News

Thomas Goenczi, Lookout contributor  —  Addiction born out of trauma is devastating for the psyche. Everyone’s path to addiction is unique. No story is ever the same. Sure, we can concede some generalizations in the form of similar forms of trauma i.e. childhood trauma, sexual abuse, life-threatening illness, natural disasters/major events. However, another piece of the trauma and addiction puzzle is where we are with our psychic development at the time of the tragedy. In other words, what was our ego’s capacity to handle such a critical event?   We all have patterns born into us. A good representation of this is how we all have our unique genetic code in our DNA. Research has suggested that genetics plays a significant role in people who suffer from addiction. Estimates indicate that 40 to 60 per cent of addiction is correlated in a hereditary fashion. Essentially, one’s genetic predisposition can be an indicator when trying to find insight as to why one may choose the path of addiction.   Even with these noteworthy nature-based estimates, our environmental factors offer their pieces to the puzzle. How we are nurtured and how the world interacts with us is a vital element to one’s addiction story. Factors such as family dynamics, the conscious and unconscious intake of other’s psychological patterns and how they coped all bump us down the path of addiction.    When addiction and trauma collide, it is often the perfect storm of a genetic predisposition, a lack of meaning in life/inability for meaning-making, faulty coping, and a stubbornness toward change. This all mixed in with the mental, emotional, and physical anguish that comes with enduring a traumatic experience and it begins to make sense why we cauterize the wound through addictive behaviours.    When we are in the depths of addiction, we...

Thomas Goenczi, Collaborateur de Lookout  —  La dépendance née d’un traumatisme est dévastatrice pour le psychisme. Le chemin qui mène à la dépendance est unique pour chacun. Aucune histoire n’est jamais la même. Bien sûr, nous pouvons admettre certaines généralisations sous la forme de formes similaires de traumatisme, à savoir les traumatismes de l’enfance, les abus sexuels, les maladies mortelles, les catastrophes naturelles et les événements majeurs. Cependant, une autre pièce du puzzle des traumatismes et des dépendances est l’état de notre développement psychique au moment de la tragédie. En d’autres termes, quelle était la capacité de notre ego à gérer un événement aussi critique ?   Nous avons tous des schémas qui sont nés en nous. Une bonne représentation de cela est que nous avons tous un code génétique unique dans notre ADN. Des recherches ont suggéré que la génétique joue un rôle important chez les personnes souffrant d’addiction. Selon les estimations, 40 à 60 % des addictions sont liées à des facteurs héréditaires. En fait, la prédisposition génétique d’une personne peut être un indicateur lorsqu’il s’agit de comprendre pourquoi une personne peut choisir la voie de la toxicomanie.   Même si ces estimations naturelles sont dignes d’intérêt, les facteurs environnementaux apportent leur pierre à l’édifice. La façon dont nous sommes élevés et dont le monde interagit avec nous est un élément essentiel de l’histoire de la dépendance. Des facteurs tels que la dynamique familiale, la prise en compte consciente et inconsciente des schémas psychologiques d’autres personnes et la manière dont elles y ont fait face nous entraînent tous sur la voie de la dépendance.   Lorsque la dépendance et le traumatisme entrent en collision, il s’agit souvent de la tempête parfaite d’une prédisposition génétique, d’un manque de sens à la vie ou d’une incapacité à donner un sens à...

Kate Bandura, Lookout Contributor  —  In a groundbreaking novel, former naval officer Ron Thompson bridges the gap between Canada’s maritime history and Indigenous perspectives, offering readers a fresh look at a pivotal moment in the nation’s past.   The Wind From All Directions (TWFAD), published by military-focused Double Dagger Books, delves into the 1792 Nootka Crisis, a territorial dispute between Britain and Spain that played out on the traditional lands of the Mowachaht people on Vancouver Island’s west coast.   Thompson, who trained as a naval officer in Esquimalt, brings his military experience to bear in crafting a narrative that resonates with both history buffs and naval enthusiasts.   “I wanted to understand the day-to-day challenges facing George Vancouver, leading a multi-year voyage of exploration while tasked with a piece of highly sensitive diplomacy; or Quadra, pursuing Spain’s ambitions; or Chief Maquinna, defending his people’s interests against all the competing newcomers,” Thompson said.   The novel centers on British naval officer George Vancouver’s diplomatic mission to meet Spanish commodore Juan Francisco de la Bodega y Quadra. However, what sets TWFAD apart is its commitment to presenting the Indigenous perspective alongside the European narratives.   Thompson’s portrayal of Maquinna, chief of the Mowachaht, offers a nuanced view of Indigenous leadership in the face of colonial expansion.   “He recognized all the newcomers to his territory as both a threat and an opportunity, and he tried to strike a middle path,” Thompson explains.   Aware of the sensitivities surrounding non-Indigenous authors writing Indigenous stories, Thompson undertook extensive research, including consultations with Mowachaht elders and a visit to Yuquot, the traditional home of the Mowachaht.   “The Indigenous perspective was by far the most difficult to portray,” Thompson says. “I drew on the available ethnographies and commentaries to create characters and imagined their concerns...

Kate Bandura, Contributrice du Lookout  —  Dans un roman novateur, l’ancien officier de marine Ron Thompson jette un pont entre l’histoire maritime du Canada et les perspectives autochtones, offrant aux lecteurs un regard neuf sur un moment crucial du passé de la nation.   The Wind From All Directions (TWFAD), publié par Double Dagger Books, une maison d’édition à vocation militaire, se penche sur la crise de Nootka de 1792, un différend territorial entre la Grande-Bretagne et l’Espagne qui s’est déroulé sur les terres traditionnelles du peuple Mowachaht, sur la côte ouest de l’île de Vancouver.   Thompson, qui a suivi une formation d’officier de marine à Esquimalt, met à profit son expérience militaire pour rédiger un récit qui trouvera un écho auprès des amateurs d’histoire et des passionnés de marine.   « Je voulais comprendre les défis quotidiens auxquels étaient confrontés George Vancouver, qui menait un voyage d’exploration de plusieurs années tout en étant chargé d’une mission diplomatique extrêmement délicate, ou Quadra, qui poursuivait les ambitions de l’Espagne, ou le chef Maquinna, qui défendait les intérêts de son peuple contre tous les nouveaux arrivants concurrents », a déclaré M. Thompson.   Le roman est centré sur la mission diplomatique de l’officier de marine britannique George Vancouver auprès du commodore espagnol Juan Francisco de la Bodega y Quadra. Cependant, ce qui distingue TWFAD, c’est son engagement à présenter le point de vue autochtone parallèlement aux récits européens.   Le portrait de Maquinna, chef des Mowachaht, brossé par Thompson, offre une vision nuancée du leadership autochtone face à l’expansion coloniale.   « Il a reconnu que tous les nouveaux arrivants sur son territoire représentaient à la fois une menace et une opportunité, et il a essayé de trouver un juste milieu », explique M. Thompson.   Conscient des sensibilités liées à l’écriture...

Kate Bandura, Collaboratrice du Lookout  —  Alors que le Canada s’apprête à célébrer la Journée nationale de la vérité et de la réconciliation en septembre, nous nous penchons sur l’imbrication de l’héritage autochtone et du service militaire à travers l’histoire d’une famille remarquable.   Les liens militaires de la famille Byrnell sont profonds. Wes Byrnell, un vétéran décoré qui a servi dans les Forces armées canadiennes pendant 33,5 ans, a laissé un impact durable sur les Forces armées canadiennes (FAC) et le domaine de la thérapie sportive. Sa femme Doreen Laurent a servi dans la division féminine de l’Aviation royale canadienne (ARC), connue sous le nom de « WAFs » (Women in the Air Force) et la fille de Wes, Carrie Byrnell Kohan, a rejoint le 89e escadron des cadets de l’air de Victoria de l’âge de 13 à 16 ans.   Cependant, cette vie militaire cachait un héritage autochtone.   La mère de Carrie, une femme métisse et ancienne membre de la division féminine de l’Aviation royale canadienne (ARC), connue sous le nom de « WAFs », représente une puissante intersection de ces deux mondes.   « Notre héritage remonte au roi Louis XIV en France », explique Carrie, en remontant sa généalogie jusqu’en 1671, lorsque son ancêtre Marie-Antoinette Lefèbvre (Limousin) a navigué seule de Bordeau en France jusqu’au Québec, en tant que Fille du Roi âgée de 18 ans. L’arbre généalogique est riche en mariages franco-indigènes, bien que de nombreux noms indigènes aient été simplement enregistrés comme « Jean François a épousé une Indienne », sans autre précision sur l’identité de la femme indigène ou sur son lieu d’origine.   L’impact des pensionnats occupe une place importante dans l’histoire de cette famille. Doreen, la mère de Carrie, a été enlevée à sa famille et placée dans un pensionnat à...

Kate Bandura, Lookout Contributor  —    As Canada prepares to observe National Truth and Reconciliation Day this September, we reflect on the intertwining of Indigenous heritage and military service through the story of one remarkable family.   The Byrnell family’s military ties run deep. Wes Byrnell, a decorated veteran who served in the Canadian Armed Forces for 33.5 years, left a lasting impact on the Canadian Armed Forces (CAF) and the field of athletic therapy. His wife Doreen Laurent served in the Women’s Division of the Royal Canadian Air Force (RCAF), known as the “WAFs” (Women in the Air Force) and Wes’s daughter Carrie Byrnell Kohan joined the Victoria Air Cadets 89th Squadron from ages 13 to 16.   However, beneath this military life lay a hidden Indigenous heritage.   Carrie’s mother, a Métis woman and former member of the Women’s Division of the Royal Canadian Air Force (RCAF), known as the ‘WAFs’, represents a powerful intersection of these two worlds.   “Our heritage goes back to King Louis XIV in France,” Carrie explains, tracing her genealogy to 1671 when her ancestor Marie-Antoinette Lefèbvre (Limousin) sailed by herself from Bordeau France to Quebec, as an 18-year-old Filles du Roi. The family tree is rich with entries of French-Indigenous marriages, though many Indigenous names were simply recorded as ‘Jean Francois married Indian’, without any further identification of who the native woman was or where she came from.   The impact of residential schools looms large in this family’s history. Carrie’s mother Doreen was taken away from her family and was placed in a residential school at just three years old. Once released, Doreen never spoke of her Native background again.   “The native culture was beaten out of them, so my mom pretended to be non-native for the rest of her life once she was freed,” Carrie explains. “But I believe the military provided a sense of safety and community for my mother after her difficult childhood in residential schools.” It was...

Events:   Cedar Weaving Workshop  Saturday, Sept. 28 | 9:00 am - 5:00 pm National Truth & Reconciliation: Cedar Weaving Workshop A very special opportunity to learn the traditional Indigenous art of cedar-hat weaving with Jessica Sault, Nuu-chah-nulth from the Tseshaht First Nation, and Cheyanne Tinoco from the Cowichan Nation. Register at aggv.ca   Drum-Making Demonstration & Teachings  Sunday, Sept. 29 | 12:30 - 3:30 pm Join Coast Salish artist, Virgil Sampson, as he shares teachings on drum practices as well as traditional and contemporary techniques in the sphere of drum making. Register at aggv.ca   Third Annual South Island Pow-wow  Songhees Nation at Royal Athletic Park, 1014 Caledonia Ave. Sept. 30 | 10:00 am, Grand Entry at noon. FREE The event honours and recognizes Survivors of residential and day schools and their families, the Sixties Scoop and the children who never made it home. It features Indigenous cultural performances, song and dance with host drums, Smokey Valley & Wild River, along with guest speakers.   SNIWWOC Truth & Reconciliation gathering  KWENCH 2031 Store St. | Sept. 30  |  5:30—7:30 pm FREE SNIWWOC hosting annual T&R event for an evening of education, togetherness, and remembrance for Truth and Reconciliation   Join First Nations Artist, Christine Mackenzie,  Monday, Sept. 30 | 1:00 pm, 2:20 pm and 3:45 pm Place des Arts—1120 Brunette Ave, Coquitlam Join First Nations Artist, Christine Mackenzie, for a free, public event on National Truth and Reconciliation Day   Resources:   Orange Shirt Day online Orangeshirtday.org National Centre for Truth and Reconciliation nctr.ca Truth & Reconciliation Commission of Canada https://bit.ly/3XO3FFg Reconciliation Canada reconciliationcanada.ca Yellowhead Institute yellowheadinstitute.org 150 Acts of Reconciliation—Active History activehistory.ca On Canada Project Native-Land.ca

Événements :   Atelier de tissage de cèdre Samedi 28 septembre - 9h00 - 17h00 Journée nationale de la vérité et de la réconciliation : Atelier de tissage de cèdre Une occasion très spéciale d’apprendre l’art traditionnel autochtone du tissage de chapeaux de cèdre avec Jessica Sault, Nuu-chah-nulth de la Première nation Tseshaht, et Cheyanne Tinoco de la nation Cowichan. Inscription sur aggv.ca   Démonstration de fabrication de tambours et enseignements Dimanche 29 septembre - 12 h 30 à 15 h 30 Joignez-vous à l’artiste salish de la côte, Virgil Sampson, alors qu’il partage des enseignements sur les pratiques du tambour ainsi que des techniques traditionnelles et contemporaines dans le domaine de la fabrication de tambours. Inscription sur aggv.ca   Troisième pow-wow annuel de l’île du Sud Nation Songhees au Royal Athletic Park, 1014 Caledonia Ave.  30 sept. | 10 h, grande entrée à midi. GRATUIT Cet événement honore et reconnaît les survivants des pensionnats et des externats et leurs familles, le Sixties Scoop et les enfants qui ne sont jamais rentrés chez eux. Elle comprend des spectacles culturels indigènes, des chants et des danses avec des tambours hôtes, Smokey Valley et Wild River, ainsi que des orateurs invités.   Rassemblement « Vérité et réconciliation » de SNIWWOC KWENCH 2031 Store St. | 30 septembre | 17h30-19h30 GRATUIT SNIWWOC organise l’événement annuel T&R pour une soirée d’éducation, de rassemblement et de commémoration de la vérité et de la réconciliation.   Joignez-vous à l’artiste des Premières nations Christine Mackenzie, Lundi 30 septembre | 13 h, 14 h 20 et 15 h 45 Place des Arts-1120, avenue Brunette, Coquitlam Joignez-vous à l’artiste des Premières nations, Christine Mackenzie, pour un événement public gratuit à l’occasion de la Journée nationale de la vérité et de la réconciliation.   Ressources :   Journée de la...

The DAG Connection  —  September 30, the National Day for Truth and Reconciliation, honours the Indigenous people affected by residential schools: the survivors, the children who never made it home, the families and the communities.There were 140 federally-run residential schools in Canada between 1867 and 1996. The Truth and Reconciliation Commission provided the opportunity for those affected by the schools to tell their stories then created a report detailing 94 calls to action. Truth and Reconciliation Day is Call to Action 80: a federal statutory day of commemoration. The government of Canada is working closely with provinces, territories, First Nations, the Metis Nation, Inuit groups and church entities to implement the calls to action. This day is an important part of the reconciliation process. To commemorate it, we can acknowledge the struggle that Indigenous people have gone through, and are still going through because of residential schools: by wearing orange shirts, taking part in the events held on the day, and learning more about what residential schools were.To learn more about residential schools, No Child Left Behind, Truth and Reconciliation Day and the meaning of orange shirts, there are numerous books and movies written and produced by Indigenous creators :A few of the many books written by Indigenous authors about truth and reconciliation and residential schools:Indian Horse – Richard WagameseFive Little Indians – Michelle GoodThe Education of Augie Merasty – David Carpenter & Joseph Auguste MerastyFor children:Shi-shi-etko – Nicola I. Campbell, illustrated by Kim LaFaveFatty Legs – Christy Jordan-Fenton & Margaret Pokiak-Fenton, illustrated by Liz Amini-HolmesDocumentaries and movies:Indian Horse – found on Netflix, Amazon Prime, YouTube, Crave, Apple TV and Google PlayBones of Crows – found on CBC Gem, Apple TV, YouTube, Amazon Prime, and Google PlaySugarcane – found on Disney+  

La connexion DAG  —  Le 30 septembre, Journée nationale de la vérité et de la réconciliation, rend hommage aux populations autochtones touchées par les pensionnats : les survivants, les enfants qui ne sont jamais rentrés chez eux, les familles et les communautés. Il y a eu 140 pensionnats gérés par le gouvernement fédéral au Canada entre 1867 et 1996. La Commission de vérité et de réconciliation a permis aux personnes touchées par les pensionnats de raconter leur histoire, puis a rédigé un rapport détaillant 94 appels à l’action. Le jour de la vérité et de la réconciliation est l’appel à l’action 80 : une journée de commémoration statutaire fédérale. Le gouvernement du Canada travaille en étroite collaboration avec les provinces, les territoires, les Premières nations, la nation métisse, les groupes inuits et les églises pour mettre en œuvre les appels à l’action. Cette journée est un élément important du processus de réconciliation. Pour la commémorer, nous pouvons reconnaître le combat que les peuples autochtones ont mené et mènent encore à cause des pensionnats : en portant des chemises orange, en participant aux événements organisés ce jour-là et en en apprenant davantage sur ce qu’étaient les pensionnats. Pour en savoir plus sur les pensionnats, No Child Left Behind, la Journée de la vérité et de la réconciliation et la signification des chemises orange, il existe de nombreux livres et films écrits et produits par des créateurs autochtones Quelques-uns des nombreux livres écrits par des auteurs autochtones sur la vérité et la réconciliation et sur les pensionnats : Indian Horse - Richard WagameseCinq petits Indiens - Michelle GoodL’éducation d’Augie Merasty - David Carpenter & Joseph Auguste Merasty Pour les enfants : Shi-shi-etko - Nicola I. Campbell, illustré par Kim LaFaveFatty Legs - Christy Jordan-Fenton & Margaret Pokiak-Fenton, illustré par Liz Amini-Holmes Documentaires et films : Indian Horse - sur Netflix, Amazon Prime, YouTube, Crave, Apple TV et Google PlayBones of Crows - sur CBC Gem, Apple TV, YouTube, Amazon Prime et Google PlaySugarcane - sur Disney+  

Nathalie Garcia, CANSUBFOR  —  Naval officers from around the world participated in the Submarine Officer Continuation Training (SOCT) in Halifax, NS from the 5th to 18th of September.   Canada regularly organizes this type of training to prepare prospective Canadian submarine captains for the Submarine Command Course in Norway and the Netherlands, a course which is colloquially referred to as “Perisher.”     “Passing Perisher is no easy feat, and success is by no means assured.  Participating in an SOCT allows students to hone their leadership and warfare skills and expose them to the challenges of command,” said Captain(N) Alex Kooiman, Commander Canadian Submarine Force.     This year’s SOCT was comprised of five officers. Countries participating included South Korea, Italy, the Netherlands, and Canada. Commander (Cdr) Éric Isabelle, HMCS Corner Brook captain, was the lead instructor for this serial.   “Diversity in the group broadens these officers’ experience and perspective of submarine operations at the Commanding Officer’s level,” said Cdr Isabelle. “It also exposes our submarine crews to working with foreign officers in an operational setting.  It’s a win-win.  The crew learns as much from them as they do from us.”   Training consisted of a shore phase, which was conducted from Sept. 5 to 12.  It included periscope training in the Sherwood Submarine Trainer in Halifax, NS, an introduction to Royal Canadian Navy electronic navigation systems, and exposure to inshore operations planning and execution. This was followed by an at-sea assessment phase that was conducted onboard HMCS Windsor. It relied on a scenario-based training that tested the students as “Duty Captain” in both open-ocean and inshore missions over a 24h period.    “Every aspect of this experience was a valuable learning opportunity, and I am truly grateful for it,” said Lieutenant Commander Noh Gwangho, Republic of Korea Navy student.   “Diversity in the group broadens these officers’ experience and perspective of submarine operations at the Commanding Officer’s level,”   ~ Commander Éric Isabelle  

Nathalie Garcia, Force des sous-marins canadiens —  Des officiers de marine du monde entier ont participé au Submarine Officer Continuation Training (SOCT) à Halifax, en Nouvelle-Écosse, du 5 au 18 septembre. Le Canada organise régulièrement ce type de formation pour préparer les futurs capitaines de sous-marins canadiens au cours de commandement des sous-marins en Norvège et aux Pays-Bas, un cours que l’on appelle familièrement « Perisher ». « Passer Perisher n’est pas une mince affaire, et la réussite n’est en aucun cas assurée.  La participation à un SOCT permet aux étudiants de perfectionner leurs compétences en matière de leadership et de guerre et les expose aux défis du commandement », a déclaré le capitaine de vaisseau Alex Kooiman, commandant de la Force des sous-marins canadiens.   La SOCT de cette année était composée de cinq officiers. Les pays participants étaient la Corée du Sud, l’Italie, les Pays-Bas et le Canada. Le capitaine de frégate Éric Isabelle, capitaine du NCSM Corner Brook, était l’instructeur principal de cette série. « La diversité du groupe permet à ces officiers d’élargir leur expérience et leur perspective des opérations sous-marines au niveau du commandant », a déclaré le Capitaine de frégate Isabelle. « Elle permet également à nos équipages de sous-marins de travailler avec des officiers étrangers dans un contexte opérationnel.  Tout le monde y gagne.  L’équipage apprend autant d’eux que de nous ». La formation a consisté en une phase à terre, qui s’est déroulée du 5 au 12 septembre.  Elle comprenait une formation au périscope dans le centre d’entraînement sous-marin Sherwood à Halifax (Nouvelle-Écosse), une introduction aux systèmes de navigation électronique de la Marine royale canadienne et une exposition à la planification et à l’exécution d’opérations côtières. Cette formation a été suivie d’une phase d’évaluation en mer menée à bord du NCSM Windsor....

[caption id="attachment_35886" align="aligncenter" width="597"] Sergent Malcolm Byers, Services d’imagerie des FMAR(P)[/caption] Pouvez-vous décrire votre rôle et vos responsabilités quotidiennes en tant que technicien en imagerie militaire ? Je suis le superviseur de l’imagerie pour les services d’imagerie des Forces maritimes du Pacifique (FMAR(P)). Mon rôle consiste à gérer et à coordonner au quotidien les services photo et vidéo des FMAR(P). Cela comprend la coordination des équipes déployées sur les navires de guerre ainsi que le soutien à toutes les activités à l’intérieur et autour de la base. Récemment, je suis également devenu le chef pilote de drone alors que nous développons de nouvelles capacités au sein des FMAR(P).   Nous soutenons non seulement la BFC Esquimalt, mais aussi toutes les unités hébergées et d’autres unités de la région, y compris la Réserve navale, la Réserve de l’Armée et le 443e Escadron.   Qu’est-ce qui vous a incité à poursuivre une carrière dans la photographie et la vidéographie militaires, et comment avez-vous commencé ? J’ai toujours été passionné par la technique et la création. Au lycée, j’ai participé à la production de lumière et au montage vidéo, mais j’ai décidé de rejoindre la réserve de l’armée dans la vallée de l’Okanagan en tant que membre d’équipage blindé en 1999, tout en poursuivant des études d’informatique.   En 2002, alors que j’étais encore réserviste et que j’avais décidé de ne pas passer le reste de ma vie dans un bureau, j’ai suivi des cours de cinéma et obtenu un certificat en cinéma numérique. Pendant que j’étais à l’école de cinéma, des collègues militaires m’ont fait remarquer qu’il existait un métier dans lequel je pouvais utiliser mes compétences plutôt que de devoir déménager à Vancouver, Toronto ou Los Angeles pour travailler dans l’industrie cinématographique.   En 2003, j’ai été déployé dans le cadre...

[caption id="attachment_35886" align="aligncenter" width="597"] Sergeant Malcolm Byers, MARPAC Imaging Services[/caption] Can you describe your role and daily responsibilities as a military image technician? I am the Imagery Supervisor for Maritime Forces Pacific (MARPAC) Imaging Services. My role is the daily management and coordination of photo and video services for MARPAC. This includes coordination of deployed teams on naval ships as well as support to all activities in and around the base. Recently, I have also become the chief drone pilot as we expand into new capabilities within MARPAC.   We support not only CFB Esquimalt but all lodger units and other units in the area, including Naval Reserves, Army Reserve, and 443 Squadron.   What inspired you to pursue a career in military photography and videography, and how did you get started? I always had a technical and creative passion. In high school, I was involved in stagecraft light production and video editing but decided to join the Army Reserve in the Okanagan Valley as an armoured crewman in 1999 while initially pursuing a computer science degree.   In 2002, while still a Reservist, deciding I didn’t want to be in a cubicle the rest of my life, I went to film school and received a certificate in Digital Film. While at film school, it was brought to my attention through military colleagues that there was a trade I could employ my skills in rather than having to relocate to Vancouver, Toronto, or Los Angeles to pursue gig work in the film industry.   In 2003, I deployed as part of Operation (Op) Peregrine, to support forest fire suppression in B.C., while my hometown of Kelowna burned. This was the precursor to what is now Op Lentus. While deployed, I saw the amazing imagery and video coming off the fire lines from...

Kate Bandura, Collaboratrice du Lookout  —  Cet été, le NCSM Alberni Museum and Memorial (HAMM) de Courtenay braque les projecteurs sur un moment crucial de l’histoire navale canadienne avec sa nouvelle exposition captivante, simplement intitulée « 59 ».   L’exposition, qui a culminé avec une cérémonie commémorative le 21 août, rend hommage aux 59 marins canadiens qui ont perdu la vie lorsque le NCSM Alberni a été torpillé et coulé par le sous-marin allemand U-480 le 21 août 1944.   L’exposition « 59 » n’aurait jamais pu voir le jour sans l’inspiration de Lewis Bartholomew, fondateur de la Société du projet Alberni (TAPS) et force motrice du HAMM, qui a cherché à découvrir tout ce qu’il pouvait sur les 59 marins canadiens qui ont péri le 21 août 1944.   « Au cours des 12 derniers mois, nous avons enfin reçu toutes les informations nécessaires pour mieux comprendre le rôle du NCSM Alberni dans la bataille de l’Atlantique, mais aussi pour nous assurer que ces 59 membres d’équipage ne seront pas oubliés ou perdus sur une plaque de granit avec des centaines d’autres hommes et femmes dont nous ne savons pas grand-chose », explique M. Bartholomew.   L’exposition « 59 » offre aux visiteurs un regard profondément personnel sur la vie et les sacrifices de l’équipage de l’Alberni.   « Nous avons gracieusement reçu en prêt la montre-bracelet portée par Leo McVarish, membre de l’équipage, qui s’est arrêtée au moment de l’explosion », précise M. Bartholomew.   Leo McVarish est devenu un fervent défenseur de la mémoire de l’Alberni. L’une des choses qu’il a transmises aux futurs Canadiens est son poème, « Destruction Came Fast », que le musée a imprimé sous forme de livret et dont il a produit une interprétation de 16 minutes sur support numérique. Ce film a...

Kate Bandura, Lookout Contributor  —  This summer, the HMCS Alberni Museum and Memorial (HAMM) in Courtenay is shining a spotlight on a pivotal moment in Canadian naval history with its compelling new exhibit, simply titled ‘59’.   The exhibit, which culminated in a commemorative ceremony on Aug. 21, pays tribute to the 59 Canadian sailors who lost their lives when HMCS Alberni was torpedoed and sunk by German submarine U-480 on Aug. 21, 1944.   The exhibit ‘59’ could never have been produced without the inspiration of Lewis Bartholomew, founder of The Alberni Project Society (TAPS) and the driving force behind HAMM, to find out everything he could about the 59 Canadian sailors who died Aug. 21, 1944.   “Within the past 12 or so months, we have finally received all the necessary information to not only understand more about the role of HMCS Alberni in the Battle of the Atlantic, but to make sure these 59 crewmen will not be forgotten or lost on some granite plaque combined with hundreds of other men and women who we know little of,” Bartholomew says.   The ‘59’ exhibit offers visitors a deeply personal look at the lives and sacrifices of the Alberni’s crew.   “We have graciously received on loan the wristwatch worn by crew member Leo McVarish, which stopped at the time of the explosion,” Bartholomew notes.   McVarish became a vocal advocate for remembering the Alberni. One of the things he gave to future Canadians is his poem, ‘Destruction Came Fast’, which the museum printed in a booklet form and produced a 16-minute interpretation of the poem on Digital. This film was started in 2014 and completed about a month ago. As part of the summer program, HAMM is offering free copies of ‘Destruction Came Fast’ in its Education Centre, along with screenings of the poem’s film narration.   On Aug. 21, the exhibit served as a backdrop to a solemn ceremony dedicating a new memorial wall honoring all who...

Peter Mallett, Rédacteur en chef  —  Avec le ralentissement de la saison estivale des affectations, les militaires en déplacement vers et depuis les bases et les escadres du pays s’installent dans leur nouveau foyer.   Les conjoints et partenaires de militaires confrontés à des déménagements ou déploiements perturbants disposent désormais d’un programme de soutien gratuit pour les aider à trouver un nouvel emploi ou à maintenir leur carrière tout en jonglant avec des emplois du temps compliqués.   « L’objectif de CareerCOACH+ est d’aider les personnes à prendre des décisions éclairées en matière de carrière, à fixer et à atteindre des objectifs professionnels et à surmonter les difficultés rencontrées dans leur parcours professionnel », explique Vanessa Walsh, gestionnaire supérieure des Services de bien-être et de moral des Forces canadiennes (SBMFC).   CareerCOACH+ est une nouvelle initiative en ligne lancée par les Services de bien-être et de morale des Forces canadiennes et confiée à la société de ressources humaines du secteur privé CareerJoy. Il s’agit d’un coaching virtuel bilingue gratuit avec des professionnels de la carrière et des ressources en ligne utiles.   « CareerJoy a collaboré avec le SMFC pour s’assurer que chaque coach impliqué dans ce programme de soutien comprenne parfaitement les défis professionnels spécifiques rencontrés par les conjoints de militaires », explique Mme Walsh.   La demande d’aide est urgente, affirme Mme Walsh, tout en soulignant qu’une enquête récente menée par le Directeur général - Recherche et analyse du personnel militaire a révélé que 42 % des conjoints de militaires déclarent que l’emploi est l’un des trois principaux défis qu’ils doivent relever. Les conjoints de militaires déclarent également se sentir sous-employés ou surqualifiés pour leur poste actuel, ajoute Walsh.   « Les absences prolongées du membre de la famille en raison de déploiements ou d’opérations et les déménagements fréquents...

Peter Mallett, Staff Writer  —  With the summertime posting season slowing down, military members on the move to and from bases and wings across the country are settling into their new homes.   Military spouses and partners facing disruptive relocations or deployments now have a free support program at the ready to help find new jobs or maintain existing careers while juggling complicated schedules.   “The intent of CareerCOACH+ is to help individuals make informed career decisions, set and achieve career-related goals and overcome challenges in their professional journeys,” says Vanessa Walsh, a Senior Manager of Canadian Forces Morale and Welfare Services (CFMWS).   CareerCOACH+ is a new online initiative launched by CFMWS and powered by private sector human resources firm CareerJoy to deliver the service. It boasts free bilingual virtual career coaching with its career professionals and useful online resources.   “CareerJoy has collaborated with CFMWS to ensure that every coach involved in this support program comprehensively understands the distinctive career challenges encountered by military spouses,” Walsh says.   Demand for help is urgent, says Walsh while noting a recent survey by the Director General Military Personnel Research and Analysis indicated 42 per cent of military spouses report employment is one of the to three challenges they face. Military spouses also report feeling under-employed or overqualified for their current role, added Walsh.   “Prolonged absences of the family’s serving member due to deployments or operations and frequent relocations can act as barriers for employment and career advancement,” she said.   The resources are now just a mouse click away for partners of Canadian Armed Forces members, both Regular Force and Reserves. It pledges to provide clients the power, autonomy and flexibility to shape career development regardless of career history, career goals or geographic location.   Walsh says there has been a strong uptake and interest in the program in other locations across the country with almost 300 military spouses utilizing the program.   “We hope more people in Victoria take...

SLt Judy Chan, BWK Under training, Portland, OR  —  The participation of the Royal Canadian Navy (RCN) in Portland Rose Festival and Fleet Week, June 3 to 18, highlighted the building of valuable connections with the U.S. Navy, U.S. Coast Guard (USCG), Astoria, the city of Portland, local businesses, and the Canadian Consulate. This annual celebration in Portland, Oregon, is renowned for its stunning display of naval vessels, parades, and community events, attracting visitors from across the globe.   Two of the RCN’s Maritime Coastal Defense Patrol Vessels (MCDV), HMCS Yellowknife and HMCS Edmonton, sailed along the Columbia River to attend the festival. This event provided a rare opportunity for the public to engage directly with Canada’s naval personnel and learn about our operations. The ships were docked at a prominent location alongside Waterfront Park Trail, where festival attendees were invited on board to explore the various sections of the vessels. Guided tours were conducted by the junior officers who shared insights into the daily operations and functionalities of the ships. One of the festival attendees said, “It was incredible to see the inner workings of the ships. My children were thrilled to learn about the array of instruments and controls on board a Canadian Ship”.    Local businesses like Arcteryx Portland and the Nike Factory Store, embraced the Canadian sailors, offering special promotions and organizing events to celebrate the international friendship. Restaurants, shops, and hotels in the downtown area reported a surge in patronage, attributing much of the economic boost to the festival’s naval component. Officers and crew from the RCN worked side by side with their American counterparts, sharing best practices and fostering camaraderie.    Lieutenant(N) Tom Eagle, Executive Officer (XO) of Yellowknife remarked, “This is my second year coming to Portland as a Kingston-Class XO, and the welcome...

Ens 1 Judy Chan, BWK à l’entraînement, Portland, OR — La participation de la Marine royale du Canada (MRC) au Portland Rose Festival and Fleet Week, qui s’est déroulé du 3 au 18 juin, a permis d’établir des liens précieux avec la Marine américaine, la Garde côtière américaine [...]

Thomas Goenczi, Lookout Contributor  —  When we are psychologically wounded by trauma, we have many avenues we can take. However, our choices and our sense of autonomy are often shrouded by old patterns. These patterns develop on emotional, behavioural, and mental levels. This is a very unconscious process for most. Due to this unconsciousness, we are unable to notice how far we’ve strayed from our path of psychological well-being.    The issue isn’t necessarily downplaying the magnitude of what happened at this point, but rather our capacity to cope and process it. When we are psychologically wounded by a traumatic event, we consciously and unconsciously do the best we can to address it. However, with trauma, any coping deficits that we’ve carried through the event often get amplified. Because of this, we can be led down a path of desperate overindulgence which turns into dependency in the pursuit of comfort.    When we become over-reliant on one way to cope, the cycle of habit becomes constricted. Our life becomes a perpetual revolution of the same pattern day in and day out. It is debilitating when we can’t see ourselves moving forward and there isn’t a vision of what we can become. Feeling and thinking as though we have run aground, we often unconsciously choose to double down on the method we know all so well. This approach of healing from the trauma in tandem with dull inactivity can create a perfect storm for addiction.    One way to look at addiction is by viewing it as an unconscious habit turned into conscious reliance. From the outset, when dealing with trauma, we are looking to bring relief and distance from the psychic wound. This is done in earnest at first but becomes artificial when one realizes how detrimental the habit has become. ...

Thomas Goenczi, Collaborateur de Lookout — Lorsque nous sommes psychologiquement blessés par un traumatisme, de nombreuses voies s’offrent à nous. Cependant, nos choix et notre sens de l’autonomie sont souvent entourés de vieux schémas. Ces schémas se développent aux niveaux émotionnel, comportemental et mental. Il s’agit d’un processus très inconscient pour [...]

[caption id="attachment_35854" align="aligncenter" width="597"] Survivors from torpedoed merchant ship aboard HMCS ARVIDA Sep 14, 1942, St. John’s Harbour. Source: Lt Gerald M. Moses / Canada. Dept. of National Defence / Library and Archives Canada / PA-136285[/caption] Veterans Affairs, www.veterans.gc.ca  —  The achievements and sacrifices of Canadians during the Second World War were great and covered a broad spectrum of efforts. Wartime was often a time of great danger, but the danger was not faced only by those in military uniform. Those who served in Canada’s Merchant Navy, our country’s fleet of transport ships that carried desperately needed equipment, fuel, goods, and personnel to Europe and around the world, had to do their vital job knowing that their ships were prime targets for enemy action.   Most of those who served in the Merchant Navy would find themselves as participants in the Battle of the Atlantic, the struggle between the Allies and the Germans for control of the Atlantic Ocean. Merchant mariners showed tremendous bravery on this ocean battlefield, demonstrating the heroism of ordinary Canadians who chose to risk so much to help protect the rights of others. A total of 12,000 men and women served in Canada’s Merchant Navy. More than 25,000 merchant ship voyages were made during the war. Going to War It was known right from the beginning that Canada’s merchant ships would have an important role to play in the war effort. In fact, early information gathered by British intelligence agents about German ship movements led Canada to conscript all merchant ships two weeks before the war actually began. On August 26, 1939, the Royal Canadian Navy (RCN) took control of all shipping. Despite the fact that merchant crews were not compelled to sail on the dangerous ocean passages, most indeed did. When the war began, Canada had 38 ocean-going merchant vessels. By war’s end 410 merchant ships had been built in Canada. Because so many merchant sailors experienced the dangers of mines and submarines during the First...

[caption id="attachment_35854" align="aligncenter" width="597"] Survivants d’un navire marchand torpillé à bord du NCSM ARVIDA le 14 septembre 1942, port de St. John’s. Source : Lt Gerald M. Moses / Canada. Ministère de la Défense nationale / Bibliothèque et Archives Canada / PA-136285[/caption] Les Anciens Combattants, www.veterans.gc.ca  —  Les réalisations et les sacrifices des Canadiens pendant la Seconde Guerre mondiale sont considérables et couvrent un large éventail d’efforts. Le temps de guerre était souvent une période de grand danger, mais le danger n’était pas seulement affronté par ceux qui portaient l’uniforme militaire. Ceux qui ont servi dans la marine marchande du Canada, la flotte de navires de transport de notre pays qui a transporté l’équipement, le carburant, les marchandises et le personnel dont on avait désespérément besoin vers l’Europe et le reste du monde, ont dû faire leur travail vital en sachant que leurs navires étaient des cibles de choix pour les actions ennemies.   La plupart de ceux qui ont servi dans la marine marchande se sont retrouvés à participer à la bataille de l’Atlantique, la lutte entre les Alliés et les Allemands pour le contrôle de l’océan Atlantique. Les marins marchands ont fait preuve d’une immense bravoure sur ce champ de bataille océanique, démontrant l’héroïsme des Canadiens ordinaires qui ont choisi de risquer beaucoup pour aider à protéger les droits d’autrui. Au total, 12 000 hommes et femmes ont servi dans la marine marchande du Canada. Plus de 25 000 voyages de navires marchands ont été effectués pendant la guerre. Partir à la guerre Dès le début, on sait que les navires marchands du Canada auront un rôle important à jouer dans l’effort de guerre. En fait, les premières informations recueillies par les agents de renseignement britanniques sur les mouvements des navires allemands ont amené le Canada à conscrire tous...

A/SLt Alexandre Khoury, MARPAC PA  —  A Royal Canadian Air Force (RCAF) CC-130H Hercules (CC-130H) from 442 Squadron in Comox flew near patrol craft training vessels as part of a small search-and-rescue exercise with sea cadets, a last-minute collaboration between the Royal Canadian Navy and RCAF.    The day before the exercise, Lieutenant(N) (Lt(N)) Serge Sabourin, an experienced Naval Warfare Officer, Captain (Capt) Sebastien Lemire, a pilot, Lt(N) Konnor Brett, Officer in Charge (OIC) of one of the Orcas, and Lt(N) Derek Frank, Coordinating Officer at the Patrol Craft Training Unit quickly collaborated on a plan that would require the CC-130H to fly close to the Orcas during their exercise and drop search and rescue equipment for the sea cadets to go recover with the zodiac.   During the exercise, Capt Lemire from Comox 442 Squadron piloted the aircraft, as members of his crew practiced dropping emergency equipment to the Orca vessels.   “It was good training for the ones who are doing the drop in the back of the plane,” said Capt Lemire. “Overall, it was a very good exercise, and I was happy that we were able to organize it the day before with the crew of the two ships.”   Wolf 59 and Moose 62, both Orca-class vessels, were scheduled to sail with HMCS Quadra cadets to show them what life at sea is like aboard a ship.    From driving the zodiac and recovering dropped equipment of the CC-130H to throwing handling lines, the cadets had the chance to experience and learn the basics of seamanship. Involved with a small crew on each vessel, they would act as lookout, helmsman and even had the chance to manoeuvre the ship taking orders from an OIC.      Lt(N) Sabourin was the OIC of one of the patrol craft...

Ens 2 Alexandre Khoury, AP FMAR(P)  —  Un CC-130H Hercules (CC-130H) de l’Aviation royale du Canada (ARC) du 442e Escadron à Comox a volé près de navires-écoles de patrouille dans le cadre d’un petit exercice de recherche et de sauvetage avec des cadets de la marine, une collaboration de dernière minute entre la Marine royale du Canada et l’ARC.   La veille de l’exercice, le Lieutenant de vaisseau (Ltv) Serge Sabourin, un officier de guerre navale expérimenté, le Capitaine (Capt) Sébastien Lemire, un pilote, le Ltv Konnor Brett, officier responsable de l’un des Orcas, et le Ltv Derek Frank, officier coordonnateur à l’Unité de formation des patrouilleurs, ont rapidement collaboré à un plan qui exigerait que le CC-130H vole près des Orcas pendant l’exercice et dépose du matériel de recherche et de sauvetage que les cadets de la marine iraient récupérer à bord du zodiac.   Pendant l’exercice, le capitaine Lemire du 442e escadron de Comox a piloté l’aéronef, tandis que les membres de son équipage s’entraînaient à larguer du matériel d’urgence sur les navires d’Orca.   « C’était un bon entraînement pour ceux qui effectuent le largage à l’arrière de l’avion », a déclaré le Capt Lemire. « Dans l’ensemble, c’était un très bon exercice, et je suis heureux que nous ayons pu l’organiser la veille avec l’équipage des deux navires.   Wolf 59 et Moose 62, deux navires de la classe Orca, devaient naviguer avec les cadets du NCSM Quadra pour leur montrer ce qu’est la vie en mer à bord d’un navire.   Qu’il s’agisse de conduire le zodiac, de récupérer l’équipement largué du CC-130H ou de lancer les amarres, les cadets ont eu la chance d’apprendre les rudiments du matelotage. Au sein d’un petit équipage sur chaque navire, ils ont joué le rôle de vigie, de barreur...

[caption id="attachment_35839" align="aligncenter" width="597"] Members of the Pacific Football Club pose for a group photo on HMCS Regina at CFB Esquimalt. Photos: Sailor 3rd Class Jacob Saunders, MARPAC Imaging Services.[/caption] The Pacific Football Club (PFC), Canada’s professional soccer club based in the Westshore, spent an exciting afternoon visiting CFB Esquimalt on Aug. 21 as the crew of HMCS Regina hosted the team for an extensive ship tour.    Learning about life at sea, touring around the many unique areas of the ship and hearing from Royal Canadian Navy members as they shared stories of their deployments, players of PFC were immersed in a full Navy experience.    Team Captain Josh Heard, a Victoria native, expressed his admiration for the Navy and the importance of teamwork.    “It was good for the team to come see this,” said Heard. “There are similarities between what the Navy does and what we do, when it comes to working as a team and everything - there are a lot of parallels that can be drawn.”   The players were left inspired by the experience and thankful to connect with the local military community and some of their newest team fans!    Pacific Football Club CFB Esquimalt Appreciation Night followed on Sept. 7 at Starlight Stadium where they took on the Halifax Wanderers in a classic battle of East Coast versus West.   

[caption id="attachment_35839" align="aligncenter" width="595"] Les membres du Club de football du Pacifique posent pour une photo de groupe sur le NCSM Regina à la BFC Esquimalt. Photos : Matelot de 3e classe Jacob Saunders, Services d’imagerie des FMAR(P).[/caption] Le Pacific Football Club (PFC), le club de soccer professionnel du Canada basé à Westshore, a passé un après-midi passionnant à la BFC Esquimalt le 21 août, alors que l’équipage du NCSM Regina a accueilli l’équipe pour une visite complète du navire.   En apprenant ce qu’est la vie en mer, en visitant les nombreuses zones uniques du navire et en écoutant les membres de la Marine royale du Canada raconter leurs déploiements, les joueurs du PFC ont été immergés dans une expérience complète de la Marine.   Le capitaine de l’équipe, Josh Heard, originaire de Victoria, a exprimé son admiration pour la marine et l’importance du travail d’équipe.   « C’était une bonne chose pour l’équipe de venir voir cela », a déclaré Heard. « Il y a des similitudes entre ce que fait la marine et ce que nous faisons, lorsqu’il s’agit de travailler en équipe et tout le reste - il y a beaucoup de parallèles à faire.   Les joueurs sont repartis inspirés par l’expérience et reconnaissants d’avoir pu nouer des liens avec la communauté militaire locale et certains de leurs nouveaux supporters !   La soirée d’appréciation du Pacific Football Club de la BFC Esquimalt a eu lieu le 7 septembre au Starlight Stadium, où le club a affronté les Halifax Wanderers dans une bataille classique entre la côte Est et la côte Ouest.  

[caption id="attachment_35827" align="aligncenter" width="597"] The Commissioner of the Canadian Football League Randy Ambrosie and Commodore of Canadian Fleet Pacific David Mazur present the winning team with the Commodore’s Cup during a flag football game held at Canadian Forces Base Esquimalt on Aug. 29.[/caption] Sabastian Robinson, PSP Sports Coordinator  —  The Royal Canadian Navy (RCN) took on the Royal Canadian Air Force (RCAF) in the third annual Commodore’s Cup flag football game yet at Colville Fields on Aug. 29.    In the closest game since the Cup’s beginning, the Navy took the early lead while the two teams were trading defensive stands until the dying minutes of the first half where each team scored on big plays. The RCN took a 20-13 half-time lead and started with the ball to start the second half.      The RCAF made some adjustments at the break and came back with a solid defensive game plan forcing three turnovers in a row and scoring touchdowns on two of them. Putting them up 27-20 with around ten minutes left, the RCN focused offensively and managed to score a touchdown with five minutes left in the game to make the score 27-26. They didn’t manage to score on their conversion to tie the game.    After forcing a turnover on defence, the RCN took possession of the ball with two minutes left in the game and only needing 1 point (or a rouge) to take the game to overtime, but the Air Force forced a turnover and intercepted the ball before they let the clock run out, winning their third straight Commodore’s Cup.     The excitement continued beyond the game as Canadian Football League (CFL) Commissioner, Randy Ambrosie watched from the stands with former BC Lion slotback and 1983 Grey Cup champion, Jan Carinci. Along with them was the Grey Cup, displayed for visitors and players in attendance.    The Commodore’s Cup began in 2022 as an opportunity for Vancouver Island’s Maritime Forces Pacific (MARPAC), 443...

[caption id="attachment_35827" align="aligncenter" width="597"] Le commissaire de la Ligue canadienne de football Randy Ambrosie et le Commodore de la Flotte canadienne du Pacifique David Mazur remettent à l’équipe gagnante la Coupe du Commodore lors d’un match de flag football tenu à la Base des Forces canadiennes Esquimalt le 29 août.[/caption] Sabastian Robinson, Coordonnateur des sports des PSP  —  La Marine royale du Canada (MRC) a affronté l’Aviation royale du Canada (ARC) dans le cadre du troisième match annuel de la Coupe du Commodore de flag football, qui s’est déroulé au Colville Fields le 29 août.   Dans le match le plus serré depuis le début de la Coupe, la Marine a pris l’avance dès le début, tandis que les deux équipes se sont échangé des positions défensives jusqu’aux dernières minutes de la première demie, où chaque équipe a marqué sur des jeux de grande envergure. La MRC a pris une avance de 20-13 à la mi-temps et a commencé avec le ballon pour commencer la deuxième mi-temps.   L’ARC a fait quelques ajustements à la pause et est revenue avec un plan de jeu défensif solide, forçant trois revirements d’affilée et marquant des touchdowns sur deux d’entre eux. Menant 27-20 à une dizaine de minutes de la fin, la MRC s’est concentrée sur l’offensive et a réussi à marquer un touchdown à cinq minutes de la fin du match pour porter le score à 27-26. Ils n’ont pas réussi à marquer sur leur conversion pour égaliser le match.   Après avoir forcé un turnover en défense, la MRC a pris possession du ballon à deux minutes de la fin du match et n’avait besoin que d’un point (ou d’un rouge) pour amener le match en prolongation, mais l’Air Force a forcé un turnover et intercepté le ballon avant de laisser le...