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[caption id="attachment_35886" align="aligncenter" width="597"] Sergent Malcolm Byers, Services d’imagerie des FMAR(P)[/caption] Pouvez-vous décrire votre rôle et vos responsabilités quotidiennes en tant que technicien en imagerie militaire ? Je suis le superviseur de l’imagerie pour les services d’imagerie des Forces maritimes du Pacifique (FMAR(P)). Mon rôle consiste à gérer et à coordonner au quotidien les services photo et vidéo des FMAR(P). Cela comprend la coordination des équipes déployées sur les navires de guerre ainsi que le soutien à toutes les activités à l’intérieur et autour de la base. Récemment, je suis également devenu le chef pilote de drone alors que nous développons de nouvelles capacités au sein des FMAR(P).   Nous soutenons non seulement la BFC Esquimalt, mais aussi toutes les unités hébergées et d’autres unités de la région, y compris la Réserve navale, la Réserve de l’Armée et le 443e Escadron.   Qu’est-ce qui vous a incité à poursuivre une carrière dans la photographie et la vidéographie militaires, et comment avez-vous commencé ? J’ai toujours été passionné par la technique et la création. Au lycée, j’ai participé à la production de lumière et au montage vidéo, mais j’ai décidé de rejoindre la réserve de l’armée dans la vallée de l’Okanagan en tant que membre d’équipage blindé en 1999, tout en poursuivant des études d’informatique.   En 2002, alors que j’étais encore réserviste et que j’avais décidé de ne pas passer le reste de ma vie dans un bureau, j’ai suivi des cours de cinéma et obtenu un certificat en cinéma numérique. Pendant que j’étais à l’école de cinéma, des collègues militaires m’ont fait remarquer qu’il existait un métier dans lequel je pouvais utiliser mes compétences plutôt que de devoir déménager à Vancouver, Toronto ou Los Angeles pour travailler dans l’industrie cinématographique.   En 2003, j’ai été déployé dans le cadre...

[caption id="attachment_35886" align="aligncenter" width="597"] Sergeant Malcolm Byers, MARPAC Imaging Services[/caption] Can you describe your role and daily responsibilities as a military image technician? I am the Imagery Supervisor for Maritime Forces Pacific (MARPAC) Imaging Services. My role is the daily management and coordination of photo and video services for MARPAC. This includes coordination of deployed teams on naval ships as well as support to all activities in and around the base. Recently, I have also become the chief drone pilot as we expand into new capabilities within MARPAC.   We support not only CFB Esquimalt but all lodger units and other units in the area, including Naval Reserves, Army Reserve, and 443 Squadron.   What inspired you to pursue a career in military photography and videography, and how did you get started? I always had a technical and creative passion. In high school, I was involved in stagecraft light production and video editing but decided to join the Army Reserve in the Okanagan Valley as an armoured crewman in 1999 while initially pursuing a computer science degree.   In 2002, while still a Reservist, deciding I didn’t want to be in a cubicle the rest of my life, I went to film school and received a certificate in Digital Film. While at film school, it was brought to my attention through military colleagues that there was a trade I could employ my skills in rather than having to relocate to Vancouver, Toronto, or Los Angeles to pursue gig work in the film industry.   In 2003, I deployed as part of Operation (Op) Peregrine, to support forest fire suppression in B.C., while my hometown of Kelowna burned. This was the precursor to what is now Op Lentus. While deployed, I saw the amazing imagery and video coming off the fire lines from...

Kate Bandura, Lookout Contributor  —  This summer, the HMCS Alberni Museum and Memorial (HAMM) in Courtenay is shining a spotlight on a pivotal moment in Canadian naval history with its compelling new exhibit, simply titled ‘59’.   The exhibit, which culminated in a commemorative ceremony on Aug. 21, pays tribute to the 59 Canadian sailors who lost their lives when HMCS Alberni was torpedoed and sunk by German submarine U-480 on Aug. 21, 1944.   The exhibit ‘59’ could never have been produced without the inspiration of Lewis Bartholomew, founder of The Alberni Project Society (TAPS) and the driving force behind HAMM, to find out everything he could about the 59 Canadian sailors who died Aug. 21, 1944.   “Within the past 12 or so months, we have finally received all the necessary information to not only understand more about the role of HMCS Alberni in the Battle of the Atlantic, but to make sure these 59 crewmen will not be forgotten or lost on some granite plaque combined with hundreds of other men and women who we know little of,” Bartholomew says.   The ‘59’ exhibit offers visitors a deeply personal look at the lives and sacrifices of the Alberni’s crew.   “We have graciously received on loan the wristwatch worn by crew member Leo McVarish, which stopped at the time of the explosion,” Bartholomew notes.   McVarish became a vocal advocate for remembering the Alberni. One of the things he gave to future Canadians is his poem, ‘Destruction Came Fast’, which the museum printed in a booklet form and produced a 16-minute interpretation of the poem on Digital. This film was started in 2014 and completed about a month ago. As part of the summer program, HAMM is offering free copies of ‘Destruction Came Fast’ in its Education Centre, along with screenings of the poem’s film narration.   On Aug. 21, the exhibit served as a backdrop to a solemn ceremony dedicating a new memorial wall honoring all who...

Kate Bandura, Collaboratrice du Lookout  —  Cet été, le NCSM Alberni Museum and Memorial (HAMM) de Courtenay braque les projecteurs sur un moment crucial de l’histoire navale canadienne avec sa nouvelle exposition captivante, simplement intitulée « 59 ».   L’exposition, qui a culminé avec une cérémonie commémorative le 21 août, rend hommage aux 59 marins canadiens qui ont perdu la vie lorsque le NCSM Alberni a été torpillé et coulé par le sous-marin allemand U-480 le 21 août 1944.   L’exposition « 59 » n’aurait jamais pu voir le jour sans l’inspiration de Lewis Bartholomew, fondateur de la Société du projet Alberni (TAPS) et force motrice du HAMM, qui a cherché à découvrir tout ce qu’il pouvait sur les 59 marins canadiens qui ont péri le 21 août 1944.   « Au cours des 12 derniers mois, nous avons enfin reçu toutes les informations nécessaires pour mieux comprendre le rôle du NCSM Alberni dans la bataille de l’Atlantique, mais aussi pour nous assurer que ces 59 membres d’équipage ne seront pas oubliés ou perdus sur une plaque de granit avec des centaines d’autres hommes et femmes dont nous ne savons pas grand-chose », explique M. Bartholomew.   L’exposition « 59 » offre aux visiteurs un regard profondément personnel sur la vie et les sacrifices de l’équipage de l’Alberni.   « Nous avons gracieusement reçu en prêt la montre-bracelet portée par Leo McVarish, membre de l’équipage, qui s’est arrêtée au moment de l’explosion », précise M. Bartholomew.   Leo McVarish est devenu un fervent défenseur de la mémoire de l’Alberni. L’une des choses qu’il a transmises aux futurs Canadiens est son poème, « Destruction Came Fast », que le musée a imprimé sous forme de livret et dont il a produit une interprétation de 16 minutes sur support numérique. Ce film a...

Peter Mallett, Rédacteur en chef  —  Avec le ralentissement de la saison estivale des affectations, les militaires en déplacement vers et depuis les bases et les escadres du pays s’installent dans leur nouveau foyer.   Les conjoints et partenaires de militaires confrontés à des déménagements ou déploiements perturbants disposent désormais d’un programme de soutien gratuit pour les aider à trouver un nouvel emploi ou à maintenir leur carrière tout en jonglant avec des emplois du temps compliqués.   « L’objectif de CareerCOACH+ est d’aider les personnes à prendre des décisions éclairées en matière de carrière, à fixer et à atteindre des objectifs professionnels et à surmonter les difficultés rencontrées dans leur parcours professionnel », explique Vanessa Walsh, gestionnaire supérieure des Services de bien-être et de moral des Forces canadiennes (SBMFC).   CareerCOACH+ est une nouvelle initiative en ligne lancée par les Services de bien-être et de morale des Forces canadiennes et confiée à la société de ressources humaines du secteur privé CareerJoy. Il s’agit d’un coaching virtuel bilingue gratuit avec des professionnels de la carrière et des ressources en ligne utiles.   « CareerJoy a collaboré avec le SMFC pour s’assurer que chaque coach impliqué dans ce programme de soutien comprenne parfaitement les défis professionnels spécifiques rencontrés par les conjoints de militaires », explique Mme Walsh.   La demande d’aide est urgente, affirme Mme Walsh, tout en soulignant qu’une enquête récente menée par le Directeur général - Recherche et analyse du personnel militaire a révélé que 42 % des conjoints de militaires déclarent que l’emploi est l’un des trois principaux défis qu’ils doivent relever. Les conjoints de militaires déclarent également se sentir sous-employés ou surqualifiés pour leur poste actuel, ajoute Walsh.   « Les absences prolongées du membre de la famille en raison de déploiements ou d’opérations et les déménagements fréquents...

Peter Mallett, Staff Writer  —  With the summertime posting season slowing down, military members on the move to and from bases and wings across the country are settling into their new homes.   Military spouses and partners facing disruptive relocations or deployments now have a free support program at the ready to help find new jobs or maintain existing careers while juggling complicated schedules.   “The intent of CareerCOACH+ is to help individuals make informed career decisions, set and achieve career-related goals and overcome challenges in their professional journeys,” says Vanessa Walsh, a Senior Manager of Canadian Forces Morale and Welfare Services (CFMWS).   CareerCOACH+ is a new online initiative launched by CFMWS and powered by private sector human resources firm CareerJoy to deliver the service. It boasts free bilingual virtual career coaching with its career professionals and useful online resources.   “CareerJoy has collaborated with CFMWS to ensure that every coach involved in this support program comprehensively understands the distinctive career challenges encountered by military spouses,” Walsh says.   Demand for help is urgent, says Walsh while noting a recent survey by the Director General Military Personnel Research and Analysis indicated 42 per cent of military spouses report employment is one of the to three challenges they face. Military spouses also report feeling under-employed or overqualified for their current role, added Walsh.   “Prolonged absences of the family’s serving member due to deployments or operations and frequent relocations can act as barriers for employment and career advancement,” she said.   The resources are now just a mouse click away for partners of Canadian Armed Forces members, both Regular Force and Reserves. It pledges to provide clients the power, autonomy and flexibility to shape career development regardless of career history, career goals or geographic location.   Walsh says there has been a strong uptake and interest in the program in other locations across the country with almost 300 military spouses utilizing the program.   “We hope more people in Victoria take...

SLt Judy Chan, BWK Under training, Portland, OR  —  The participation of the Royal Canadian Navy (RCN) in Portland Rose Festival and Fleet Week, June 3 to 18, highlighted the building of valuable connections with the U.S. Navy, U.S. Coast Guard (USCG), Astoria, the city of Portland, local businesses, and the Canadian Consulate. This annual celebration in Portland, Oregon, is renowned for its stunning display of naval vessels, parades, and community events, attracting visitors from across the globe.   Two of the RCN’s Maritime Coastal Defense Patrol Vessels (MCDV), HMCS Yellowknife and HMCS Edmonton, sailed along the Columbia River to attend the festival. This event provided a rare opportunity for the public to engage directly with Canada’s naval personnel and learn about our operations. The ships were docked at a prominent location alongside Waterfront Park Trail, where festival attendees were invited on board to explore the various sections of the vessels. Guided tours were conducted by the junior officers who shared insights into the daily operations and functionalities of the ships. One of the festival attendees said, “It was incredible to see the inner workings of the ships. My children were thrilled to learn about the array of instruments and controls on board a Canadian Ship”.    Local businesses like Arcteryx Portland and the Nike Factory Store, embraced the Canadian sailors, offering special promotions and organizing events to celebrate the international friendship. Restaurants, shops, and hotels in the downtown area reported a surge in patronage, attributing much of the economic boost to the festival’s naval component. Officers and crew from the RCN worked side by side with their American counterparts, sharing best practices and fostering camaraderie.    Lieutenant(N) Tom Eagle, Executive Officer (XO) of Yellowknife remarked, “This is my second year coming to Portland as a Kingston-Class XO, and the welcome...

Ens 1 Judy Chan, BWK à l’entraînement, Portland, OR — La participation de la Marine royale du Canada (MRC) au Portland Rose Festival and Fleet Week, qui s’est déroulé du 3 au 18 juin, a permis d’établir des liens précieux avec la Marine américaine, la Garde côtière américaine [...]

Thomas Goenczi, Lookout Contributor  —  When we are psychologically wounded by trauma, we have many avenues we can take. However, our choices and our sense of autonomy are often shrouded by old patterns. These patterns develop on emotional, behavioural, and mental levels. This is a very unconscious process for most. Due to this unconsciousness, we are unable to notice how far we’ve strayed from our path of psychological well-being.    The issue isn’t necessarily downplaying the magnitude of what happened at this point, but rather our capacity to cope and process it. When we are psychologically wounded by a traumatic event, we consciously and unconsciously do the best we can to address it. However, with trauma, any coping deficits that we’ve carried through the event often get amplified. Because of this, we can be led down a path of desperate overindulgence which turns into dependency in the pursuit of comfort.    When we become over-reliant on one way to cope, the cycle of habit becomes constricted. Our life becomes a perpetual revolution of the same pattern day in and day out. It is debilitating when we can’t see ourselves moving forward and there isn’t a vision of what we can become. Feeling and thinking as though we have run aground, we often unconsciously choose to double down on the method we know all so well. This approach of healing from the trauma in tandem with dull inactivity can create a perfect storm for addiction.    One way to look at addiction is by viewing it as an unconscious habit turned into conscious reliance. From the outset, when dealing with trauma, we are looking to bring relief and distance from the psychic wound. This is done in earnest at first but becomes artificial when one realizes how detrimental the habit has become. ...

Thomas Goenczi, Collaborateur de Lookout — Lorsque nous sommes psychologiquement blessés par un traumatisme, de nombreuses voies s’offrent à nous. Cependant, nos choix et notre sens de l’autonomie sont souvent entourés de vieux schémas. Ces schémas se développent aux niveaux émotionnel, comportemental et mental. Il s’agit d’un processus très inconscient pour [...]

[caption id="attachment_35854" align="aligncenter" width="597"] Survivors from torpedoed merchant ship aboard HMCS ARVIDA Sep 14, 1942, St. John’s Harbour. Source: Lt Gerald M. Moses / Canada. Dept. of National Defence / Library and Archives Canada / PA-136285[/caption] Veterans Affairs, www.veterans.gc.ca  —  The achievements and sacrifices of Canadians during the Second World War were great and covered a broad spectrum of efforts. Wartime was often a time of great danger, but the danger was not faced only by those in military uniform. Those who served in Canada’s Merchant Navy, our country’s fleet of transport ships that carried desperately needed equipment, fuel, goods, and personnel to Europe and around the world, had to do their vital job knowing that their ships were prime targets for enemy action.   Most of those who served in the Merchant Navy would find themselves as participants in the Battle of the Atlantic, the struggle between the Allies and the Germans for control of the Atlantic Ocean. Merchant mariners showed tremendous bravery on this ocean battlefield, demonstrating the heroism of ordinary Canadians who chose to risk so much to help protect the rights of others. A total of 12,000 men and women served in Canada’s Merchant Navy. More than 25,000 merchant ship voyages were made during the war. Going to War It was known right from the beginning that Canada’s merchant ships would have an important role to play in the war effort. In fact, early information gathered by British intelligence agents about German ship movements led Canada to conscript all merchant ships two weeks before the war actually began. On August 26, 1939, the Royal Canadian Navy (RCN) took control of all shipping. Despite the fact that merchant crews were not compelled to sail on the dangerous ocean passages, most indeed did. When the war began, Canada had 38 ocean-going merchant vessels. By war’s end 410 merchant ships had been built in Canada. Because so many merchant sailors experienced the dangers of mines and submarines during the First...

[caption id="attachment_35854" align="aligncenter" width="597"] Survivants d’un navire marchand torpillé à bord du NCSM ARVIDA le 14 septembre 1942, port de St. John’s. Source : Lt Gerald M. Moses / Canada. Ministère de la Défense nationale / Bibliothèque et Archives Canada / PA-136285[/caption] Les Anciens Combattants, www.veterans.gc.ca  —  Les réalisations et les sacrifices des Canadiens pendant la Seconde Guerre mondiale sont considérables et couvrent un large éventail d’efforts. Le temps de guerre était souvent une période de grand danger, mais le danger n’était pas seulement affronté par ceux qui portaient l’uniforme militaire. Ceux qui ont servi dans la marine marchande du Canada, la flotte de navires de transport de notre pays qui a transporté l’équipement, le carburant, les marchandises et le personnel dont on avait désespérément besoin vers l’Europe et le reste du monde, ont dû faire leur travail vital en sachant que leurs navires étaient des cibles de choix pour les actions ennemies.   La plupart de ceux qui ont servi dans la marine marchande se sont retrouvés à participer à la bataille de l’Atlantique, la lutte entre les Alliés et les Allemands pour le contrôle de l’océan Atlantique. Les marins marchands ont fait preuve d’une immense bravoure sur ce champ de bataille océanique, démontrant l’héroïsme des Canadiens ordinaires qui ont choisi de risquer beaucoup pour aider à protéger les droits d’autrui. Au total, 12 000 hommes et femmes ont servi dans la marine marchande du Canada. Plus de 25 000 voyages de navires marchands ont été effectués pendant la guerre. Partir à la guerre Dès le début, on sait que les navires marchands du Canada auront un rôle important à jouer dans l’effort de guerre. En fait, les premières informations recueillies par les agents de renseignement britanniques sur les mouvements des navires allemands ont amené le Canada à conscrire tous...

A/SLt Alexandre Khoury, MARPAC PA  —  A Royal Canadian Air Force (RCAF) CC-130H Hercules (CC-130H) from 442 Squadron in Comox flew near patrol craft training vessels as part of a small search-and-rescue exercise with sea cadets, a last-minute collaboration between the Royal Canadian Navy and RCAF.    The day before the exercise, Lieutenant(N) (Lt(N)) Serge Sabourin, an experienced Naval Warfare Officer, Captain (Capt) Sebastien Lemire, a pilot, Lt(N) Konnor Brett, Officer in Charge (OIC) of one of the Orcas, and Lt(N) Derek Frank, Coordinating Officer at the Patrol Craft Training Unit quickly collaborated on a plan that would require the CC-130H to fly close to the Orcas during their exercise and drop search and rescue equipment for the sea cadets to go recover with the zodiac.   During the exercise, Capt Lemire from Comox 442 Squadron piloted the aircraft, as members of his crew practiced dropping emergency equipment to the Orca vessels.   “It was good training for the ones who are doing the drop in the back of the plane,” said Capt Lemire. “Overall, it was a very good exercise, and I was happy that we were able to organize it the day before with the crew of the two ships.”   Wolf 59 and Moose 62, both Orca-class vessels, were scheduled to sail with HMCS Quadra cadets to show them what life at sea is like aboard a ship.    From driving the zodiac and recovering dropped equipment of the CC-130H to throwing handling lines, the cadets had the chance to experience and learn the basics of seamanship. Involved with a small crew on each vessel, they would act as lookout, helmsman and even had the chance to manoeuvre the ship taking orders from an OIC.      Lt(N) Sabourin was the OIC of one of the patrol craft...

Ens 2 Alexandre Khoury, AP FMAR(P)  —  Un CC-130H Hercules (CC-130H) de l’Aviation royale du Canada (ARC) du 442e Escadron à Comox a volé près de navires-écoles de patrouille dans le cadre d’un petit exercice de recherche et de sauvetage avec des cadets de la marine, une collaboration de dernière minute entre la Marine royale du Canada et l’ARC.   La veille de l’exercice, le Lieutenant de vaisseau (Ltv) Serge Sabourin, un officier de guerre navale expérimenté, le Capitaine (Capt) Sébastien Lemire, un pilote, le Ltv Konnor Brett, officier responsable de l’un des Orcas, et le Ltv Derek Frank, officier coordonnateur à l’Unité de formation des patrouilleurs, ont rapidement collaboré à un plan qui exigerait que le CC-130H vole près des Orcas pendant l’exercice et dépose du matériel de recherche et de sauvetage que les cadets de la marine iraient récupérer à bord du zodiac.   Pendant l’exercice, le capitaine Lemire du 442e escadron de Comox a piloté l’aéronef, tandis que les membres de son équipage s’entraînaient à larguer du matériel d’urgence sur les navires d’Orca.   « C’était un bon entraînement pour ceux qui effectuent le largage à l’arrière de l’avion », a déclaré le Capt Lemire. « Dans l’ensemble, c’était un très bon exercice, et je suis heureux que nous ayons pu l’organiser la veille avec l’équipage des deux navires.   Wolf 59 et Moose 62, deux navires de la classe Orca, devaient naviguer avec les cadets du NCSM Quadra pour leur montrer ce qu’est la vie en mer à bord d’un navire.   Qu’il s’agisse de conduire le zodiac, de récupérer l’équipement largué du CC-130H ou de lancer les amarres, les cadets ont eu la chance d’apprendre les rudiments du matelotage. Au sein d’un petit équipage sur chaque navire, ils ont joué le rôle de vigie, de barreur...

[caption id="attachment_35839" align="aligncenter" width="597"] Members of the Pacific Football Club pose for a group photo on HMCS Regina at CFB Esquimalt. Photos: Sailor 3rd Class Jacob Saunders, MARPAC Imaging Services.[/caption] The Pacific Football Club (PFC), Canada’s professional soccer club based in the Westshore, spent an exciting afternoon visiting CFB Esquimalt on Aug. 21 as the crew of HMCS Regina hosted the team for an extensive ship tour.    Learning about life at sea, touring around the many unique areas of the ship and hearing from Royal Canadian Navy members as they shared stories of their deployments, players of PFC were immersed in a full Navy experience.    Team Captain Josh Heard, a Victoria native, expressed his admiration for the Navy and the importance of teamwork.    “It was good for the team to come see this,” said Heard. “There are similarities between what the Navy does and what we do, when it comes to working as a team and everything - there are a lot of parallels that can be drawn.”   The players were left inspired by the experience and thankful to connect with the local military community and some of their newest team fans!    Pacific Football Club CFB Esquimalt Appreciation Night followed on Sept. 7 at Starlight Stadium where they took on the Halifax Wanderers in a classic battle of East Coast versus West.   

[caption id="attachment_35839" align="aligncenter" width="595"] Les membres du Club de football du Pacifique posent pour une photo de groupe sur le NCSM Regina à la BFC Esquimalt. Photos : Matelot de 3e classe Jacob Saunders, Services d’imagerie des FMAR(P).[/caption] Le Pacific Football Club (PFC), le club de soccer professionnel du Canada basé à Westshore, a passé un après-midi passionnant à la BFC Esquimalt le 21 août, alors que l’équipage du NCSM Regina a accueilli l’équipe pour une visite complète du navire.   En apprenant ce qu’est la vie en mer, en visitant les nombreuses zones uniques du navire et en écoutant les membres de la Marine royale du Canada raconter leurs déploiements, les joueurs du PFC ont été immergés dans une expérience complète de la Marine.   Le capitaine de l’équipe, Josh Heard, originaire de Victoria, a exprimé son admiration pour la marine et l’importance du travail d’équipe.   « C’était une bonne chose pour l’équipe de venir voir cela », a déclaré Heard. « Il y a des similitudes entre ce que fait la marine et ce que nous faisons, lorsqu’il s’agit de travailler en équipe et tout le reste - il y a beaucoup de parallèles à faire.   Les joueurs sont repartis inspirés par l’expérience et reconnaissants d’avoir pu nouer des liens avec la communauté militaire locale et certains de leurs nouveaux supporters !   La soirée d’appréciation du Pacific Football Club de la BFC Esquimalt a eu lieu le 7 septembre au Starlight Stadium, où le club a affronté les Halifax Wanderers dans une bataille classique entre la côte Est et la côte Ouest.  

[caption id="attachment_35827" align="aligncenter" width="597"] Le commissaire de la Ligue canadienne de football Randy Ambrosie et le Commodore de la Flotte canadienne du Pacifique David Mazur remettent à l’équipe gagnante la Coupe du Commodore lors d’un match de flag football tenu à la Base des Forces canadiennes Esquimalt le 29 août.[/caption] Sabastian Robinson, Coordonnateur des sports des PSP  —  La Marine royale du Canada (MRC) a affronté l’Aviation royale du Canada (ARC) dans le cadre du troisième match annuel de la Coupe du Commodore de flag football, qui s’est déroulé au Colville Fields le 29 août.   Dans le match le plus serré depuis le début de la Coupe, la Marine a pris l’avance dès le début, tandis que les deux équipes se sont échangé des positions défensives jusqu’aux dernières minutes de la première demie, où chaque équipe a marqué sur des jeux de grande envergure. La MRC a pris une avance de 20-13 à la mi-temps et a commencé avec le ballon pour commencer la deuxième mi-temps.   L’ARC a fait quelques ajustements à la pause et est revenue avec un plan de jeu défensif solide, forçant trois revirements d’affilée et marquant des touchdowns sur deux d’entre eux. Menant 27-20 à une dizaine de minutes de la fin, la MRC s’est concentrée sur l’offensive et a réussi à marquer un touchdown à cinq minutes de la fin du match pour porter le score à 27-26. Ils n’ont pas réussi à marquer sur leur conversion pour égaliser le match.   Après avoir forcé un turnover en défense, la MRC a pris possession du ballon à deux minutes de la fin du match et n’avait besoin que d’un point (ou d’un rouge) pour amener le match en prolongation, mais l’Air Force a forcé un turnover et intercepté le ballon avant de laisser le...

[caption id="attachment_35827" align="aligncenter" width="597"] The Commissioner of the Canadian Football League Randy Ambrosie and Commodore of Canadian Fleet Pacific David Mazur present the winning team with the Commodore’s Cup during a flag football game held at Canadian Forces Base Esquimalt on Aug. 29.[/caption] Sabastian Robinson, PSP Sports Coordinator  —  The Royal Canadian Navy (RCN) took on the Royal Canadian Air Force (RCAF) in the third annual Commodore’s Cup flag football game yet at Colville Fields on Aug. 29.    In the closest game since the Cup’s beginning, the Navy took the early lead while the two teams were trading defensive stands until the dying minutes of the first half where each team scored on big plays. The RCN took a 20-13 half-time lead and started with the ball to start the second half.      The RCAF made some adjustments at the break and came back with a solid defensive game plan forcing three turnovers in a row and scoring touchdowns on two of them. Putting them up 27-20 with around ten minutes left, the RCN focused offensively and managed to score a touchdown with five minutes left in the game to make the score 27-26. They didn’t manage to score on their conversion to tie the game.    After forcing a turnover on defence, the RCN took possession of the ball with two minutes left in the game and only needing 1 point (or a rouge) to take the game to overtime, but the Air Force forced a turnover and intercepted the ball before they let the clock run out, winning their third straight Commodore’s Cup.     The excitement continued beyond the game as Canadian Football League (CFL) Commissioner, Randy Ambrosie watched from the stands with former BC Lion slotback and 1983 Grey Cup champion, Jan Carinci. Along with them was the Grey Cup, displayed for visitors and players in attendance.    The Commodore’s Cup began in 2022 as an opportunity for Vancouver Island’s Maritime Forces Pacific (MARPAC), 443...

Jackie Carlé, Executive Director, Esquimalt MFRC  —  At the Esquimalt Military Family Resource Centre (MFRC), we are honoured to walk alongside military connected families everyday. Our team of staff and volunteers are constantly impressed with the way military families navigate relocations and work-related absences of their military member while still maintaining their mental health and well-being.  On Sept. 15, we come together to acknowledge how strong and dynamic our military families are as we celebrate Military Family Appreciation Day; the official day when we honour military-connected families.   We know that living the military family lifestyle has its ups and downs. Our goal at the MFRC is to be present with family members as they traverse the realities of being part of a military family. The word resilience is often used in relation to military families and the unique challenges they experience. We believe that resilience does not mean that we are strong and capable all the time, though. For us, resilience means that we seek support when we need it, and we explore new coping mechanisms when we recognize that our usual strategies aren’t enough. Resilience is about sharing our collective wisdom and supporting one another for the greater good and without personal agenda.     Research on well-being highlights the importance of building healthy networks. Support networks don’t need to be large, but they do need to be empathetic and affirming. These are especially important in military families, whether that be when a member deploys and a family needs support in the absence of a parent, or in navigating the unique lifestyle the military offers with someone who understands it well.    The MFRC Family Wellness and Counselling team offers counselling for military family members looking for support. We have great partnerships in the broader community and can facilitate meaningful referrals when required. We offer wellness and preventative programs aimed at supporting well-being and increasing healthy networks for families. Our Family Network volunteers and Work-Related Absence team strive to...

Jackie Carlé, Directrice exécutive, CRFM Esquimalt  —  Au Centre de ressources pour les familles des militaires (CRFM) Esquimalt, nous avons l’honneur de côtoyer chaque jour des familles de militaires. Notre équipe d’employés et de bénévoles est constamment impressionnée par la façon dont les familles militaires font face aux déménagements et aux absences de leur militaire pour des raisons professionnelles, tout en préservant leur santé mentale et leur bien-être.  Le 15 septembre, nous nous réunissons pour reconnaître la force et le dynamisme de nos familles militaires en célébrant la Journée d’appréciation des familles militaires, journée officielle au cours de laquelle nous rendons hommage aux familles ayant des liens avec les militaires.   Nous savons que le mode de vie d’une famille de militaire comporte des hauts et des bas. Notre objectif au CRFM est d’être présent aux côtés des membres des familles qui traversent les réalités de la vie d’une famille militaire. Le mot résilience est souvent utilisé en relation avec les familles militaires et les défis uniques qu’elles rencontrent. Nous croyons que la résilience ne signifie pas que nous sommes toujours forts et capables. Pour nous, la résilience signifie que nous recherchons du soutien lorsque nous en avons besoin et que nous explorons de nouveaux mécanismes d’adaptation lorsque nous constatons que nos stratégies habituelles ne suffisent pas. La résilience consiste à partager notre sagesse collective et à nous soutenir les uns les autres dans l’intérêt général et sans arrière-pensée personnelle.     Les recherches sur le bien-être soulignent l’importance de créer des réseaux sains. Les réseaux de soutien n’ont pas besoin d’être vastes, mais ils doivent être empathiques et positifs. Ces réseaux sont particulièrement importants dans les familles de militaires, que ce soit lorsqu’un membre est déployé et que la famille a besoin de soutien en l’absence d’un parent, ou lorsqu’il...

Dr. Darrell Menard OMM MD, Dip Sport Med,  Defence Stories  —  It may come as a surprise to many: did you know that according to the scientific evidence available, even the best helmets cannot prevent concussions? Hundreds of millions of dollars have been spent on the design of protective helmets for many different sports, yet despite this enormous investment, there continues to be no such thing as a concussion-prevention helmet for any sport – regardless of how expensive a helmet is.    Right now, you may be asking - why bother wearing a helmet then, when you are biking, skiing, rollerblading or playing hockey and football? Even though helmets have not been shown to prevent concussions, they continue to be an important piece of protective equipment. When properly worn, helmets are very effective at preventing cuts to the scalp, brain bleeds and skull fractures– damage that can be permanent and disabling.     So why can’t a helmet prevent a concussion? This is due to the way the human head is designed. You have the hard bony covering of the skull, a set of protective membranes and the brain floating in a pool of fluid. As a result, when you get hit, your brain moves around inside your skull like a yolk inside an egg. If you are hit hard enough, your brain will bang around inside your skull and get bruised at the points of impact. Since almost all hits apply some rotational force to the head, this will subject the brain to forces that can cause microscopic tears to the brain and its blood vessels.    Even if helmets won’t prevent concussions, wearing one is a smart idea. Wearing a helmet is the law in B.C. and you could be fined for not wearing one, and the benefit...

Dr. Darrell Menard OMM MD, Dip Sport Med,  Histoires de défense  —  Cela peut en surprendre plus d’un : saviez-vous que, selon les preuves scientifiques disponibles, même les meilleurs casques ne peuvent pas prévenir les commotions cérébrales ? Des centaines de millions de dollars ont été consacrés à la conception de casques de protection pour de nombreux sports, mais malgré cet énorme investissement, il n’existe toujours pas de casque de prévention des commotions cérébrales, quel que soit le sport pratiqué, et quel que soit son prix.   Vous vous demandez peut-être pourquoi porter un casque lorsque vous faites du vélo, du ski, du roller ou que vous jouez au hockey ou au football ? Même s’il n’a pas été prouvé que les casques empêchent les commotions cérébrales, ils restent un élément important de l’équipement de protection. Lorsqu’ils sont correctement portés, les casques sont très efficaces pour prévenir les coupures du cuir chevelu, les hémorragies cérébrales et les fractures du crâne - des dommages qui peuvent être permanents et invalidants.   Pourquoi un casque ne peut-il pas empêcher une commotion cérébrale ? Cela est dû à la façon dont la tête humaine est conçue. Le crâne est constitué d’un revêtement osseux dur, d’un ensemble de membranes protectrices et d’un cerveau flottant dans une piscine de liquide. Par conséquent, lorsque vous êtes frappé, votre cerveau se déplace à l’intérieur de votre crâne comme un jaune d’œuf dans un œuf. Si vous êtes frappé assez fort, votre cerveau se cognera à l’intérieur de votre crâne et sera meurtri aux points d’impact. Comme presque tous les coups exercent une certaine force de rotation sur la tête, le cerveau est soumis à des forces qui peuvent provoquer des déchirures microscopiques au niveau du cerveau et de ses vaisseaux sanguins.   Même si les casques n’empêchent...

HMCS Malahat Public Affairs Officer  —  The 5-9 Frigate: Stories from HMCS Malahat    To commemorate the Naval Reserve Centennial in 2023, each of the 24 Naval Reserve Divisions (NRDs) across Canada celebrated by holding a series of activities and events to mark the exceptional year.    For HMCS Malahat, Victoria’s Naval Reserve Division, this included a Freedom of the City parade through downtown Victoria, an Open House, a reception for Malahat alumni, and various efforts with the other NRDs at the national level (like the Centennial-themed Navy Bike Ride).    However, to underscore the theme of commemoration, Malahat’s Public Affairs Officers and Malahat Centennial Committee Co-chairs, Lieutenant(N) (Lt(N)) Donald Den and Lt(N) Adam Smith, wanted to come up with something special that could act as an ‘archive’ of the people and Naval history over the many years at Malahat and in the Naval Reserve. Thus, the idea of putting together an in-house documentary film came together.    “I knew how big an undertaking the project was going to be at the outset,” notes documentary director and co-producer Lt(N) Donald Den. “I have a few years experience in videography and making short films in the past, so the prospect of a well-produced full-length documentary film was a monumental task.”    First proposed to then Commanding Officer of Malahat, Commander (Cdr)Cameron Miller, in December 2020 as part of an initial brainstorming of ideas for Malahat’s contributions for the Naval Reserve Centennial, the documentary film was eventually given the green light to proceed as one of Malahat’s signature Centennial contributions.    Over the next two years, leading up to 2023, Lt(N)s Den and Smith spent countless hours reaching out to hundreds of Malahat alumni and current members as well as several people in the Navy community to contribute to the making of the film.    Eventually, with the support of Malahat’s current Commanding Officer, Lieutenant Commander (LCdr) Anne Gardam, filming would take place at Malahat sporadically throughout the fall of 2022, leading...

Officier des affaires publiques du NCSM Malahat  —  The 5-9 Frigate : Histoires du NCSM Malahat   Pour commémorer le centenaire de la Réserve navale en 2023, chacune des 24 divisions de la Réserve navale (DRN) du Canada a organisé une série d’activités et d’événements pour marquer cette année exceptionnelle.   Pour le NCSM Malahat, la division de la Réserve navale de Victoria, cela comprenait un défilé Freedom of the City dans le centre-ville de Victoria, une journée portes ouvertes, une réception pour les anciens de Malahat, et divers efforts avec les autres DRN au niveau national (comme la randonnée à vélo de la Marine sur le thème du centenaire).   Cependant, pour souligner le thème de la commémoration, les officiers des affaires publiques de Malahat et les coprésidents du comité du centenaire de Malahat, le lieutenant de vaisseau (Ltv) Donald Den et le lieutenant de vaisseau Adam Smith, les officiers des affaires publiques de Malahat et les coprésidents du comité du centenaire de Malahat, voulaient créer quelque chose de spécial qui pourrait servir “d’archives” des gens et de l’histoire navale au cours des nombreuses années passées à Malahat et dans la Réserve navale. C’est ainsi qu’est née l’idée de réaliser un film documentaire interne.   « Je savais dès le départ à quel point ce projet allait être une entreprise de grande envergure », explique le réalisateur et coproducteur du documentaire, le lieutenant de vaisseau Donald Den. « J’avais quelques années d’expérience en matière de vidéographie et de réalisation de courts métrages, mais la perspective d’un long métrage documentaire bien produit représentait une tâche monumentale.   Proposé pour la première fois au commandant de Malahat, le capitaine de frégate Cameron Miller, en décembre 2020, dans le cadre d’un premier remue-méninges sur les contributions de Malahat au centenaire de la...

[caption id="attachment_35791" align="aligncenter" width="597"] Le premier maître de 2e classe Nelson Harvey, coordonnateur national de la recherche et du sauvetage sous-marins, présente les modules de sauvetage de CANSUBFOR. Photos fournies.[/caption] Kate Bandura, Collaboratrice de Lookout  —  Sous les vagues, la Force sous-marine du Canada (CANSUBFOR) opère dans l’un des environnements les plus difficiles que l’humanité ait connus. Ce service silencieux exige non seulement du courage et des compétences, mais aussi un engagement inébranlable à l’égard de la sécurité.   Dans une entrevue exclusive avec The Lookout, le premier maître de 2e classe Nelson Harvey, coordonnateur national de la recherche et du sauvetage sous-marins, lève le voile sur l’équipement sophistiqué et l’entraînement rigoureux qui protègent les sous-mariniers canadiens.   Des chambres de recompression aux combinaisons d’évacuation personnalisées, CANSUBFOR utilise un arsenal technologique conçu pour protéger son personnel dans les scénarios les plus extrêmes.   Mais la technologie seule ne suffit pas. Comme le révèle le Pm 2 Harvey, c’est l’accent mis sans relâche sur la formation et la préparation qui permet à CANSUBFOR de se démarquer dans le domaine de la sécurité et des opérations de sauvetage sous-marines.   Chambre de recompression sous-marine (RCC) : Le joyau de la couronne des premiers soins immédiats de l’équipement de sauvetage de CANSUBFOR est la chambre de recompression sous-marine (RCC), une unité hyperbare portable qui peut être rapidement déployée sur les sites d’incidents sous-marins. Selon le Pm 2 Harvey, il s’agit d’une chambre entièrement transportable qui peut être transportée par avion jusqu’à un port proche de l’incident sous-marin et chargée sur un navire pour un déploiement rapide.   On ne saurait trop insister sur l’importance du RCC. Dans les moments critiques qui suivent un incident sous-marin, cette chambre peut faire la différence entre la vie et la mort. Elle joue un rôle crucial dans le...

Kate Bandura, Lookout Contributor — Beneath the waves, Canada’s Submarine Force (CANSUBFOR) operates in one of the most challenging environments known to humankind. The silent service demands not only courage and skill but also an unwavering commitment to safety. In an exclusive interview with The Lookout, Chief Petty Officer 2nd Class (CPO2) Nelson [...]

The medal features the effigy of His Majesty King Charles III, as well as the Royal Cypher. The medal’s blue, red and white ribbon is evocative of the 1902 Edward VII Coronation Medal, one of the earliest coronation medals awarded to Canadians. The Canadian Heraldic Authority is responsible for the design of the medal, which was approved by His Majesty the King. A circular medal, silver in colour and 32 mm in diameter, bearing: On the obverse, a crowned and robed effigy of His Majesty The King of Canada, facing right, circumscribed with the inscriptions “CHARLES III DEI GRATIA REX” and “CANADA”. On the reverse, there appears on the background a ring of frosted triangular shapes evoking the image of a string of pennants displayed for a celebration. These 13 shapes allude to Canada’s provinces and territories, and their circular arrangement conveys the idea of inclusion for all Canadians. The circle is also an important concept for many Indigenous Peoples, symbolizing not only equity but also the cycles of the natural world. Over this background appears the Canadian Royal Cypher in the center, the date of the Coronation, 6.V.2023, on the left and the words “VIVAT REX” meaning Long Live The King, on the right. A 12 mm ring, which holds the ribbon, passes through a small hollow ball at the top of a claw joined to the top of the medal. The ribbon is 32 mm in width with a red stripe in the centre, 5 mm in width, on each side of which are white stripes, 2 mm in width, followed by dark blue stripes, 9.5 mm in width, and red edge stripes, 2 mm in width. This ribbon is identical to the British Coronation Medal ribbon and is inspired by the King Edward VII’s Coronation Medal ribbon...

Cette médaille porte l’effigie de Sa Majesté le roi Charles III, ainsi que le chiffre royal. Le ruban bleu, rouge et blanc de la médaille évoque la médaille du couronnement d’Édouard VII de 1902, l’une des premières médailles du couronnement décernées aux Canadiens. L’Autorité héraldique du Canada est responsable de la conception de la médaille, qui a été approuvée par Sa Majesté le Roi. Il s’agit d’une médaille circulaire, de couleur argent et d’un diamètre de 32 mm, portant : Sur l’avers, une effigie couronnée et vêtue de Sa Majesté le Roi du Canada, tournée vers la droite, entourée des inscriptions “CHARLES III DEI GRATIA REX “ et ” CANADA”. Au revers, apparaît sur le fond un anneau de formes triangulaires givrées évoquant l’image d’un chapelet de fanions déployés à l’occasion d’une fête. Ces 13 formes font référence aux provinces et territoires du Canada, et leur disposition circulaire traduit l’idée d’inclusion de tous les Canadiens. Le cercle est également un concept important pour de nombreux peuples autochtones, car il symbolise non seulement l’équité, mais aussi les cycles du monde naturel. Sur ce fond apparaissent le chiffre royal canadien au centre, la date du couronnement, 6.V.2023, à gauche et les mots “VIVAT REX” (Vive le roi) à droite. Un anneau de 12 mm, qui retient le ruban, passe dans une petite boule creuse au sommet d’une griffe reliée à la partie supérieure de la médaille. Le ruban a une largeur de 32 mm, avec au centre une bande rouge de 5 mm de large, de chaque côté de laquelle se trouvent des bandes blanches de 2 mm de large, suivies de bandes bleu foncé de 9,5 mm de large et de bandes rouges de 2 mm de large sur le pourtour. Ce ruban est identique au ruban de la Médaille du...

Kateryna Bandura, Lookout Contributor — Amidst sweltering heat and grueling conditions, three members from CFB Esquimalt joined eight other Canadian Armed Forces (CAF) personnel in completing the prestigious Nijmegen Marches this July. The 106th edition of this renowned event challenged military participants to march 40 kms daily for four consecutive days while [...]

Kateryna Bandura, Collaboratrice du Lookout  —  Sous une chaleur étouffante et dans des conditions éprouvantes, trois membres de la BFC Esquimalt se sont joints à huit autres membres des Forces armées canadiennes (FAC) pour terminer les prestigieuses Marches de Nimègue en juillet dernier. La 106e édition de cet événement renommé mettait au défi les participants militaires de marcher 40 km par jour pendant quatre jours consécutifs tout en portant un sac de 10 kg. Le maître de 1re classe (M 1) Amie-Anne Savage, administratrice des ressources humaines à l’administration de la base, le matelot-chef Mitchel Kathol, maître d’équipage du NCSM Edmonton, et le matelot Lake Ruiz, directeur général de l’état de préparation stratégique de la Marine, ont représenté la BFC Esquimalt, marchant aux côtés de plus de 45 000 participants de 73 pays. “L’événement est dans l’ensemble l’une des atmosphères les plus positives que l’on puisse connaître”, a déclaré le M 1 Savage. “Malgré la fatigue et les efforts déployés chaque jour pour atteindre l’arrivée, l’énergie était électrique. Le M1 Savage a effectué la marche en 2015 avec l’équipe des Forces maritimes du Pacifique (FMAR(P)), et y est retourné cette fois avec son mari, le SM Kathol, et un autre membre de la BFC Esquimalt. Le Canada reportant son contingent officiel à 2026, ces militaires déterminés ont participé à titre individuel. Le M1 Savage explique que la préparation a été intense et qu’elle a commencé des mois à l’avance. “En février, nous avons contacté les Programmes soutien du personnel pour obtenir le plan d’entraînement que l’équipe FMAR(P) utilisait les années précédentes”, explique le M 1 Savage. “Nous avons marché avant le début des journées de travail, normalement à 4 heures du matin, et pendant les week-ends pour maintenir les exigences physiques des marches de Nimègue. Pour se préparer à cet événement...