
Le vice-amiral Topshee insiste sur la responsabilité après le dépôt d’accusations dans le décès d’un marin
Archana Cini, Journal Lookout Des accusations ont été portées contre deux marins de la MRC à la suite du décès en 2025 du PM2 Gregory Applin dans le port d’Halifax. Le vice-amiral Angus Topshee souligne la responsabilité, le devoir de leadership et la discipline opérationnelle à tous les niveaux de la Marine. - La mort d’un marin survenue l’an dernier dans le port d’Halifax continue de peser lourdement, alors que des accusations ont maintenant été portées contre deux marins. Le maître de 2e classe (M2) Gregory Applin est décédé le 24 janvier 2025 après que le bateau pneumatique à coque rigide (RHIB) à bord duquel il se trouvait a heurté une bouée d'amarrage et a chaviré dans le bassin de Bedford. Le 15 avril 2026, la police militaire des Forces canadiennes (PMFC) a annoncé des accusations contre deux membres de la MRC à la suite de la conclusion de son enquête. Un marin est accusé de négligence criminelle causant des lésions corporelles et d’exécution négligente de ses fonctions militaires, tandis qu’un autre fait face à des accusations de conduite dangereuse d’un véhicule causant la mort et d’exécution négligente de ses fonctions militaires. Dans un message adressé aux membres de la communauté de la Défense, le vice-amiral (VAdm) Angus Topshee, Capitaine de frégate de la MRC, a déclaré que bien que la nouvelle de ces accusations soit difficile à accepter pour l’ensemble de l’institution, elle souligne également la responsabilité qui incombe à tous ceux qui servent. « [Cela] met en lumière les réalités difficiles de notre service au sein de la Marine royale canadienne », a écrit le VAdm Topshee dans un message conjoint avec le premier maître de 1re classe (PM1) Pascal Harel, premier maître de commandement de la MRC. « Nous évoluons dans un environnement exigeant où les erreurs et les fautes peuvent avoir des conséquences fatales, et nous devons rendre compte de nos actions et de nos inactions. » Le vice-amiral Topshee a déclaré que le dépôt d’accusations ne préjugeait pas de la culpabilité et que le système de justice militaire devait pouvoir suivre son cours de manière équitable. « Un processus équitable, indépendant et impartial permettra de déterminer l’issue de ces accusations, et les personnes accusées méritent d’avoir toutes les chances de se défendre », a-t-il déclaré. Par ailleurs, le vice-amiral Topshee a mis en garde contre une vision trop étroite des incidents de cette nature. « Nous sommes également très conscients qu’un incident comme celui-ci ne résulte presque jamais d’une cause unique ou d’une seule erreur, mais qu’il est très probablement le résultat d’une combinaison de facteurs. » Le vice-amiral Topshee a également adressé quelques mots à ceux qui occupent des postes de direction, soulignant que les équipes de commandement à tous les niveaux ont la responsabilité de la supervision, de la gestion et de la discipline opérationnelle. « Vous devez être vigilants, proactifs et intransigeants dans l’application des normes de sécurité et de la discipline opérationnelle », a-t-il écrit. « La vie de vos marins en dépend. » En fin de compte, ce message reflète une réalité de longue date au sein de la marine : même les tâches de routine peuvent rapidement devenir très risquées, et la responsabilité doit s’incarner non seulement dans les politiques, mais aussi dans la pratique quotidienne. Pour de nombreux membres de la flotte, cependant, la question reste profondément personnelle. Applin était un vétéran de la MRC comptant 19 ans de service qui venait de rentrer d’un déploiement dans la région indo-pacifique au moment de son décès. Sa perte a été ressentie non seulement par sa famille, mais aussi par ses camarades de bord et l’ensemble de la communauté navale. « La perte d’un des nôtres pèse lourdement sur nous tous », a déclaré le vice-amiral Topshee.









