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[caption id="attachment_35176" align="aligncenter" width="595"] Photo de groupe de l'équipage du NCSM Malahat qui a participé à l'opération Malahat. Voile d'entraînement de la classe Orca sur le foc'sle du navire d'entraînement de la classe Orca PCT Moose 62. Photo : Sous-lieutenant intérimaire Carson Stoney.[/caption] Ltv Donald Den, NCSM Malahat OAP  —  Le NCSM Malahat a effectué une voile d'entraînement autonome de la classe Orca pendant le long week-end de la fête de Victoria, avec le soutien de l'Unité d'entraînement des embarcations de patrouille (PCTU).Pendant trois jours, 23 marins de Malahat de différents grades ont pris la mer avec le PCT Moose 62 pour s'entraîner à la navigation, au matelotage, aux interventions en cas d'urgence à bord et pour se familiariser avec la vie à bord.Il s'agissait de la première fin de semaine de navigation de la classe Orca depuis avant le début de la pandémie COVID-19, au cours de laquelle le NCSM Malahat a pu prendre la mer en tant qu'unité, en occupant la majorité des postes clés nécessaires pour exploiter un patrouilleur de classe Orca en toute sécurité en mer."C'était formidable de sortir en mer en tant que compagnie navale complète", a déclaré le quartier-maître de 1re classe Erik Lindholm, le Cox'n du week-end. "Beaucoup de nos nouveaux marins n'étaient jamais montés à bord d'un navire auparavant et ont maintenant cette expérience, tout en travaillant sur leur premier livre 'Know Your Ship' pour la classe Orca".Le programme comprenait une formation dans le sud des îles Gulf, une navigation de nuit dans le détroit de Géorgie et une visite au port de Friday Harbor sur l'île de San Juan, dans l'État de Washington. L'équipage a profité du temps et des conditions météorologiques favorables pour suivre la progression du programme de formation formel et la formation sur le terrain, notamment la mise à l'eau et la récupération de petits bateaux, la manipulation...

[caption id="attachment_35157" align="aligncenter" width="595"] Vam Collier[/caption] Sabina Kukurudziak,  Communications Officer, NTG  —  June 3 marks what would have been the 100th birthday of Vice-Admiral (VAdm) Andrew Laurence Collier. Remembered as a leader, mentor, and devoted partner, VAdm Collier left a lasting mark on those who knew him. His unwavering commitment to the Royal Canadian Navy (RCN) and his passion for navigation continues to inspire generations of mariners.In recognition of his contributions, in December 1997 the RCN named a new facility housing the Navigation and Bridge Simulator as the Vice-Admiral A.L. Collier Building.“I was invited to give a speech at the grand opening,” recounted Ms. Betty Murphy, VAdm Collier’s widow. “I was so nervous, but I wanted to do it for Andy.”Murphy gave the inaugural speech and broke a bottle of champagne against the side of the building, officially christening it in her late husband’s honour. The building, located in Esquimalt as a part of HMCS Venture – the RCNs Leadership Centre – is an enduring tribute to VAdm Collier’s dedication to educating and mentoring the next generation of naval officers.Thinking back on her husband’s approach to life, Murphy noted, “His prime goal was to always do a good job, no matter what it was he was doing”. This philosophy guided VAdm Collier throughout his distinguished career, earning him respect, admiration, and numerous accolades.From his early days as a Cadet in 1942 to his retirement in 1979, his journey was marked by excellence, bravery, and leadership, all of which are honoured to this day. [caption id="attachment_35160" align="aligncenter" width="595"] Adm Collier 1976[/caption] Andrew Collier was born in Kamloops in 1924, and joined the Royal Canadian Navy as a Cadet during the Second World War. He trained with the Royal Navy (RN) in the United Kingdom from 1942 to 1945, an experience that would fundamentally shape his future. Upon returning to Canada, he served in various ships, including HMCS Stadacona, HMCS Nootka, and HMCS Shearwater (the RCN air station near Dartmouth, N.S.). Specializing in navigation, he took the RN Navigation Qualifying Course at HMS Dryad,...

[caption id="attachment_35157" align="aligncenter" width="595"] Vam Collier[/caption] Sabina Kukurudziak, Chargée de communication, NTG —  Le lundi 3 juin marque ce qui aurait été le 100e anniversaire du vice-amiral (Vam) Andrew Laurence Collier. Chef de file, mentor et partenaire dévoué, le vice-amiral Collier a laissé une empreinte durable sur ceux qui l'ont connu. Son engagement indéfectible envers la Marine royale canadienne (MRC) et sa passion pour la navigation continuent d'inspirer des générations de marins.   En reconnaissance de ses contributions, la MRC a baptisé, en décembre 1997, le nouveau bâtiment abritant le simulateur de navigation et de passerelle, le bâtiment du vice-amiral A.L. Collier.   "J'ai été invitée à faire un discours lors de l'inauguration", raconte Mme Betty Murphy, veuve de VAdm Collier. "J'étais très nerveuse, mais je voulais le faire pour Andy.   Mme Murphy a prononcé le discours inaugural et a brisé une bouteille de champagne contre le côté du bâtiment, le baptisant officiellement en l'honneur de son défunt mari. Le bâtiment, situé à Esquimalt dans le cadre du NCSM Venture - le Centre de leadership de la MRC - est un hommage durable au dévouement du Vam Collier à l'éducation et au mentorat de la prochaine génération d'officiers de marine.   En repensant à la façon dont son mari abordait la vie, Mme Murphy a déclaré : "Son principal objectif était de toujours faire du bon travail, quoi qu'il fasse". Cette philosophie a guidé le Vam Collier tout au long de sa brillante carrière, lui valant respect, admiration et de nombreuses récompenses.   Depuis ses débuts en tant que cadet en 1942 jusqu'à sa retraite en 1979, son parcours a été marqué par l'excellence, la bravoure et le leadership, autant de qualités qui sont honorées aujourd'hui encore.   Andrew Collier est né à Kamloops en 1924 et a rejoint la Marine royale...

[caption id="attachment_35146" align="aligncenter" width="595"] Commodore David Mazur, Commander Canadian Fleet Pacific, and Chief Petty Officer 1st Class David Bisal, Fleet Chief, present Sailor 1st Class Nicholas Campbell and Master Sailor Tristan Harris with their Sailor of the Quarter certificates in a May 16 ceremony at Naval Fleet School (Pacific). Photos: Peter Mallett/Lookout Newspaper[/caption] Peter Mallett, Staff Writer  — A pair of HMCS Regina members completed a rare feat in the fleet by collecting two consecutive Maritime Forces Pacific (MARPAC) awards. Master Sailor (MS) Tristan Harris became Sailor of the Last 2023 Quarter; his shipmate Sailor 1st Class (S1) Nicholas Campbell became Sailor of the First 2024 Quarter. Both took on extra work during a challenging time when the Halifax-class frigate reactivated from its extended docking work period in Seaspan in 2023. Both members are attending Naval Fleet School (Pacific) (NFS(P)) for career progression training. Commodore (Cmdre) David Mazur, Canadian Fleet Pacific Commodore, presented their awards at a May 16 ceremony at NFS(P). “When you are reactivating a ship there is a lot of call for people to go above and beyond their usual work routines and help out other departments onboard,” said Cmdre Mazur. “So, when people such as MS Harris and S1 Campbell step forward and say, ‘I will take this on even though it’s not my job or trade’, we encourage and celebrate that.” Commander (Cdr) Jeremy Samson, HMCS Regina’s Commanding Officer, said having two of Regina’s sailors consecutively recognized is a very proud moment for the ship and crew. “Their excellence, unwavering dedication, and outstanding contributions underscore the values that define our Navy,” Cdr Samson said. Along with the award, the sailors received a commemorative certificate, a Sailor of the Quarter coin and a preferred parking spot in the Dockyard. The images of each Sailor of the Quarter winner are added to a display in the main lobby of Canadian Fleet Pacific’s headquarters.     [caption id="attachment_35146" align="aligncenter" width="595"] Commodore David Mazur, Commander Canadian Fleet Pacific, and Chief Petty Officer 1st Class David Bisal, Fleet Chief, present Sailor 1st Class Nicholas...

[caption id="attachment_35146" align="aligncenter" width="595"] Le Commodore David Mazur, commandant/commandante de la Flotte canadienne du Pacifique, et le Premier maître de 1re classe David Bisal, chef de la Flotte, remettent au Matelot de 1re classe Nicholas Campbell et au Matelot-chef Tristan Harris leur certificat de Matelot du trimestre lors d’une cérémonie tenue le 16 mai à l’École de la Flotte navale du Pacifique. Photos : Peter Mallett/Lookout Newspaper[/caption] Peter Mallett, Rédacteur en chef  —  Deux membres du NCSM Regina ont accompli un exploit rare dans la flotte en recevant deux prix consécutifs des Forces maritimes du Pacifique (FMAR(P)). Le matelot-chef Tristan Harris est devenu le matelot du dernier trimestre 2023 ; son compagnon de bord, le matelot de 1re classe Nicholas Campbell, est devenu le matelot du premier trimestre 2024. Tous deux ont assumé des tâches supplémentaires pendant une période difficile, lorsque la frégate de classe Halifax a été réactivée après sa période de travaux d’amarrage prolongée à Seaspan en 2023.Les deux membres fréquentent l’École de la flotte navale (Pacifique) (EFN(P)) pour suivre une formation de progression de carrière. Le Commodore (Cmdre) David Mazur, Commodore de la Flotte canadienne du Pacifique, leur a remis leur prix lors d’une cérémonie qui s’est déroulée le 16 mai à l’EFN(P). “Lors de la réactivation d’un navire, on demande souvent aux gens d’aller au-delà de leurs tâches habituelles et d’aider d’autres services à bord”, a déclaré le Cmdre Mazur. Ainsi, lorsque des personnes telles que le MatC Harris et le Mat 1 Campbell s’avancent et disent “Je vais m’occuper de cela même si ce n’est pas mon travail ou mon métier”, nous les encourageons et les célébrons”. Le commandant/commandante Jeremy Samson, commandant du NCSM Regina, a déclaré que le fait que deux marins du Regina soient reconnus consécutivement est un moment de grande fierté pour le navire et son équipage. “Leur...

Captain Pedram Mohyeddin, MARPAC — His Majesty’s Canadian Ship (HMCS) Vancouver departs this week on a six-month deployment to the Indo-Pacific. Led by Commander (Cdr) Tyson Bergmann, Commanding Officer of HMCS Vancouver, the warship will participate in Rim of the Pacific Exercise (RIMPAC), before proceeding on to Operation Horizon and Operation Neon. [...]

Capitaine Pedram Mohyeddin, MARPAC — Le navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Vancouver part cette semaine pour un déploiement de six mois dans l’Indo-Pacifique. Sous la direction du commandant/commandante du NCSM Vancouver, le navire de guerre participera à l’exercice RIMPAC avant de prendre part aux opérations Horizon et Neon. Le premier [...]

Peter Mallett, Staff Writer  —  The team of eight Naval Fleet School (Pacific) members finished 16th out of the 31 boats in the Clallam Bay race aboard the Sail Training Vessel (STV) Goldcrest. Thirteen boats failed to finish due to challenging conditions. They placed 7th in their division, crossing the finish line at the entrance to the Inner Harbour at 1504 hours on May 26. “The team performed incredibly well and overcame all challenges of this race, leading to a very successful outcome in my mind,” said Acting Sub-Lieutenant (A/SLt) Benjamin Roth, Goldcrest skipper. “Our goal was to stay safe in the challenging conditions and finish strong, all of which we fully accomplished.”  STV Goldcrest is a 36-foot sloop rigged sailboat yacht adapted by the military decades ago for sail, adventure and navigation training and operated by the Fleet School. A/SLt Roth noted that Goldcrest is a heavy but seaworthy vessel that performs best in strong winds by comparison to many faster and sleeker race boats that are half its weight or less. Wind speeds ranged from 25 knots during their departure to up to 40 knots later in the day, causing a heavy sea state with rolling and breaking wind-driven waves. The team intentionally stayed in the strong wind in the center channel, going to the American side only when required to hit the course turning mark at Clallam Bay. The Royal Canadian Navy (RCN) team was a mixed crew of new sailors and competed under the banner of RCN Sail. “They fought through conditions they had never experienced before; we battled through swells so deep that we regularly lost sight of other racers,” said A/SLt Roth. “Many worked through seasickness and unsteady feet to balance the boat and keep us near our hull speed of seven knots.” He commended A/SLt Maxwell Lucas, Goldcrest’s Second in Command and Watch Captain, for organizing the race team and for keeping their boat moving and the crew engaged under trying circumstances. Goldcrest finished their race with a time of 25:04:42, more than eight minutes ahead of Firewing of Port Madison Washington and more...

Peter Mallett, Rédacteur en chef  —  L’équipe de huit membres de l’École navale (Pacifique) a terminé 16e sur les 31 bateaux de la course de Clallam Bay à bord du Sail Training Vessel (STV) Goldcrest. Treize bateaux n’ont pas terminé la course en raison des conditions difficiles. Ils se sont classés 7e dans leur division, franchissant la ligne d’arrivée à l’entrée du port intérieur à 1504 heures le 26 mai. “L’équipe s’est incroyablement bien comportée et a surmonté tous les défis de cette course, conduisant à un résultat très réussi à mon sens”, a déclaré le sous-lieutenant par intérim (A/SLt) Benjamin Roth, skipper de Goldcrest. “Notre objectif était de rester en sécurité dans des conditions difficiles et de terminer en force, ce que nous avons pleinement accompli. Le STV Goldcrest est un voilier de 36 pieds à gréement sloop, adapté par l’armée il y a plusieurs décennies pour la formation à la voile, à l’aventure et à la navigation, et exploité par l’École navale. Le FLS Roth a fait remarquer que le Goldcrest est un navire lourd mais marin qui donne de meilleurs résultats par vent fort que de nombreux bateaux de course plus rapides et plus élégants qui pèsent la moitié de son poids ou moins. La vitesse du vent est passée de 25 nœuds au moment du départ à 40 nœuds plus tard dans la journée, ce qui a provoqué une mer forte avec des vagues roulantes et déferlantes poussées par le vent. L’équipe est volontairement restée dans le vent fort dans le chenal central, ne passant du côté américain que lorsque cela était nécessaire pour atteindre la marque de changement de cap à Clallam Bay. L’équipe de la Marine royale canadienne (MRC) était composée d’un équipage mixte de nouveaux marins et a concouru sous la bannière MRC Sail. “Ils se sont battus dans...

[caption id="attachment_35124" align="aligncenter" width="595"] Sailor 3rd Class Isabelle Maguet of HMCS Malahat keeps a close eye on the 135 boats at the start line of the 79th Swiftsure Yacht Race, including the Royal Canadian Navy training vessel Goldcrest, centre, off Clover Point on May 25. Photo: Lieutenant (Navy) Donald Den.[/caption] Lt(N) Donald Den, HMCS Malahat PAO  —  For hundreds of boaters and spectators, the end of May marked the Swiftsure International Yacht Race. In its 79th year, Swiftsure is the largest sailing race on the west coast of North America and draws hundreds of participants and boats to Victoria. About 135 boats were entered in the six different Swiftsure races, up from 117 last year. Personnel from HMCS Malahat, Victoria’s Naval Reserve Division, was on station to support the start of the six different divisional races. “Being amongst the boats and having to move around in the wind and waves was so exciting,” said Malahat’s Sailor 3rd Class (S3) Isabelle Maguet. “Definitely my favourite part of being out here and supporting Swiftsure!” Malahat provided a Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) and personnel, which kept a close eye on the start line and communicated with the race officials on MV Hecate Sentinel, the Signals Boat. The RHIB acted as a marshalling boat in case any racing boats needed to be ‘herded’ into a different position. With winds gusting to 25 knots, the sea was rough and choppy, leading to a start that was challenging, fast, and crowded. Conditions proved to be ‘more than a match’ for at least two boats, which called it quits less than an hour into the start of the first race. This opener ran in stark contrast to the last three Swiftsure races, which were marked with low winds and heavy rains, leading many to refer to the event as ‘Driftsure’, but that was certainly not the case this...

[caption id="attachment_35124" align="aligncenter" width="595"] La navigatrice de 3e classe Isabelle Maguet du NCSM Malahat surveille de près les 135 bateaux à la ligne de départ de la 79e course de voiliers Swiftsure, y compris le navire-école Goldcrest de la Marine royale canadienne (au centre), au large de la pointe Clover, le samedi 25 mai. Photo : Lieutenant de vaisseau Donald Den.[/caption] Ltv Donald Den, HMCS Malahat OAP  —  Pour des centaines de plaisanciers et de spectateurs, la fin du mois de mai a été marquée par la Swiftsure International Yacht Race. La Swiftsure, qui en est à sa 79e édition, est la plus grande course de voile de la côte ouest de l’Amérique du Nord et attire des centaines de participants et de bateaux à Victoria. Environ 135 bateaux étaient inscrits dans les six différentes courses Swiftsure, contre 117 l’année dernière. Le personnel du NCSM Malahat, la division de la réserve navale de Victoria, était sur place pour soutenir le départ des six différentes courses divisionnaires. “Le fait d’être au milieu des bateaux et de devoir se déplacer dans le vent et les vagues était très excitant”, a déclaré Isabelle Maguet, navigatrice de troisième classe (Mat 3) de Malahat. “C’est sans aucun doute la partie que j’ai préférée de ma présence ici et de mon soutien à Swiftsure ! Malahat a fourni un bateau pneumatique à coque rigide (RHIB) et du personnel, qui a surveillé de près la ligne de départ et a communiqué avec les officiels de la course sur le MV Hecate Sentinel, le bateau des signaux. Le RHIB a servi de bateau de rassemblement au cas où des bateaux de course auraient besoin d’être “rassemblés” dans une position différente. Avec des rafales de vent à 25 nœuds, la mer était agitée et agitée, ce qui a donné lieu à un départ...

MS Tamera-Lee Hobbs, Naval Experience Programme  —  During the week onboard Motor Vessel (MV) Asterix, the Naval Experience Programme Sailors gained many new experiences. The sailors were immersed in a variety of activities unique to the MV Asterix. From small arms shoots to tours and exercises, the ship’s diverse offerings provided a dynamic environment that bridges the gap between military and civilian operations, a stark contrast to the frigate experience. Under the guidance of the Bosuns, the sailors were exposed to the intricacies of a Replenishment at Sea (RAS). They observed an RAS layout early in the week, followed by multiple RAS approaches where they witnessed the passing of the distance line and emergency breakaways in action, providing them with practical insights into these operations. The small arms shots enabled the sailors to gain experience on the C8, with the Bosuns demonstrating and ensuring understanding of the TOETs and what it is like to fire the .50 Cal. The early demonstrations taught the sailors the weapons they would be firing and the safety involved. Multiple tours were conducted with different departments onboard. Sailors saw the Medical and Dental areas, the Small Arms Magazine with an explanation of Mag Yeoman’s duties from the PO1 WEng Tech onboard, and the engine room and other work areas the engineers are responsible for. Throughout the week, multiple educational and enjoyable evolutions brought great opportunities for the sailors to experience life onboard MV Asterix.   [caption id="attachment_35108" align="aligncenter" width="595"] Royal Canadian Navy members run members of the NEP through a .50 Cal familiarity shoot.[/caption]

MS Tamera-Lee Hobbs, Programme d’expérience navale  —  Au cours de la semaine passée à bord du navire à moteur Astérix, les marins du programme d’expérience navale ont acquis de nombreuses nouvelles expériences. Les marins ont été immergés dans une variété d’activités propres au MV Asterix. Des tirs d’armes légères aux visites et aux exercices, les diverses offres du navire ont fourni un environnement dynamique qui comble le fossé entre les opérations militaires et civiles, ce qui contraste fortement avec l’expérience des frégates. Sous la direction des Bosuns, les marins ont été exposés aux subtilités d’un ravitaillement en mer (RAS). Ils ont observé un plan de ravitaillement en mer au début de la semaine, suivi de plusieurs approches de ravitaillement en mer où ils ont assisté au passage de la ligne de distance et aux dégagements d’urgence, ce qui leur a permis d’acquérir des connaissances pratiques sur ces opérations. Les tirs d’armes légères ont permis aux marins d’acquérir de l’expérience sur le C8, les Bosuns faisant des démonstrations et s’assurant de la compréhension des TOET et de ce que c’est que de tirer avec un calibre 50. Les premières démonstrations ont permis aux marins de se familiariser avec les armes qu’ils allaient utiliser et avec les règles de sécurité. Plusieurs visites ont été organisées avec différents services à bord. Les marins ont visité les services médicaux et dentaires, le magasin d’armes légères, où le PO1 WEng Tech a expliqué les tâches des Yeoman, la salle des machines et d’autres zones de travail dont les ingénieurs sont responsables. Tout au long de la semaine, de nombreuses évolutions éducatives et agréables ont permis aux marins de découvrir la vie à bord du MV Asterix.   [caption id="attachment_35108" align="aligncenter" width="595"] Des membres de la Marine royale canadienne font participer des membres du NEP à une séance de tir de familiarisation au...

Matthew Kerr, Communications Analyst, CANSUBFOR HQ — Submarines are both lethal and stealthy, and those strengths come with increased risk. While emergencies at sea are rare, preparing for them can be the difference between life and death. Joint Task Force Pacific and Canadian Joint Operations Command (CJOC) Maritime Component Commander worked with Pacific [...]

[caption id="attachment_35101" align="aligncenter" width="595"] Le premier maître de 2e classe Nelson Harvey parle à l’équipage du NCSM Edmonton à l’aide du téléphone sous-marin du NCSM Yellowknife.[/caption] Matthew Kerr, Analyste en communication, CANSUBFOR QG  —  Les sous-marins sont à la fois mortels et furtifs, et ces atouts s’accompagnent de risques accrus. Si les situations d’urgence en mer sont rares, s’y préparer peut faire la différence entre la vie et la mort. La Force opérationnelle interarmées du Pacifique et le commandant de la composante maritime du Commandement des opérations interarmées du Canada (CJOC) ont travaillé avec les ressources de la Flotte du Pacifique et le personnel de la Force sous-marine canadienne (CSF) pour s’exercer à la manière dont la Marine royale canadienne (MRC) réagirait à une opération de recherche et de sauvetage de sous-marins (SUBSAR). C’était la première fois qu’un exercice SUBSAR, ou SMASHEX, était contrôlé par le CJOC. Les participants comprenaient les équipages des NCSM Yellowknife et Edmonton, les spécialistes du CSF SUBSAR et du Système d’intervention sur les fonds marins (SBIS) sur la côte ouest, ainsi que des participants à Halifax (N.-É.) et à Ottawa (N.-O.). “Lorsqu’elles se produisent, les réactions SUBSAR constituent une opération pangouvernementale”, a déclaré le capitaine de corvette (LCdr) Dave Hendry, l’un des membres du personnel CSF embarqué. “L’intérêt porté à cet exercice par les unités de toute la marine met en évidence les capacités dont nous disposons et la manière dont nous pouvons les utiliser au mieux pour déterminer ce qui se passe à bord d’un sous-marin en détresse. Le SMASHEX a commencé avec l’envoi par la Submarine Operating Authority d’un message indiquant qu’un sous-marin fictif n’avait pas été enregistré comme prévu, ce qui a entraîné des rappels sur les deux côtes. En l’espace de quelques heures, les NCSM Yellowknife et Edmonton ont embarqué du personnel CSF et déployé des téléphones sous-marins portables pour contacter le sous-marin en détresse, représenté par une épave locale. Les téléphones sous-marins sont placés en...

[caption id="attachment_35096" align="aligncenter" width="595"] HMCS Malahat on parade: (L-R): Sailor 3rd Class (S3) Cooper Vasey, S3 Malcolm Rorvik, and S3 Callum Leblanc of HMCS Malahat wave to the crowds from aboard one of Malahat’s Rigid Hull Inflatable Boats during the 124th Thrifty Foods Victoria Day Parade in downtown Victoria, May 20. Photo: Lt(N) Donald Den.[/caption] Lt(N) Donald Den, HMCS Malahat PAO  —  In between the marching contingent of Sea Cadets and vehicles from the 39 Service Battalion, members of HMCS Malahat waved down at the crowds from a trailered Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB), being pulled along in a truck driven by Sailor 1st Class (S1) James Kilpatrick. “It’s awesome being here and seeing everyone,” said S1 Kilpatrick from the driver’s seat. “The best part is that it’s a great excuse to drive nice and slow and see everyone who came out to see us!”Members of HMCS Malahat, Victoria’s Naval Reserve Division, took part in the 124th Thrifty Foods Victoria Day Parade on Victoria Day in downtown Victoria, alongside members from CFB Esquimalt, Maritime Forces Pacific, the Naden Band, the 39 Service Battalion, the Canadian Scottish Regiment (Princess Mary’s), and the Sea Cadets.A total of 85 floats and around 3,300 participants took part in the 124th annual Victoria Day parade, filling the downtown core with music and dance. Riding along in the RHIB were three of HMCS Malahat’s most junior members, two of which were taking part in the parade for the first time.“This is amazing, the crowds are great,” said Sailor 3rd Class (S3) Malcolm Rorvik, standing at the back of the RHIB, waving to some of the estimated 80,000 people that packed the parade route along Douglas Street. “It’s a beautiful day, I couldn’t have asked for anything better.”S3 Callum LeBlanc couldn’t have been happier waving from the driver’s seat of the RHIB. “Second time is so much better. It’s sunny, it’s great...

[caption id="attachment_35096" align="aligncenter" width="595"] Défilé du NCSM Malahat : (DE GAUCHE À DROITE) : Le matelot de 3e classe (Mat 3) Cooper Vasey, le Mat 3 Malcolm Rorvik et le Mat 3 Callum Leblanc du NCSM Malahat saluent la foule à bord d’un des canots pneumatiques à coque rigide du Malahat lors du 124e défilé de la fête de Victoria de Thrifty Foods, au centre-ville de Victoria, le 20 mai. Photo : Ltv Donald Den[/caption] Lt(N) Donald Den, NCSM Malahat OAP  —  Entre le contingent des cadets de la Marine et les véhicules du 39e Bataillon des services, des membres du NCSM Malahat ont salué la foule à partir d’un canot pneumatique à coque rigide (RHIB) remorqué, tiré par un camion conduit par le matelot de 1re classe (Mat 1) James Kilpatrick. “C’est génial d’être ici et de voir tout le monde”, a déclaré Mat 1 Kilpatrick depuis le siège du conducteur. “Le mieux, c’est que c’est une bonne excuse pour rouler doucement et voir tous ceux qui sont venus nous voir ! Des membres du NCSM Malahat, la division de la Réserve navale de Victoria, ont pris part au 124e défilé de la fête de Victoria de Thrifty Foods, le jour de la fête de Victoria, au centre-ville de Victoria, aux côtés de membres de la BFC Esquimalt, des Forces maritimes du Pacifique, de la Musique Naden, du 39e Bataillon des services, du Canadian Scottish Regiment (Princess Mary’s) et des Cadets de la Marine. Au total, 85 chars et quelque 3 300 participants ont pris part au 124e défilé annuel de la fête de la Reine, qui a rempli le centre-ville de musique et de danse. Trois des membres les plus jeunes du NCSM Malahat, dont deux participaient pour la première fois au défilé, prenaient place à bord de l’embarcation à...

[caption id="attachment_35089" align="aligncenter" width="595"] Le Capitaine de vaisseau Kevin Whiteside, commandant de la base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt, et le Premier maître de 1re classe Sue Frisby, chef de la base des Forces canadiennes Esquimalt, participent au défilé des Buccaneer Days, le 11 mai. Photos : Caporal-chef Nathan Spence, Services d’imagerie des Forces maritimes du Pacifique.[/caption] Peter Mallett, Journaliste  —Les membres de la Marine royale canadienne (MRC) étaient à l’honneur lors du défilé des Buccaneer Days qui s’est déroulé dans le centre-ville d’Esquimalt le 11 mai dernier. Les Buccaneer Days sont une tradition ancestrale et un festival de printemps au cours duquel les participants se déguisent en pirates et en marins et assistent à toute une série d’événements familiaux, le défilé du samedi matin servant de coup d’envoi officiel. Le Capitaine de vaisseau Kevin Whiteside, commandant de la base de la BFC Esquimalt, et le Premier maître de 1re classe Susan Frisby, premier maître de la base, ont dirigé le défilé de cette année à bord d’une Jeep vintage de la MRC. Le commandant Patrick Montgomery a salué le Capitaine de vaisseau Whiteside depuis l’estrade de la revue du défilé, en compagnie de la mairesse Barbara Desjardins. Les membres du groupe d’opérations tactiques de la marine sont montés sur le char de leur unité, et la fanfare de Naden a également participé au défilé de cette année. Le commandant/commandante du personnel de la base et le centre de coordination du personnel ont aidé à coordonner la composante militaire et le soutien au défilé de cette année.Le festival Buccaneer Days s’est déroulé du 10 au 12 mai. Le Premier maître de 2e classe (Pm 2) Jason Tucker, chef adjoint de la base, a remercié les organisateurs du canton d’Esquimalt et de la BFC Esquimalt pour leurs efforts dans l’organisation de l’événement. “Les Buccaneer...

[caption id="attachment_35089" align="aligncenter" width="595"] Captain (Navy) Kevin Whiteside, Canadian Forces Base (CFB) Esquimalt Base Commander, and Chief Petty Officer 1st Class Sue Frisby, CFB Esquimalt Base Chief, march in the parade at Buccaneer Days on May 11. Photos: Master Corporal Nathan Spence, Maritime Forces Pacific Imaging Services.[/caption] Peter Mallett, Lookout staff  —  Royal Canadian Navy (RCN) members were front and center at this year’s Buccaneer Days parade through downtown Esquimalt on May 11. Buccaneer Days is a time-honored tradition and spring festival that sees participants dress up as pirates and sailors while attending a variety of family-friendly events, with its Saturday morning parade serving as its official kickoff event. Captain (Navy) Kevin Whiteside, CFB Esquimalt Base Commander, and Chief Petty Officer 1st Class Susan Frisby, Base Chief Petty Officer, led this year’s parade in an RCN Vintage Jeep. Commander Patrick Montgomery saluted Capt(N) Whiteside from the parade’s reviewing dais, accompanied by Mayor Barbara Desjardins. Members of the Naval Tactical Operations Group rode aboard their unit’s own float, and the Naden Band participated in this year’s parade as well. The Office of the Base Commander and the Personnel Coordination Centre helped coordinate the military component and support for this year’s parade. The Buccaneer Days’ festival occurred May 10 to 12. Chief Petty Officer 2nd Class (CPO2) Jason Tucker, Deputy Base Chief, thanked organizers from the Township of Esquimalt and CFB Esquimalt for their efforts in organizing the event.  “Buccaneer Days is always a fun part of the year and a great opportunity to celebrate our ties to the Township of Esquimalt, one of our oldest and most cherished relationships,” said CPO2 Tucker. This year’s Buccaneer Days festival also involved several interactive events in and around the Archie Browning Community Centre including live music, music bingo, kid’s zone activities, a bean bag tossing (cornhole) tournament and beer gardens. Buccaneer Days can trace its history back to 1939 and Esquimalt’s former May Queen Celebration. In 1966, the annual festival to celebrate spring, similar to May Day, transformed into Buccaneer Days, with attendees donning...

Peter Mallett, Staff Writer  —  The annual Drive Safe Campaign, hosted by the Transport Electrical Mechanical Engineering (TEME) unit, concluded on May 17. This year’s campaign focused on aggressive driving. Sergeant (Sgt) Kylie Peterson of the Road and Vehicle Safety department says there is no sugarcoating what aggressive driving is. “Aggressive driving is any unsafe driving behavior performed deliberately and with ill intention or disregard for safety,” said Sgt Peterson. “Cyclists can exhibit aggressive driving behavior as much as motorists and must also follow the rules of the road.” The Road and Vehicle Safety department at CFB Esquimalt provides advice on collision and unsafe acts, as well as the insurance of DND 404 licenses.  As part of this year’s program, Sgt Peterson and Corporal Jones-Allen set up at the Naden and Dockyard Gates during rush hour each day last week. They reminded drivers of the serious risks of aggressive and unsafe driving and also checked their 404 licenses for validity. To sweeten the mood after the brief inconvenience, the team provided motorists with sweets. “Everyone was in good spirits and candy seemed to start members off on the right foot for the day as well as on their ride home,” said Sgt Peterson. Getting the Message Despite the sweets and smiles, Sgt Peterson noted most of those who exhibit aggressive driving behavior are fully unaware of the seriousness and dangers of their actions. Aggressive driving habits include speeding in heavy traffic, cutting in front of another driver and then slowing down, changing lanes without signaling or weaving in and out of traffic, blocking cars attempting to pass or change lanes, tailgating, running red lights, and using headlights or brakes to ‘punish’ other drivers. The most staggering of all unsafe driving statistics, says Sgt Peterson, is that reckless driving violations increase the likelihood of being involved in a crash...

Peter Mallett, Rédacteur en chef — La campagne annuelle Drive Safe, organisée par l’unité Transport Electrical Mechanical Engineering (TEME), s’est achevée le 17 mai. Cette année, la campagne s’est concentrée sur la conduite agressive. Le sergent (Sgt) Kylie Peterson, du département de la sécurité des routes et des véhicules, affirme qu’il n’y a pas d’embrouille sur ce qu’est la conduite [...]

[caption id="attachment_35043" align="aligncenter" width="595"] Top right: Corrections Canada employee Marcia Koenders displays an image of her friend Vicki Black. Black was murdered in Vancouver in 1993 and it took decades to find her killer. Bottom: Military members and public service employees gather for a group shot during a Movement is Medicine event, May 3 at Clover Point. Photos: Peter Mallett/Lookout Newspaper.[/caption] Peter Mallett, Staff Writer  —  With every forward step, Marcia Koenders hopes to shine a bright red light on the plight of missing and murdered Indigenous girls and women. “I walk for these women to honour their lives cut short and also for me, because if it wasn’t for the kindness of strangers then maybe I could have been on that list too,” she said.  She is not alone in that journey. The Office Administrator of Corrections Service Canada is a proud member of the Métis Nation of Greater Victoria and was one of 50 public service employees and military members who participated in a recent Movement is Medicine event at Victoria’s Clover Point on May 3. The event preceded the National Day of Awareness for Missing and Murdered Indigenous Girls and Two-Spirit People, also known as Red Dress Day. Marcia choked back tears as she pointed to two photos of her long-lost childhood friends pinned to her long bright red sweater that glistened in the morning sun, each with the slogan ‘No More Stolen Sisters’. “I wear these photos to remember them; I really wish both of them were here with me today,” she said.  During the early 1990s, when Marcia was a teenager, two of her close friends were murdered. She is reminded of her friends who lost their lives so needlessly that you can see the grief of the thoughts and emotions that race through her when recounting the real-life nightmare that unfolded. Her friend Kimberly Gallop was 17 when her life was ended in a Victoria hotel in 1990. To this day, the investigation into her murder...

[caption id="attachment_35043" align="aligncenter" width="595"] Photo en haut à droite: Marcia Koenders, employée du Service correctionnel du Canada, montre une image de son amie Vicki Black. Vicki Black a été assassinée à Vancouver en 1993 et il a fallu des décennies pour retrouver son meurtrier. Photos de groupe : Des membres de l’armée et des employés de la fonction publique se rassemblent pour une photo de groupe lors d’un événement “Movement is Medicine”, le 3 mai à Clover Point. Photos : Peter Mallett/Lookout Newspaper.[/caption] Peter Mallett, Rédacteur en chef  —  À chaque pas en avant, Marcia ESPOIR espère faire briller une lumière rouge vive sur le sort des filles et des femmes autochtones disparues et assassinées.  “Je marche pour ces femmes, en hommage à leurs vies fauchées, mais aussi pour moi, car sans la gentillesse d’inconnus, j’aurais peut-être pu figurer sur cette liste moi aussi”, a-t-elle déclaré. Elle n’est pas seule dans cette aventure. L’administratrice du bureau du Service correctionnel du Canada est fière d’être membre de la Nation métisse du Grand Victoria. Elle faisait partie des 50 employés de la fonction publique et militaires qui ont participé à une récente manifestation intitulée Movement is Medicine (Le mouvement est une médecine), organisée à Clover Point, à Victoria, le 3 mai. L’événement a précédé la Journée nationale de sensibilisation aux filles autochtones et aux personnes bispirituelles disparues et assassinées, également connue sous le nom de Journée de la robe rouge. Marcia étouffe ses larmes en montrant deux photos de ses amies d’enfance perdues de vue depuis longtemps, épinglées à son long pull rouge vif qui brille dans le soleil du matin, chacune portant le slogan “No More Stolen Sisters” (“Plus de sœurs volées”). “Je porte ces photos pour me souvenir d’eux ; j’aimerais vraiment qu’ils soient tous les deux à mes côtés aujourd’hui”, a-t-elle déclaré. Au début des années 1990, alors que...

  [caption id="attachment_35063" align="aligncenter" width="596"] Le Musée naval et militaire de la BFC Esquimalt.[/caption] Tatiana Robinson, Conservateur, Musée naval et militaire de la BFC Esquimalt  —  Le Musée naval et militaire de la BFC Esquimalt n’existerait probablement pas aujourd’hui à la base si ce n’était des premiers partisans dont la passion pour l’histoire militaire a motivé la création du musée actuel de la base. En 1977, les modestes débuts du musée se trouvaient dans une armoire métallique à l’arrière des rayons de l’ancienne bibliothèque de la base. La collection naissante se composait principalement de papiers, de livres et de documents qui se sont développés pour devenir les archives actuelles hébergées dans le bureau du musée.  Grâce au dévouement d’un groupe d’amis du musée et de bénévoles, le musée a d’abord été installé dans le bâtiment Naden (N) 20, qui a servi de bureaux à un hôpital pour convalescents, de bureau au commandant de la base et de première maison à l’école Victor Brodeur. En 1994, le musée s’est installé dans les bâtiments N 37 et N 39, où il se trouve encore aujourd’hui. Le musée de la base est tout à fait à sa place car ces bâtiments forment l’un des arrondissements historiques nationaux du Canada.  Le 16 octobre 2003, le capitaine de vaisseau A.E. (Tony) Delamere a eu l’honneur de voir la salle de conférence du musée porter son nom. L’épouse de Delamere, Joanne, a indiqué dans un article du Lookout que son poste de commandant de la base d’Esquimalt, de 1992 à 1995, était l’un de ses postes préférés, car il lui permettait de s’intéresser à l’histoire. L’amour de M. Delamere pour l’histoire navale et locale a façonné les relations entre la base et la collectivité de Victoria en mettant l’accent sur l’histoire maritime commune de Victoria et de la BFC Esquimalt.  Son initiative “Open Door 94” a permis d’organiser des visites de la base et il a joué un rôle déterminant dans la création du musée naval et militaire de la BFC Esquimalt. C’est à cette époque de restrictions...

Tatiana Robinson, Curator, CFB Esquimalt Naval and Military Museum — The CFB Esquimalt Naval and Military Museum likely would not exist today at the Base were it not for early supporters whose passion for military history drove the founding of the current Base Museum. In 1977, the museum’s modest beginnings were housed in a metal cabinet at the back of the former Base Library stacks. The nascent collection consisted of mostly papers, books and documents that expanded into the present archives housed in the museum office.With the dedication of an early Friends of the Museum group and volunteers, the museum was first located in Building Naden (N) 20 which has served a wide variety of purposes such as offices for a convalescent hospital, the Base Commander’s office, and part of the first home for L’Ecole Victor Brodeur School. The museum expanded into buildings N 37 and N 39 in 1994 where it is still housed today. It is a great fit for the Base Museum because these buildings form one of Canada’s National Historic Districts.On Oct. 16, 2003, Capt(N) A.E. (Tony) Delamere was honoured by having the conference room at the museum named after him. Delamere’s wife Joanne noted in a Lookout article that being Base Commander from 1992-1995 at CFB Esquimalt was one of his favourite postings because it allowed him to get involved with history. Delamere’s love of naval and local history shaped relations between the Base and the Victoria community by emphasizing the shared maritime history of Victoria and CFB Esquimalt.His initiative “Open Door 94” provided tours of the Base and he was instrumental in developing the CFB Esquimalt Naval & Military Museum. It was in this time of fiscal restraint when Delamere gained community support for the Navy through welcoming the public to the Base. Changing security considerations no longer allow for full tours of the Base but staff and volunteers still welcome visitors for museum tours regularly.Another gallery in the museum honours the naval and lifetime service of Second World War and Korean War...

Aumônier David Thomas —  “Vous pouvez faire une longue promenade le long de l’eau et vous laisser inspirer par la beauté du coucher de soleil pour soigner votre santé physique et spirituelle”. Alors que nous entrons dans le mois de mai, le printemps pointe le bout de son nez. Au cours des dernières semaines, j’ai remarqué que de nombreuses personnes s’occupaient de leur jardin et le mettaient en ordre. Le rangement en général semble souvent aller de pair avec le printemps. Parfois, les changements de saison peuvent servir de repères pour les saisons de notre propre vie. Ainsi, alors que nous nous préparons à l’été, peut-être devrions-nous faire un peu de rangement dans notre vie personnelle. Dans son livre Are you really OK ? l’auteur et conseillère professionnelle agréée Debra Fileta propose un cadre pour la santé humaine que je trouve très utile. Elle met en évidence quatre aspects de la santé humaine qui requièrent une attention individuelle, mais aussi la façon dont ils font partie intégrante de notre être holistique. Il s’agit de notre santé émotionnelle, spirituelle, mentale et physique. Elle souligne également comment la santé dans chacun de ces domaines peut avoir un impact sur les différents aspects de notre santé relationnelle - une autre composante clé de la santé en tant qu’être humain. Dans le monde de l’exercice, il existe un concept destiné à aider les personnes très occupées à “trouver le temps” de s’améliorer. Il s’agit de la “dose minimale efficace”, qui pose la question suivante : “Quelle est la plus petite quantité de travail à effectuer pour constater une amélioration ?” L’objectif est de mettre en œuvre de petits changements qui peuvent avoir un effet cumulatif positif. Il est donc peut-être temps d’améliorer votre santé mentale et votre bien-être. Vous pourriez lire un nouveau livre, assister à un spectacle comique avec des amis ou investir dans vos relations. Vous pourriez faire une longue promenade au bord de...

Chaplain David Thomas — “You could take a long walk along the water and be inspired by the beauty of watching the sun go down to tend your physical and spiritual health.” As we roll into May, we are well into springtime. Over the last several weeks, I have noticed many people out in their yards tending and tidying up. Tidying up [...[

[caption id="attachment_35031" align="aligncenter" width="595"] Les membres de l’équipage du navire à moteur (MV) Asterix effectuent une pose de ravitaillement en mer (RAS), lors du TGEX 2024, le 22 avril. Photo : Caporal-chef Nathan Spence, Services d’imagerie des Forces maritimes du Pacifique, Esquimalt, C.-B.[/caption] Capitaine Pedram Mohyeddin, OAP MARPAC — L’exercice du groupe opérationnel 2024 (TGEX 24-01), au cours duquel les unités se sont entraînées et ont renforcé leurs capacités, s’est récemment achevé au large de l’île de Vancouver.  Le TGEX, qui s’est déroulé du 22 avril au 3 mai, s’est concentré sur l’interopérabilité entre les éléments interarmées, avec la participation de la marine américaine. Sous la direction du NCSM Vancouver, plusieurs unités des Forces maritimes du Pacifique se sont entraînées les unes avec les autres et avec le navire des États-Unis (USS) Gridley dans le cadre de multiples exercices visant à perfectionner les compétences de combat de leurs marins et de leurs équipages respectifs.  “Les exercices du groupe opérationnel renforcent l’interopérabilité de la Marine royale canadienne avec nos alliés. Ces exercices nous permettent de maintenir notre état de préparation et notre capacité à nous déployer, le cas échéant, dans le cadre d’opérations futures dans le monde entier”, a déclaré le capitaine de vaisseau Mark O’Donohue, commandant du groupe opérationnel. “Les opérations en mer sont complexes et requièrent des efforts continus pour maintenir les compétences nécessaires à leur efficacité.  Le groupe opérationnel s’est entraîné aux communications, à la guerre sous-marine, au tir d’armes, aux opérations silencieuses, aux opérations des systèmes aériens sans pilote (UAS Ops), aux manœuvres de l’officier de quart et au contrôle des dommages.  Cet exercice était particulièrement important pour l’équipage du NCSM Vancouver, qui se prépare à l’entraînement intermédiaire à la préparation multinavire (Intermediate Multi-Ship Readiness Training - IMSRT) qui débutera en juin, puis à l’opération Horizon dans l’Indo-Pacifique. Cette année, une attention particulière a été accordée aux opérations UAS, au...

Captain Pedram Mohyeddin, MARPAC PAO — Task Group Exercise 2024 (TGEX 24-01), which saw units practicing and enhancing capabilities, recently concluded off the coast of Vancouver Island. The TGEX, which ran from April 22 to May 3 focused on interoperability between joint elements, and featured the inclusion of the United States Navy. Led by HMCS Vancouver, several units [...]

[caption id="attachment_35027" align="aligncenter" width="595"] Son Altesse Royale la Princesse Anne salue le défilé de la bataille de l’Atlantique au cénotaphe de Victoria. Photo : Cpl Tristan Walach, Services d’imagerie des FMAR(P).[/caption] FLS Christopher Hofing, Affaires publiques des FMAR ( P )— La princesse Anne, sœur du roi Charles, s’est rendue sur l’île de Vancouver dans le cadre de sa 23e visite de travail au Canada. La princesse Anne s’intéresse depuis longtemps au Canada et aux Forces armées canadiennes. Elle est commodore en chef de la Flotte canadienne du Pacifique, colonel en chef du 8e Canadian Hussars (Princess Louise’s), du Royal Newfoundland Regiment et du Royal Regina Rifles. Elle soutient également l’Association canadienne d’équitation thérapeutique, les services aux anciens combattants de Camp Hill et est membre honoraire de la Société géographique royale du Canada. Le 3 mai, la princesse royale a assisté à la cérémonie de mise en service du navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Max Bernays à Vancouver, en sa qualité de commodore en chef de la Flotte canadienne du Pacifique. Le 4 mai à 10h30, les personnes présentes à Fort Rodd Hill ont pu voir le NCSM Max Bernays entrer dans le port d’Esquimalt. Le Princess Royal a reçu un salut de 21 coups de canon de la part de la batterie navale de Black Rock. Peu après son arrivée à Esquimalt, Son Altesse Royale s’est rendue au carré des officiers pour rencontrer les membres du Centre de ressources pour les familles des militaires (CRFM) en compagnie de son époux, le Vice-amiral Sir Timothy Laurence. Le CRFM est une organisation indépendante qui soutient les familles des militaires. Au cours de sa visite, elle et Sir Timothy ont rencontré le personnel, les membres du conseil d’administration ainsi que les membres des services et leurs familles. “Nous avions une centaine de personnes présentes et elle a parlé à tout le monde”, a déclaré Jackie Carle, directrice générale/directrice générale du CRFM. “Elle a été absolument extraordinaire et toutes les personnes présentes ont vécu...