Pas de place pour les conducteurs agressifs!

Peter Mallett, 
Rédacteur en chef 
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La campagne annuelle Drive Safe, organisée par l’unité Transport Electrical Mechanical Engineering (TEME), s’est achevée le 17 mai. Cette année, la campagne s’est concentrée sur la conduite agressive. 

Le sergent (Sgt) Kylie Peterson, du département de la sécurité des routes et des véhicules, affirme qu’il n’y a pas d’embrouille sur ce qu’est la conduite agressive. 

“La conduite agressive est un comportement de conduite dangereux, délibéré et mal intentionné, qui ne tient pas compte de la sécurité”, a déclaré le sergent Peterson. “Les cyclistes peuvent avoir un comportement agressif au volant tout comme les automobilistes et doivent également respecter le code de la route”. 

Le service de la sécurité routière et des véhicules de la BFC Esquimalt fournit des conseils sur les collisions et les actes dangereux, ainsi que sur l’assurance des permis du MDN 404. 

Dans le cadre du programme de cette année, le sergent Peterson et le caporal Jones-Allen se sont installés aux portes de Naden et de l’arsenal pendant les heures de pointe, chaque jour de la semaine dernière. Ils ont rappelé aux conducteurs les risques graves d’une conduite agressive et dangereuse et ont également vérifié la validité de leurs 404 permis. Pour adoucir l’ambiance après ce bref désagrément, l’équipe a distribué des bonbons aux automobilistes. 

“Tout le monde était de bonne humeur et les bonbons ont semblé faire repartir les membres du bon pied pour la journée et le retour à la maison”, a déclaré le sergent Peterson.

Faire passer le message

Malgré les bonbons et les sourires, le sergent Peterson a fait remarquer que la plupart des personnes qui adoptent un comportement agressif au volant n’ont pas conscience de la gravité et des dangers de leurs actes. 

Les habitudes de conduite agressives comprennent les excès de vitesse dans les embouteillages, le fait de couper la route à un autre conducteur puis de ralentir, de changer de voie sans signaler ou de se faufiler dans la circulation, de bloquer les voitures qui tentent de doubler ou de changer de voie, de suivre, de brûler les feux rouges et d’utiliser les phares ou les freins pour “punir” les autres conducteurs. 

Selon le sergent Peterson, la statistique la plus stupéfiante est que les infractions de conduite dangereuse augmentent de 114 % la probabilité d’être impliqué dans un accident. À titre de comparaison, le fait de suivre quelqu’un de trop près augmente la probabilité d’un accident de 45 %. La meilleure façon d’éviter les accidents et les blessures est de ralentir, de rester vigilant et d’attacher sa ceinture.

Réduisez les risques d’accident en vous donnant suffisamment de temps pour arriver à destination.

Le Sgt Peterson propose également des faits et des conseils sur la conduite agressive à garder à l’esprit, même si vous n’êtes pas en tort : 

  • Réduisez les risques d’accident en vous donnant suffisamment de temps pour arriver à destination. 
  • La circulation est plus sûre grâce aux limitations de vitesse affichées – ralentir dans de mauvaises conditions augmente le temps de réaction en cas d’urgence. 
  • Le talonnage réduit votre visibilité et votre temps de réaction. 
  • Le dépassement d’un véhicule est sûr lorsqu’il y a suffisamment de temps pour le faire. 
  • Les gestes obscènes et l’utilisation du klaxon sous l’effet de la colère n’aident personne. 
  • Ne provoquez pas et ne vous laissez pas provoquer. 
  • Soyez prudent, patient et indulgent – il se peut que quelqu’un conduise pour la première fois de sa vie. 

“La BFC Esquimalt présente un goulot d’étranglement important, nous encourageons donc les membres à planifier en conséquence et à profiter de leur journée tout en assurant leur sécurité sur les routes “, a conclu le Sgt Peterson.

La conduite agressive en chiffres 

Si un conducteur avait :La probabilité d’accident augmente : X %
Infraction de conduite dangereuse  114 % 
Violation de l’obligation de céder   101 %
Condamnation pour non-respect de la voie de circulation 83 % 
Condamnation pour défaut d’utilisation ou de signalisation  82 %
Un accident passé  74 %
Une condamnation pour infraction à la réglementation sur la circulation routière  72 %
Une passe irrégulière condamnation  70 %
Condamnation pour conduite imprudente/inattentive/négligente   69 %
Une condamnation pour changement de voie incorrect ou erratique 66 % 
Une infraction de changement de voie inapproprié  63 %
Heures de service violation  50 %
Un mauvais virage condamnation  49 % 
Une condamnation pour avoir suivi de trop près 46 % 
Un excès de vitesse  45 %
Infraction relative à l’absence ou à la falsification du carnet de route   45 %
Violation de l’interdiction de conduire   44 %
Toute condamnation  43 %
Condamnation pour excès de vitesse de plus de 15 miles au-dessus de la limite autorisée  40 % 
Condamnation pour excès de vitesse de 1 à 15 miles au-dessus de la limite autorisée  38 % 
Toute infraction au code de la route  35 %
Violation du port de la ceinture de sécurité  33 %
Violation d’un dispositif de contrôle de la circulation   30 %
Toute infraction OOS 29 % 
Violation des panneaux de signalisation  25 %
Condamnation pour excès de vitesse    25 %
Une violation de la taille et du poids  20 %
Une condamnation pour non-respect des feux de signalisation  20 %

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