais considéré comme un expert en la matière”, déclare le second maître de 1re classe Maynard.

Lorsqu’on a demandé au mat 1 Barrett ce qui le rendait unique pour recevoir ce prix, il a répondu : “C’est toujours agréable d’être reconnu, mais ce n’est pas vraiment la raison pour laquelle je le fais… Je fais simplement mon travail.”