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Archana Cini, Journal Lookout Une cérémonie commémorative annuelle marque les 81 ans du naufrage du NCSM Esquimalt et rend hommage aux 44 marins perdus. L’article met en lumière ce qui a suivi la tragédie, notamment la capture du U-190 et son rôle dans l’entraînement naval canadien. Des exemples marquants de réconciliation montrent comment le souvenir s’étend souvent au-delà de la perte vers une humanité et un héritage partagés. - Près de 81 ans après le naufrage du navire de Sa Majesté canadien (HMCS) Esquimalt à portée de vue des côtes canadiennes, des membres de la communauté de la Défense, des dirigeants locaux et des résidents de l’île se sont rassemblés dans le canton d’Esquimalt pour rendre hommage à l’équipage du navire et réfléchir à quelque chose qui dépasse la simple tragédie.  La cérémonie annuelle commémorait le naufrage du dragueur de mines de classe Bangor, torpillé par le sous-marin allemand U-190 le 16 avril 1945 — quelques semaines seulement avant la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe.   Le capitaine de frégate Kevin Whiteside, commandant de la base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt, a déclaré que cette cérémonie restait l’un des événements les plus significatifs auxquels il assistait.   « C'est l'une de mes cérémonies préférées à laquelle je participe en raison de son importance pour cette municipalité et cette base », a déclaré le Capt(Mar) Whiteside. « Même si les événements de 1945 s'éloignent dans le temps, leur signification, elle, ne s'estompe pas. »  [caption id="attachment_335992" align="alignright" width="600"] Photo: Corporal Conor R.G. Munn, CAF Imagery[/caption] La mairesse Barbara Desjardins, qui prend la parole lors de la cérémonie annuelle du Souvenir depuis 18 ans, a souligné le lien profond qui unit la municipalité d’Esquimalt et le navire qui portait son nom.   « La perte du HMCS Esquimalt est importante pour la municipalité, non seulement parce qu’il porte notre nom, mais aussi parce que nous reconnaissons le sacrifice et la perte de ceux qui ont servi à son bord », a-t-elle déclaré. « Derrière chacun de ces hommes disparus se trouvaient des familles : des épouses, des fils, des filles, des parents, des amis et des communautés. »  Le 16 avril 1945, 44 vies ont été perdues lors du naufrage de ce qui est devenu le dernier navire de guerre canadien coulé par l’ennemi pendant la guerre. Pourtant, l’histoire ne s’est pas arrêtée là.   Après la capitulation de l’Allemagne, l’U-190 a reçu un message lui ordonnant de se rendre aux forces alliées, après quoi il est devenu une prise de guerre canadienne. Le sous-marin a ensuite été mis en service au sein de la Marine royale canadienne (MRC) et a participé à des exercices d’entraînement naval, à des essais et à des évaluations, ainsi qu’à une croisière sur le fleuve Saint-Laurent. Grâce à ce changement de propriétaire, un navire qui avait autrefois traqué les navires et les marins canadiens contribuait désormais à renforcer la capacité opérationnelle des Forces armées canadiennes. Ce renversement de rôles a été une leçon précieuse : même les instruments de guerre peuvent être réutilisés au service de la paix, et l’histoire peut évoluer de manière inattendue.   Le 27 octobre 1947, l’U-190 a été sabordé à l’aide de tirs réels à l’approche du port de Halifax, à peu près au même endroit où il avait coulé le HMCS Esquimalt deux ans auparavant. Le périscope du sous-marin a également été retiré de la coque et est aujourd’hui exposé au Crow’s Nest, à St. John’s, un club privé fondé il y a plus de 70 ans pour accueillir les officiers de la Marine en visite ou en poste pendant la Seconde Guerre mondiale. Aujourd’hui, le club abrite des centaines d’artefacts navals et militaires canadiens rares.   Cependant, le souvenir ne concerne pas seulement la perte ; il concerne aussi ce que les gens choisissent de construire par la suite. Werner Max Hirschmann, chef mécanicien et commandant en second à bord de l’U-190, a ensuite immigré à Toronto après la fin de la guerre. Au cours des années qui ont suivi, Hirschmann a régulièrement assisté aux premières cérémonies commémoratives en mémoire du HMCS...

Archana Cini, Journal Lookout. Contributions de l'adjudant-maître Robert James Kerr, Opérations immobilières  Les Engineers ont battu les Bandits 4-3 dans une finale palpitante en prolongation pour remporter la Beaver Cup 2026. Le tournoi réunit militaires, vétérans et civils depuis plus de 50 ans de tradition. - Compétition, camaraderie et prolongations ont animé l’aréna Wurtele alors que la base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt accueillait le tournoi annuel de hockey de la Coupe Beaver du 22 au 24 avril.   Quatre équipes, dont les Bandits, les Ingénieurs, les Sapeurs et les Pionniers, se sont affrontées sur la glace dans un tournoi axé autant sur les liens entre les participants que sur la compétition. Les joueurs étaient composés de membres du personnel des Opérations immobilières (RP Ops), d’ingénieurs militaires en service actif et à la retraite, ainsi que de membres d’autres unités, répartis entre les quatre équipes.   « Le tournoi de hockey de la Beaver Cup a été lancé à l’origine pour maintenir l’esprit de corps », a déclaré l’adjudant-maître (AM) Robert James Kerr, qui a souligné que le tournoi existe depuis plus de 50 ans. « Il a vu le jour dans les années 1970 dans l’Est du Canada, puis s’est étendu à l’Ouest au milieu des années 1980. »   De 1996 à 2019, la BFC Esquimalt et la BFC Comox se sont relayées pour accueillir le tournoi tous les deux ans. Depuis la pandémie, le tournoi se tient exclusivement à Esquimalt depuis 2024.  L'édition de cette année comprenait deux jours de tournoi à la ronde, chaque équipe disputant quatre matchs. À l'issue de ces rencontres, les Bandits ont terminé en tête du classement, suivis des Engineers, des Sappers et des Pioneers. Cela a préparé le terrain pour les matchs de médaille de vendredi.   Lors de la finale, les Engineers ont battu les Bandits en prolongation pour remporter la Coupe Beaver sur le score de 4-3.   « Avec un but refusé dans les dernières minutes de la troisième période, la finale a vu le match se prolonger en prolongation, une première dans l’histoire du tournoi », a déclaré l’adjudant-major Kerr.   Les Sappers ont décroché la troisième place face aux Pioneers lors du match pour la médaille de bronze.   Les performances individuelles ont également été récompensées, chaque équipe ayant désigné les joueurs suivants comme joueurs les plus utiles :  Jacson Alexander des Engineers   Marc Lavoie des Bandits  Jeff Barr des Sappers  Steve Melnick des Pioneers  Au-delà des résultats, l’événement a offert plusieurs moments mémorables qui ont fait de l’aréna Wurtele un lieu de rassemblement animé tout au long du tournoi. La cérémonie d’ouverture a été marquée par une interprétation a cappella de l’hymne national « O Canada » par le Maître de 2e classe (M2) Cindy Hawchuk de la fanfare Naden de la Marine royale canadienne (MRC), tandis qu’un DJ a utilisé les nouveaux systèmes Wi-Fi et Bluetooth de l’aréna pour diffuser de la musique entre les mises au jeu et après les buts.  En dehors de la glace, la cantine est également devenue un arrêt populaire pour les partisans et le personnel de la base qui passaient par l’aréna. « Notre cantine a connu un énorme succès auprès des partisans et des passants qui se rendaient au travail ou en revenaient », a noté l’adjudant-maître Kerr. « Nous avons servi de nombreux sandwichs pour le déjeuner, des carnitas de porc effiloché et des hamburgers. »  Ce mélange de hockey, de joie et...

Archana Cini, Journal Lookout. Contributions de Lindsay Chung, SBMFC  La Navy Bike Ride 2026 revient le 30 mai à la BFC Esquimalt avec de nouveaux ambassadeurs nationaux et des éléments créatifs inédits. L’événement en personne soutient des œuvres de bienfaisance militaires tout en rassemblant la communauté, les familles et les cyclistes. Les inscriptions sont maintenant ouvertes. - Cette année, la Navy Bike Ride (NBR) bénéficie d’un regain de créativité, et les cyclistes d’Esquimalt seront parmi les premiers à en profiter.  La Marine royale canadienne (MRC) a annoncé la nomination des premiers ambassadeurs nationaux de la NBR : Eric Chan, un artiste canadien connu sous le nom de scène EEPMON, et Tanya Woods, fondatrice de Project In-Kind Ces nouveaux rôles d’ambassadeurs nationaux visent à mieux faire connaître cet événement cycliste annuel, à encourager la participation partout au Canada et à renforcer le soutien aux trois organismes de bienfaisance bénéficiaires de la randonnée — la Fondation Navalis, Appuyons nos troupes et Soldier On — des causes qui viennent directement en aide aux membres en service, aux anciens combattants et à leurs familles.   [caption id="attachment_335956" align="alignleft" width="574"] 2026 Navy Bike Ride ambassadors Eric Chan and Tanya Woods. Photo supplied[/caption] « La force de notre Marine réside non seulement dans son excellence opérationnelle, mais aussi dans les personnes et les communautés qui la soutiennent », a déclaré le vice-amiral (VAdm) Angus Topshee, Capitaine de frégate de la MRC. « EEPMON et Tanya Woods apportent leur leadership, leur vision et un engagement profond envers le service. »   L’événement annuel NBR offre aux résidents locaux, aux membres de l’équipe de la Défense et aux sympathisants l’occasion de se rassembler de manière positive et active.   Pour M. Chan, il était facile de soutenir la mission derrière la NBR. « Le dévouement des marins canadiens et des familles qui les soutiennent m’inspire », a-t-il déclaré. « Je suis ravi de contribuer à la croissance de la Navy Bike Ride et de soutenir les formidables organismes de bienfaisance qui font une réelle différence dans la vie des gens. »  Mme Woods a fait écho à ce sentiment. « La Navy Bike Ride rassemble les Canadiens d’une manière si significative », a-t-elle déclaré. « C’est un honneur de contribuer à promouvoir cet événement alors que les Canadiens reconnaissent de plus en plus l’impact de notre Marine et la responsabilité partagée que nous avons de donner la priorité au bien-être de nos membres en service, de nos anciens combattants et de leurs familles. »  Pour les participants à l’événement NBR en personne qui se tiendra le 30 mai à la base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt, l’annonce des ambassadeurs nationaux de 2026 ajoute une touche supplémentaire d’enthousiasme à cette journée. Les ambassadeurs Chan et Woods collaborent sur plusieurs aspects de la randonnée, notamment la conception du t-shirt technique, du maillot de cyclisme et de la pièce commémorative de participation de l’événement de 2026, ainsi qu’une nouvelle initiative intitulée « Hero Flag ». Ce drapeau rendra hommage au personnel de la MRC actuellement déployé, et les participants à l’événement seront invités à partager des messages d’encouragement et de soutien à ceux qui servent le Canada. Ces détails, tous élaborés par les premiers ambassadeurs nationaux de la NBR, feront partie de l’événement en personne très attendu de cette année.  Les cyclistes inscrits recevront le t-shirt de l’événement de cette année, tandis que les participants à l’événement NBR en personne recevront également la pièce commémorative. Les maillots NBR seront disponibles à l’achat séparément.  La randonnée en personne à la BFC Esquimalt se déroulera de 10 h à 14 h et proposera un parcours de 18 kilomètres et un autre de 36 kilomètres pour les cyclistes de tous niveaux. Les familles avec de jeunes enfants peuvent également participer à un rodéo à vélo gratuit pour les enfants de...

Capitaine Pedram Mohyeddin, Affaires publiques de la JTFP  L’exercice CLEARWATER (du 11 au 17 avril) a renforcé la préparation des FAC à Prince Rupert grâce à des opérations conjointes multidomaines. Les unités des FAC et leurs partenaires ont amélioré l’interopérabilité dans les domaines aérien, terrestre et maritime, notamment grâce à l’utilisation de technologies émergentes. L’exercice a renforcé la connaissance du domaine maritime, soutenant la souveraineté canadienne et la sécurité côtière. - L'exercice (Ex) CLEARWATER s'est terminé le 17 avril après une semaine d'opérations conjointes et interorganismes qui ont renforcé la capacité des Forces armées canadiennes (FAC) à observer, surveiller et protéger les approches maritimes de l'ouest du Canada.   Mené du 11 au 17 avril, l’exercice était organisé par la Force opérationnelle interarmées du Pacifique (FOIP) et mettait l’accent sur la connaissance du domaine et les opérations de présence dans la zone maritime de Prince Rupert. L’Ex CLEARWATER a réuni des membres de l’Unité des capacités navales avancées (ANC); du 4e Groupe de patrouille des Rangers canadiens (4CRPG); du 39e Groupe-brigade canadien (39CBG); 443e Escadron d’hélicoptères maritimes (443e Escadron d’hélicoptères maritimes) et de la Garde côtière canadienne (GCC). Ensemble, cet exercice a permis d’améliorer l’interopérabilité et la préparation opérationnelle dans un environnement côtier d’importance stratégique. Tout au long de l’exercice, les aviateurs, les soldats et les marins des FAC ont mené des opérations dans les airs, sur terre et en mer afin d’améliorer leur capacité à détecter, évaluer et réagir aux activités dans les approches maritimes du Canada.  Il est important de noter que ces efforts appuient directement la souveraineté et la sécurité intérieure du Canada à une époque où le trafic maritime augmente et où la dynamique de sécurité évolue dans les régions nordiques et côtières.  « La connaissance du domaine est fondamentale pour la souveraineté », a déclaré le contre-amiral (RAdm) David Patchell, Capitaine de frégate (RAdm) de la Force maritime du Pacifique/Force opérationnelle interarmées du Pacifique (FMAR(P)/JTFP). « Des exercices comme CLEARWATER nous permettent de nous entraîner conjointement et d’opérer avec nos partenaires dans des conditions réalistes, garantissant ainsi que nous restons présents, informés et prêts à protéger le Canada. »  [caption id="attachment_335951" align="aligncenter" width="864"] Highlights from Ex CLEARWATER, conducted from April 11 to 17. Photos: Avr Rebecca Mainardi, MARPAC Imaging[/caption] Les marins de l’ANC ont mené des opérations de connaissance du domaine côtier et de présence, en intégrant à la fois des tactiques innovantes et des technologies émergentes (y compris des systèmes sans équipage [UXS]) pour appuyer les activités de renseignement, de surveillance et de reconnaissance. La participation de l’ANC a démontré comment les capacités modernes peuvent être intégrées aux forces conventionnelles pour faire face aux menaces maritimes actuelles et émergentes.  L'escadron 443MH a appuyé l'exercice avec des opérations d'hélicoptères CH-148 Cyclone, menant des patrouilles maritimes et des missions de reconnaissance dans des environnements littoraux complexes; assurant le transport de personnel; et effectuant des transferts de ravitaillement. La participation de l'escadron a renforcé la coordination entre les forces aériennes et maritimes et a élargi la connaissance de la situation dans toute la région de Prince Rupert.  Sur terre, les membres du 4CRPG et du 39CBG ont joué un rôle essentiel dans la conduite des opérations dans toute la zone d’exercice. Les Rangers canadiens ont partagé leur connaissance approfondie de la région et de l’environnement, appuyant les opérations sur des terrains côtiers complexes et éloignés. Les soldats du 39CBG ont fourni un soutien en matière de communications et de transmissions, assurant un commandement et un contrôle fiables et permettant une coordination efficace entre les forces terrestres, aériennes et maritimes.   La GCC a contribué aux activités maritimes et aux mouvements logistiques dans la zone d’exercice. Les moyens de la Garde côtière ont aidé au transfert de personnel et de ravitaillement, appuyant les opérations des FAC tout en renforçant la familiarité et la coordination entre les organismes.  À l’issue de l’exercice CLEARWATER, le major Mike Hughes, officier responsable de l’exercice CLEARWATER, a souligné que « les leçons apprises à Prince Rupert guideront les entraînements et les opérations futurs, garantissant que les FAC restent prêtes, adaptables et préparées à protéger les approches maritimes et les communautés côtières du Canada ».   

Archana Cini, Journal Lookout Des accusations ont été portées contre deux marins de la MRC à la suite du décès en 2025 du PM2 Gregory Applin dans le port d’Halifax. Le vice-amiral Angus Topshee souligne la responsabilité, le devoir de leadership et la discipline opérationnelle à tous les niveaux de la Marine. - La mort d’un marin survenue l’an dernier dans le port d’Halifax continue de peser lourdement, alors que des accusations ont maintenant été portées contre deux marins.  Le maître de 2e classe (M2) Gregory Applin est décédé le 24 janvier 2025 après que le bateau pneumatique à coque rigide (RHIB) à bord duquel il se trouvait a heurté une bouée d'amarrage et a chaviré dans le bassin de Bedford.  Le 15 avril 2026, la police militaire des Forces canadiennes (PMFC) a annoncé des accusations contre deux membres de la MRC à la suite de la conclusion de son enquête. Un marin est accusé de négligence criminelle causant des lésions corporelles et d’exécution négligente de ses fonctions militaires, tandis qu’un autre fait face à des accusations de conduite dangereuse d’un véhicule causant la mort et d’exécution négligente de ses fonctions militaires.  Dans un message adressé aux membres de la communauté de la Défense, le vice-amiral (VAdm) Angus Topshee, Capitaine de frégate de la MRC, a déclaré que bien que la nouvelle de ces accusations soit difficile à accepter pour l’ensemble de l’institution, elle souligne également la responsabilité qui incombe à tous ceux qui servent.  « [Cela] met en lumière les réalités difficiles de notre service au sein de la Marine royale canadienne », a écrit le VAdm Topshee dans un message conjoint avec le premier maître de 1re classe (PM1) Pascal Harel, premier maître de commandement de la MRC. « Nous évoluons dans un environnement exigeant où les erreurs et les fautes peuvent avoir des conséquences fatales, et nous devons rendre compte de nos actions et de nos inactions. »  Le vice-amiral Topshee a déclaré que le dépôt d’accusations ne préjugeait pas de la culpabilité et que le système de justice militaire devait pouvoir suivre son cours de manière équitable.  « Un processus équitable, indépendant et impartial permettra de déterminer l’issue de ces accusations, et les personnes accusées méritent d’avoir toutes les chances de se défendre », a-t-il déclaré.  Par ailleurs, le vice-amiral Topshee a mis en garde contre une vision trop étroite des incidents de cette nature.  « Nous sommes également très conscients qu’un incident comme celui-ci ne résulte presque jamais d’une cause unique ou d’une seule erreur, mais qu’il est très probablement le résultat d’une combinaison de facteurs. »  Le vice-amiral Topshee a également adressé quelques mots à ceux qui occupent des postes de direction, soulignant que les équipes de commandement à tous les niveaux ont la responsabilité de la supervision, de la gestion et de la discipline opérationnelle. « Vous devez être vigilants, proactifs et intransigeants dans l’application des normes de sécurité et de la discipline opérationnelle », a-t-il écrit. « La vie de vos marins en dépend. »  En fin de compte, ce message reflète une réalité de longue date au sein de la marine : même les tâches de routine peuvent rapidement devenir très risquées, et la responsabilité doit s’incarner non seulement dans les politiques, mais aussi dans la pratique quotidienne.  Pour de nombreux membres de la flotte, cependant, la question reste profondément personnelle. Applin était un vétéran de la MRC comptant 19 ans de service qui venait de rentrer d’un déploiement dans la région indo-pacifique au moment de son décès. Sa perte a été ressentie non seulement par sa famille, mais aussi par ses camarades de bord et l’ensemble de la communauté navale.  « La perte d’un des nôtres pèse lourdement sur nous tous », a déclaré le vice-amiral Topshee.   

Archana Cini, Journal Lookout, avec des documents fournis par le gouvernement du Canada Deux navires de la Marine de la République de Corée visiteront la BFC Esquimalt du 23 mai au 2 juin, à la suite d’un voyage transpacifique de 14 000 kilomètres. Des activités conjointes, incluant des échanges de personnel et des exercices, renforceront l’interopérabilité avec la MRC. La visite soutient une coopération maritime élargie et la génération de forces, y compris une future participation à l’exercice multinational RIMPAC. - Une escale de la Marine de la République de Corée (ROKN) à la Base des Forces canadiennes (BFC) d’Esquimalt est prévue pour la fin du printemps, soulignant l’importance que le Canada continue d’accorder au renforcement de l’interopérabilité maritime et de la collaboration avec les marines alliées. Au cours de cette visite, prévue du 23 mai au 2 juin, deux navires de la ROKN arriveront à Esquimalt : le ROKS Daejeon (FFG-823), une frégate de classe Daegu, et le ROKS Dosan Ahn Chang-ho (SS-083), un sous-marin de classe KSS-III. Les deux navires de la Marine de la République de Corée effectuent actuellement une traversée transpacifique de 14 000 kilomètres, de Jinhae, en Corée du Sud, à la côte ouest du Canada. Au cours de cette escale, les marins des deux marines participeront à une série d’activités professionnelles visant à renforcer le partenariat maritime croissant entre la Marine royale canadienne (MRC) et la Marine de la République de Corée. [caption id="attachment_335142" align="aligncenter" width="914"] ROKS Dosan Ahn Chang-ho at sea making its first trans-Pacific voyage to Canadian shores. Photo supplied.[/caption] Ces interactions favoriseront la compréhension mutuelle et amélioreront l’interopérabilité entre les deux parties, tout en renforçant leur engagement commun en faveur de la stabilité régionale. Un élément clé de cette collaboration sera un échange de personnel mené dans le cadre du programme...

Compilé par Archana Cini, Journal Lookout Issu des archives de 2002, voici un récit qui continue de résonner plus de deux décennies plus tard — un récit façonné par la curiosité sincère des enfants et les réflexions franches d’un marin en mer. Dans cet article d’archive datant du mois de mars, intitulé « Les questions importantes des enfants : le NCSM Vancouver répond », de jeunes Canadiens ont écrit aux marins déployés dans le cadre de l’opération Apollo afin de mieux comprendre la vie en mer. Leurs questions, sincères et souvent profondes, ont donné un aperçu de la façon dont les jeunes esprits perçoivent les concepts de service, de séparation et de sacrifice. Des milliers de lettres de ce type ont été reçues et lues attentivement par ceux qui servaient à bord du Navire de Sa Majesté (NCSM) Vancouver. Parmi l’équipage du navire à cette époque se trouvait le lieutenant de vaisseau (Ltv) David Patchell, dont les réponses réfléchies et sans détours ont révélé l’humanité commune entre les marins déployés à l’étranger et les familles qui attendaient chez elles. Aujourd’hui, ce contributeur du Lookout d’il y a plus de deux décennies occupe le poste de contreamiral (RAdm) dans la Marine royale canadienne (MRC) et de commandant des Forces maritimes du Pacifique/Force opérationnelle interarmées du Pacifique (FMAR(P)/FOIP), faisant de cette histoire d’archives non seulement un instantané dans le temps, mais aussi une partie de l’influence continue du contre-amiral Patchell sur la communauté de la Défense canadienne. Alors que nous revisitons cet article d’archives, le Lookout invite les enfants du grand public et des communautés de la Défense à soumettre leurs propres questions aux marins pour une nouvelle édition moderne. - Questions importantes des enfants : Le NCSM Vancouver répond Note de la rédaction : Cet article a été publié dans l’édition...

Lieutenant de vaisseau Mike Makow, CD NRU ASTERIX L’île Bligh, dans le détroit de Nootka, porte le nom du vice-amiral William Bligh, reliant la côte de la Colombie-Britannique à l’histoire navale mondiale. Bligh a servi sous les ordres du capitaine James Cook et a ensuite survécu à la célèbre mutinerie du HMS Bounty, naviguant sur 3 500 milles marins pour atteindre la sécurité. L’île illustre comment l’exploration et l’histoire maritime relient des régions éloignées à travers le monde. - L’île Bligh est située dans le détroit de Nootka, sur la côte ouest de l’île de Vancouver, en Colombie-Britannique (C.-B.). Elle se trouve à l’est de l’île Nootka, entre les embouchures des bras de mer Muchalat, Tlupana et Tahsis. Bien qu’elle constitue aujourd’hui un lieu paisible pour plusieurs, son nom porte également l’un des récits les plus dramatiques de l’histoire maritime locale. Nommée en l’honneur du vice-amiral (VAdm) William Bligh, l’île commémore un homme dont l’héritage mêle réalisations scientifiques et rébellion scandaleuse. Le défunt VAdm Bligh a servi comme maître à bord du navire de Sa Majesté (HMS) Resolution lors du troisième voyage du capitaine James Cook en 1778. Le HMS Resolution était à l’origine un charbonnier marchand acheté puis converti en navire de guerre par la Royal Navy en 1771. C’est dans une anse de l’île Bligh — aujourd’hui appelée anse Resolution — que le navire a été réaménagé, marquant le premier lien du VAdm Bligh avec les rivages accidentés du détroit de Nootka. [caption id="attachment_335125" align="alignleft" width="353"] A portrait of VAdm William Bligh, completed by Alexander Huey in 1814. Credit: National Library of Australia[/caption] Mais la renommée, ou l’infamie, du VAdm Bligh allait se concrétiser près d’une décennie plus tard. En 1787, il est nommé commandant du HMS Bounty, chargé de transporter des plants d’arbre à pain de Tahiti...

Archana Cini, Journal Lookout. Contributions de Robert Fisher, historien, et du Musée naval et militaire de la BFC Esquimalt Une cérémonie publique à venir, le 16 avril, marquera les 81 ans depuis le naufrage du NCSM Esquimalt, le dernier navire de guerre canadien perdu pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été torpillé au large de Halifax en 1945, entraînant la perte de 44 marins, dont plusieurs sont morts d’exposition en attendant les secours. La commémoration annuelle rend hommage à ceux qui ont servi et souligne l’impact durable de la guerre sur les communautés canadiennes. - Chaque année, le souvenir nous interpelle. Il nous invite à faire une pause, à réfléchir et à porter en nous la connaissance des sacrifices et des histoires qui pourraient autrement s’estomper avec le temps. À 10 h, le 16 avril, le devoir de mémoire prendra une fois de plus forme alors que les membres de la communauté de la Défense et le public sont invités à se rassembler en hommage au Navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Esquimalt, le dernier navire de guerre canadien perdu à la suite d’une action ennemie pendant la Seconde Guerre mondiale. Organisée par la municipalité d’Esquimalt et soutenue par la Base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt, la cérémonie marquera le 81e anniversaire du naufrage du navire et rendra hommage aux marins qui ne sont jamais rentrés chez eux. Le NCSM Esquimalt était un dragueur de mines de classe Bangor, l’un des nombreux navires chargés de la tâche essentielle — et souvent dangereuse — d’assurer la sécurité des voies maritimes en temps de guerre. Armé d’un canon de 12 livres, d’armes antiaériennes et de grenades sous-marines, l’Esquimalt était conçu pour la vigilance constante requise durant la bataille de l’Atlantique. Son équipage, composé de sept officiers et de 64 marins,...

Archana Cini, Journal Lookout En avril 1943, le premier numéro de ce qui allait devenir le journal Lookout sortait de presse. Intitulé The Gangway, ce journal hebdomadaire indépendant rendait compte de l’actualité de la Marine royale canadienne (MRC) sur la côte ouest et était révisé par le personnel de la MRC avant publication. Le volume 01, numéro 01, était vendu 10 cents l’exemplaire, ici même à Esquimalt. Le premier numéro de The Gangway a été entièrement publié en noir et blanc. Les pages de ce premier numéro racontaient des histoires de sauvetage sur la côte ouest ; rendaient hommage aux marins qui ont donné leur vie pour notre pays ; signalaient un changement de commandement ; mettaient en avant l’humanité dans les moments quotidiens du service ; et offraient un peu de légèreté à ceux de la communauté de la Défense qui en avaient besoin. Plus de 80 ans plus tard, en 2026, le journal The Lookout continue de raconter des histoires comme celles-ci. À bien des égards, ce dernier numéro imprimé du Lookout est identique à ce premier numéro de 1943. En même temps, il ne pourrait pas être plus différent. Créé pour informer et créer des liens entre les marins à une époque de croissance rapide de la marine, le Gangway est rapidement devenu un lien important entre ceux qui servaient et la communauté qui les entourait. Les années 1950 ont apporté un changement intéressant : le Gangway a été rebaptisé Dockyard News, et quelques touches d’encre rouge ont commencé à apparaître sur les pages pour marquer des occasions spéciales comme Noël et le Nouvel An. Outre les récits de la communauté de la Défense, des illustrations politiques, les résultats des concours de beauté locaux, des bandes dessinées festives, des poèmes religieux et des publicités ont commencé à...

Archana Cini, Journal Lookout. Avec la collaboration de Rodney Venis, Service des relations publiques de la base La matelot de 1re classe Andree-Anne Dion-Tessier du NCSM Max Bernays a été nommée marin de l’année 2025 de CANFLTPAC. Elle a reçu le prix commémoratif du capitaine de vaisseau Peter Hinton, qui reconnaît le leadership, l’intégrité et l’engagement envers le service. La matelot Dion-Tessier a souligné l’importance du travail d’équipe et du soutien entre collègues, mettant en valeur l’effort collectif derrière cette reconnaissance. - Alors que la pluie printanière cessait de tomber le 3 mars, l’équipage du navire de Sa Majesté le Max Bernays s’est réuni pour rendre hommage à l’une des leurs : la matelote de 1re classe (S1) Andrée-Anne Dion-Tessier, élue « Matelote de l’année 2025 » de la Flotte canadienne du Pacifique (FLTCANPAC). La cérémonie, qui s’est déroulée en milieu de matinée, a mis en avant non seulement le dévouement de la matelote de 1re classe Dion-Tessier au cours de l’année écoulée, mais aussi l’esprit d’équipe et la camaraderie qui caractérisent la vie à bord du Max Bernays. Au cours de l’événement, en reconnaissance de cette distinction de la FLTCANPAC, elle s’est vu remettre le Prix commémoratif du capitaine de vaisseau Peter Hinton pour le leadership et l’excellence dans le service, qui est généralement décerné aux sous-officiers subalternes faisant preuve de leadership éthique, d’intégrité et d’engagement envers leur devoir. Ce prix, accompagné d’une épée du même nom, est remis chaque année par Geraldine Hinton, l’épouse du regretté Capt de vaisseau Peter Hinton, en mémoire duquel elle a contribué à la création de ce prix afin de commémorer son héritage profond au service de la Marine royale canadienne (MRC). Elle était accompagnée, lors de la cérémonie de cette année, du capitaine de vaisseau Sam Patchell, commandant de la FLTCANPAC, qui...

Archana Cini, Journal Lookout Le sergent Dan Jacklin a recueilli 2 250 $ pour le CRFM d’Esquimalt grâce à un kiosque de crème glacée à bord du NCSM Regina. Cette initiative, qui a commencé comme un moyen de remonter le moral, a permis d’amasser plus de 13 000 $ pour diverses œuvres de charité depuis 2017. Ce don reflète à la fois la générosité de la communauté et une reconnaissance personnelle pour le soutien offert aux familles militaires pendant les déploiements. - Ce qui n’était au départ qu’un simple moyen d’égayer la journée d’un marin en mer s’est depuis transformé en une collecte de milliers de dollars au profit d’une œuvre caritative. Le 3 mars, au Colwood Pacific Activity Centre (CPAC), le sergent Dan Jacklin a remis un don de 2 250 dollars au Centre de ressources pour les familles militaires d’Esquimalt (CRFM) — les recettes d’un stand de glaces qu’il tient actuellement à bord du navire de Sa Majesté (NCSM) Regina. Le Sgt Jacklin, prévisionniste météorologique en chef du navire, passe depuis près d’une décennie à servir des glaces à ses camarades pendant les déploiements, transformant ainsi une petite initiative destinée à remonter le moral en une tradition caritative désormais bien établie. Le Sgt Jacklin a pris la relève en 2017 du Sgt Michael Foulkes, qui a été muté hors du navire plus tard dans l’année. Depuis lors, plus de 13 000 dollars ont été récoltés pour diverses causes. « Je le fais surtout parce que ça me plaît », a déclaré le sergent Jacklin. « Les gens à bord attendent souvent avec impatience de pouvoir s’accorder une pause dans la routine du navire, aussi minime soit-elle. Parfois, un cornet de glace HäagenDazs ou Melona suffit. » Le sergent Jacklin compte près de quarante ans de service militaire. Il...

Archana Cini, Journal Lookout La NDWCC à la BFC Esquimalt a recueilli plus de 111 000 $ grâce à des dons et des événements de collecte de fonds de septembre à décembre 2025. Les membres de l’équipe de la Défense ont participé à des initiatives créatives, notamment un Chili Cook-Off, pour soutenir les organismes de bienfaisance locaux. Les fonds resteront sur l’île de Vancouver pour soutenir des programmes répondant aux besoins en santé, bien-être et communauté. - Des centaines de dons caritatifs provenant des membres de l’équipe de la Défense de la base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt ont abouti à un résultat impressionnant le 17 février : plus de 111 000 dollars ont été remis à des organismes caritatifs communautaires de l’île de Vancouver. La Campagne de bienfaisance sur les lieux de travail de la Défense nationale (NDWCC) est une occasion annuelle pour les membres de l’équipe de la Défense de soutenir des causes qui leur tiennent à cœur. Grâce à la NDWCC, les membres peuvent faire des dons à plus de 86 000 organismes de bienfaisance enregistrés à travers le Canada, y compris des organisations ayant des liens étroits avec la communauté militaire. À la BFC Esquimalt, la NDWCC s’est déroulée du 11 septembre 2025 au 31 décembre 2025, et le personnel et les bénévoles de l’équipe locale de la Défense ont consacré d’innombrables heures à la planification et à l’organisation des activités associées. La générosité s’est également manifestée sous de nombreuses formes, allant des dons individuels aux événements créatifs de collecte de fonds organisés dans toute la base. Pour Matt Carlson, chef de l’équipe de la SNCB de la BFC Esquimalt, un mot résume le mieux ce parcours caritatif de plusieurs mois : la résilience. « Notre campagne a rencontré des difficultés dès le début et tout...

Caporal-chef Joline Couture, 4CRPG Le caporal-chef Joline Couture revient sur le cours CRBMI de 10 jours et son impact transformateur sur les candidats. Les participants apprennent la navigation, les exercices de discipline, les premiers soins et les fondamentaux militaires. Le cours développe la résilience, le leadership et des liens durables, transformant des étrangers en Rangers. - Cela fait trois ans que j’ai suivi le cours d’endoctrinement militaire de base des Rangers canadiens (CRBMI). La nervosité liée au fait de me lancer dans quelque chose de nouveau et bien loin de ma zone de confort me revient en voyant un nouveau groupe de candidats franchir les portes d’entrée, ne sachant pas trop quoi faire ensuite. Ils ont les yeux écarquillés et marchent d’un pas hésitant. Ils ne le savent pas encore, mais ils sont sur le point de rencontrer des personnes qui deviendront bientôt comme une famille pour eux. Ces candidats vont se retrouver pendant les dix prochains jours avec un objectif commun : apprendre les bases du métier de Ranger canadien. [caption id="attachment_334457" align="alignright" width="479"] A photo of Canadian Ranger Basic Military Indoctrination (CRBMI) candidates practicing drill. Photo: Canadian Ranger Seargent (Sgt) Chris Buker.[/caption] Les candidats apportent au CRBMI un éventail diversifié d’expériences et de perspectives. Certains sont propriétaires d’entreprises, d’autres ont demandé des congés, quelques parents au foyer ont quitté leur famille pour la première fois, d’autres sont à la retraite et ressentent le besoin de redonner à leur communauté, et quelques-uns font simplement leurs premiers pas dans le monde. Ils arrivent en civil, mais quelques heures plus tard, ils revêtent l’uniforme rouge des Rangers canadiens. Ils ne sont pas encore familiarisés avec les ordres, mais la coordination des exercices pour les dix prochains jours commence immédiatement. Le réveil à 6 heures du matin est beaucoup trop tôt, car...

Capitaine de corvette Linda Coleman Affaires publiques des Forces maritimes du Pacifique (FMAR(P)) Le contre-amiral David Patchell a accueilli le premier ministre David Eby à la BFC Esquimalt pour présenter le hub naval de la côte ouest canadienne. Les discussions ont porté sur la préparation de la flotte, les plans d’infrastructure pour les sous-marins, l’impact économique et la croissance des métiers spécialisés. Les dirigeants ont mis l’accent sur la gestion environnementale et la collaboration avec les nations autochtones en C.-B. - Le contre-amiral (RAdm) David Patchell, commandant des Forces maritimes du Pacifique et de la Force opérationnelle interarmées du Pacifique ((FMAR(P))/FOIP), a accueilli le premier ministre de la Colombie-Britannique, David Eby, à la base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt le 11 décembre 2025, pour une première visite officielle soulignant l’importance stratégique, économique et environnementale du centre naval de la côte ouest du Canada. Le premier ministre était accompagné de la députée Darlene Rotchford, secrétaire parlementaire pour le développement des forces armées et les affaires des anciens combattants. « J›ai été très heureux d›accueillir le premier ministre Eby au sein des Forces maritimes du Pacifique », a déclaré le contre-amiral Patchell. « Cette visite a été une occasion importante de mettre en valeur l›importance stratégique de notre centre naval de la côte ouest, le travail quotidien de nos marins et de nos civils, ainsi que les liens étroits qui unissent la Marine royale canadienne (MRC) et la province de la Colombie-Britannique. » Au cours de la visite, le premier ministre Eby a fait une excursion en mer dans le port d’Esquimalt à bord d’un navire-école de classe Orca, où il a bénéficié d’une visite guidée complète et d’un briefing sur les ressources et les opérations de la MRC sur la côte ouest. Le capitaine de vaisseau Kevin Whiteside, commandant de la...

Capitaine de corvette Linda Coleman, Affaires publiques des Forces maritimes du Pacifique (FMAR(P)) avec la contribution de Lindsay Groves, journal Lookout L’honorable ministre David J. McGuinty a rencontré les membres de la MRC, les familles et le personnel civil pour discuter des investissements en défense et des priorités de qualité de vie. Il a visité la Flottille de plongée de la flotte (Pacifique), les projets de recapitalisation du port d’Esquimalt et les installations de la FMF Cape Breton. La visite a renforcé l’investissement croissant du Canada en matière de défense, la modernisation de la flotte et la préparation navale dans le Pacifique. - La base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt débordait d’énergie le 19 février lorsque le ministre de la Défense nationale, David J. McGuinty, est arrivé pour une journée complète de rencontres avec l’équipe de la Défense. Des conversations tôt le matin avec les marins de la Marine royale canadienne (MRC) aux visites pratiques des principales installations opérationnelles, la visite a souligné un moment de renouveau majeur pour la marine canadienne et les personnes qui la servent. La journée a commencé par une assemblée publique au Colwood Pacific Activity Centre - Esquimalt (CPAC) afin de rencontrer les membres et les familles des NCSM Ottawa, Vancouver, Calgary et Regina. [caption id="attachment_334429" align="alignleft" width="600"] The Honourable David McGuinty, Minister of National Defence (MND) speaking during a town hall for members of the Royal Canadian Navy (RCN) at the Colwood Pacific Activity Centre on Feb 19. Photo: Sailor 1st Class (S1) Jordan Schilstra, MARPAC Imaging[/caption] « Nous avons demandé aux Canadiens : que devons-nous faire avec nos forces armées ? Ils nous ont répondu : investissez dans celles-ci », a déclaré le ministre. « Oui, vous entendrez parler de gros achats, d›acquisitions de plusieurs milliards de dollars, mais nous devons également investir...

Archana Cini, Journal Lookout La PCTU a dévoilé son tout premier insigne d’unité après des décennies d’activités sans emblème distinct, marquant un nouveau chapitre d’identité et de reconnaissance. Développé pendant près de deux ans en collaboration avec la Direction – Histoire et patrimoine, l’insigne arrive à un moment où l’unité connaît une croissance en taille et en capacité, passant de 90 à 186 membres. La symbolique de l’insigne met en valeur le mandat d’instruction côtière de la PCTU, avec une orque, des éléments du Pacifique et la nouvelle devise : « On Track by Leadmark ». - Après avoir formé des marins dans les coulisses de la base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt pendant des décennies, l’Unité d’entraînement des patrouilleurs UEP entame un nouveau chapitre avec un symbole qui lui est enfin propre : un écusson dédié à l’unité. Pour le capitaine de corvette (LCdr) Kevin Lashinski, commandant de la UEP, le nouvel emblème est bien plus qu’une simple mise à jour visuelle : il représente l’identité, le moral et la reconnaissance d’une unité qui joue un rôle essentiel dans la formation de marins qualifiés pour la Marine royale canadienne (MRC). Bien que la UEP soit depuis longtemps un élément essentiel de la préparation de la flotte, elle n’avait jamais eu son propre emblème. Historiquement, la PCTU utilisait l’emblème associé au Groupe d’opérations maritimes 4 (MOG 4). Lorsque le MOG 4 a été supprimé, l’unité a alors utilisé par défaut l’emblème plus général de la flotte. Aujourd’hui, cela a changé. Il a fallu près de deux ans pour concevoir l’écusson, élaboré en partenariat avec la Direction de l’histoire et du patrimoine (DHH). Le moment est bien choisi : l’UEP ne cesse de gagner en notoriété, mais aussi en taille et en capacité. Lorsque le capitaine de corvette Lashinski a pris...

Archana Cini, Journal Lookout Qu’il s’agisse d’un nouveau venu dans la Marine royale canadienne (MRC) ou à la base, la première chose que la matelot-chef (MC) Heather Van Manen souhaite que les autres remarquent, c’est son accessibilité. « Lorsque quelqu›un me rencontre pour la première fois, je veux qu›il sente que je suis accessible. » Alors qu’elle endosse désormais son nouveau rôle de maître matelot de formation des Forces maritimes du Pacifique/Force opérationnelle interarmées du Pacifique (FMAR(P)/FOIP), MC Van Manen apporte plus que son grade et son expérience à ce poste. Elle apporte sa volonté d’écouter, de défendre et de représenter les matelots subalternes. L’histoire du MC Van Manen commence dans une petite ville de l’Ontario, entourée de boue, de livres et de nature. « J›étais vraiment un garçon manqué », raconte la MC Van Manen. « J’étais aussi le genre d’enfant qui avait des ennuis parce qu’elle restait éveillée sous les couvertures à lire des livres à la lumière d’une lampe de poche. » Sa mère étant enseignante, elle passait souvent ses étés à aider ses grands-parents dans leur camp familial, jusqu’à l’adolescence, lorsque sa famille a déménagé dans le nord. Avant de rejoindre la MRC, MC Van Manen s’est également épanouie dans un autre environnement exigeant : la cuisine professionnelle. Pendant cinq ans, elle a travaillé dans l’industrie alimentaire professionnelle en tant que sous-chef dans un petit bistrot du sud de l’Ontario. Finalement, alors qu’elle accumulait des heures pour obtenir son certificat Sceau rouge, MC Van Manen a atteint un tournant. « Le salaire, les horaires, le mode de vie... tout cela ne me semblait plus très viable », a confié MC Van Manen. À peu près à la même époque, la meilleure amie de Matc Van Manen s’était engagée dans la réserve navale, insistant sur le fait...

Lieutenant de vaisseau Jamie De La Chevrotière-Martin Affaires publiques FMAR(P) Le vice-amiral Angus Topshee, commandant de la Marine royale canadienne, a tenu des assemblées publiques sur les deux côtes afin de présenter une évaluation franche de l’environnement de sécurité actuel et de ce que la MRC doit devenir. Il a souligné la nécessité de renforcer la connaissance du domaine maritime pour protéger la souveraineté du Canada, notamment en créant une image maritime unifiée grâce à des capteurs, des systèmes autonomes, l’intelligence artificielle et le partage sécurisé des données. Le Vam Topshee a également mis en lumière la construction navale, la capacité industrielle, la modernisation et une génération plus rapide du personnel. - Lors d’une série de réunions publiques organisées sur les deux côtes, le vice-amiral Angus Topshee, commandant de la Marine royale canadienne (CMRC), a présenté une évaluation franche de l’environnement sécuritaire actuel et une vision claire de ce que doit devenir la marine canadienne. Son point de départ était sans détour : le climat mondial s’est durci. Alors que la politique de défense du Canada de 2017, intitulée « Fort, sûr, engagé », mettait l’accent sur un ordre international stable fondé sur des règles, le Vam Topshee a déclaré que la réalité actuelle est de plus en plus façonnée par le pouvoir, les intérêts et la concurrence. Dans ce monde, les forces maritimes ont leur importance et le Canada doit être en mesure de défendre sa souveraineté. Malgré les pressions liées à l’état de préparation et le vieillissement de la flotte, le vice-amiral Topshee a souligné que la MRC a toujours maintenu une forte présence mondiale pour une marine de sa taille. Mais les assemblées publiques ne portaient pas sur les réalisations passées. Il a plutôt décrit ce qui doit être fait à l’avenir : améliorer la connaissance maritime,...

Archana Cini, Journal Lookout. avec la contribution du capitaine Surbhi Matta, Centre d’entraînement au combat L’exercice ROGUISH BUOY 2026 a ramené les plongeurs de combat des FAC sur l’île de Vancouver pour une troisième année consécutive, avec un entraînement à Albert Head et au champ de démolition sous-marine de Whirl Bay. Tenu pour la première fois en 1979, ROGUISH BUOY demeure le seul exercice collectif dédié aux plongeurs de combat au Canada, axé sur la préparation opérationnelle, la recertification et les compétences sous-marines avancées. Cette 47e édition a compté une participation multinationale du Royaume-Uni, de la Lettonie, de l’Allemagne et des Pays-Bas. - En janvier dernier, un spectacle inhabituel s’est offert aux yeux des observateurs sur le littoral de l’île de Vancouver, près d’Albert Head et du champ de tir sous-marin de Whirl Bay : des plongeurs de combat des Forces armées canadiennes (FAC), en combinaison, immergés dans l’océan Pacifique, s’entraînant à des techniques sous-marines exigeantes. Découvrez l’exercice (Ex) ROUGISH BUOY 2026, le seul exercice d’entraînement collectif dédié au Canada qui réunit chaque année des plongeurs de combat canadiens et internationaux pour s’entraîner à la plongée, développer leurs compétences, coopérer à l’échelle internationale et renouveler leur certification de plongée. L’histoire de l’Ex ROUGISH BUOY remonte à plusieurs décennies dans l’histoire du Canada, sa première édition ayant eu lieu en 1979. Cet exercice a été initialement créé pour garantir que les équipes de plongeurs de combat puissent maintenir chaque année leur état de préparation opérationnelle et leur maîtrise des tâches qui pourraient leur être demandées lors d’un déploiement, notamment la démolition sous-marine, la reconnaissance et le déminage. Au fil des ans, l’exercice a changé de lieu et s’est développé pour inclure d’autres pays participants. Ce changement a permis de favoriser l’apprentissage coopératif et les échanges techniques, tout en maintenant les plongeurs...

L2 Stephen Vallis, L2 FMAR(P) /FOI(P) Officier de sécurité physique et du personnel La Semaine de la sensibilisation à la sécurité se déroule du 9 au 13 février 2026, sous le thème “La sécurité commence avec vous”, rappelant aux membres de l’Équipe de la Défense que la protection de l’information, du matériel et des installations est une responsabilité partagée. Les membres sont encouragés à adopter un état d’esprit axé sur la sécurité en demeurant proactifs, en apprenant les exigences liées aux zones de travail, en comprenant ce qui constitue du matériel classifié, et en sachant à qui s’adresser au sein de leur unité pour obtenir des conseils. On rappelle également aux membres de suivre et de maintenir leur statut d’habilitation de sécurité, et de noter que le nouveau Système de traitement de la sécurité du personnel (STSP) a remplacé WebSCPS en novembre 2025 pour toutes les demandes et mises à jour d’habilitations. - Cette année, la Semaine de sensibilisation à la sécurité se déroule du 9 au 13 février, avec pour thème 2026 « La sécurité commence avec vous ». Pour ceux d’entre nous qui font partie de l’équipe de défense, bon nombre de ces changements ont une incidence sur nos activités quotidiennes : nous avons clairement de nombreux rivaux mondiaux dont les objectifs sont en conflit avec les nôtres. Ces entités peuvent inclure des nations étrangères et leurs services de renseignement, des réseaux terroristes étrangers et transnationaux, ainsi que des éléments criminels. Quel que soit votre rôle au sein de l’équipe de défense, vous avez accès à des informations, du matériel et des installations qui intéressent toutes ces entités. Collectivement et individuellement, nous avons la responsabilité de protéger ces éléments. Une sécurité efficace exige que chacun développe un état d’esprit sécuritaire : une façon de penser proactive et vigilante qui...

Lindsay Groves, Journal Lookout Aujourd’hui, le leadership revêt de nombreuses définitions et fait parfois l’objet de malentendus. Il peut sembler être synonyme de certitude, d’autorité et d’action, qualités indispensables à tout leader. Pourtant, certains éléments fondamentaux du leadership sont souvent moins remarqués, tels que le calme, la sérénité, l’intégrité et le courage. Ce sont les mots utilisés pour décrire le major Dick Winters dans le livre Conversations With Major Dick Winters: Life Lessons From The Commander Of The Band Of Brothers (Conversations avec le major Dick Winters : leçons de vie du commandant de la bande de frères) de Cole C. Kingseed. L’histoire de Winters a été racontée par Steven Spielberg et Tom Hanks dans la série HBO Band of Brothers, qui relate son expérience pendant la Seconde Guerre mondiale et le respect qu’il a gagné à la sueur de son front en tant que leader. Winters, ce livre et mon travail avec la communauté de la BFC Esquimalt m’ont inspiré cet article – et j’espère une série –, car le leadership n’est qu’un mot jusqu’à ce que vous le voyiez en action. Lorsque je me suis entretenu avec le contre-amiral (cam) David Patchell, commandant des Forces maritimes du Pacifique (FMAR(P)) et de la Force opérationnelle interarmées du Pacifique (FOIP), pour en savoir plus sur sa vision du leadership, du moral et du service, il a rapidement détourné l’attention. « Il est difficile de parler de son propre leadership », a déclaré le cam Patchell. « Il est beaucoup plus facile de parler du leadership extraordinaire que je constate au sein de cette formation. » Sur le pont, à travers la base, en mer et à la maison, le leadership est partout autour de nous. « J›étais à bord du NCSM Regina cette semaine », a-t-il poursuivi. « La façon...

Archana Cini, Journal Lookout Les membres de l’Équipe de la Défense à la BFC Esquimalt se sont réunis au gymnase Nixon de Work Point le 21 janvier pour une séance de yoga guidée gratuite, tenue en reconnaissance de la Journée Bell Cause pour la cause 2026. Organisée par le Groupe de travail sur le mieux-être mental et social de MARPAC, la séance encourageait le personnel du MDN à 'prendre un moment pour la santé mentale'. L’instructrice du PSP, Allison Jones, a expliqué comment le yoga peut soutenir la résilience, la gestion du stress et la cohésion communautaire, tandis que des ressources en santé mentale étaient disponibles sur place afin de renforcer le soutien continu. - Le 21 janvier, les membres de l’équipe de la Défense à la Base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt ont été invités à faire une pause, à respirer et à se reconnecter lors d’une séance de yoga guidée gratuite organisée à l’occasion de la journée annuelle Bell Cause pour la vie. Organisée par le groupe de travail sur le bien-être mental et social des FMAR(P), la séance de midi s’est déroulée au gymnase Nixon de Work Point et a accueilli à la fois des civils et des membres en uniforme du ministère de la Défense nationale (MDN) pour « prendre un moment pour la santé mentale », thème de la journée Bell Parlons-en 2026. Les participants ont quitté leur journée de travail pour se rendre dans un espace calme et accueillant, axé sur le mouvement et la pleine conscience. Grâce au matériel de yoga fourni sur place, les participants ont pu profiter d’une séance guidée accueillante animée par Allison Jones, du Programme de soutien du personnel (PSP). La séance mettait l’accent sur des étirements doux, la connexion entre le corps et l’esprit, et des exercices de...

Archana Cini, Lookout Newspaper Three former Royal Canadian Navy (RCN) sailors who served together as teens during the Korean War reunited unexpectedly in their 90s at the Veterans' Lodge, a Broadmead Care home. The men shared memories of life aboard His Majesty's Canadian Ship (HMCS) Athabaskan II, from demanding boiler room work to long months at sea. Their reunion offered a powerful reminder of service, sacrifice, and the lasting bonds formed at sea. - For Roy Mackay, Gil Russell, and Don Russell, life in the Royal Canadian Navy (RCN) as teens meant hard work and discipline. Almost eight decades later, life would give them an unexpected gift — a sudden reunion of shipmates now in their nineties. Now 92, 95, and 94 respectively, (Gil and Don are unrelated, and Don passed away shortly before being interviewed) the three reunited at Victoria’s Broadmead Care Society for the first time in decades. The last time they saw each other was when they were only 16, 18, and 19, serving aboard His Majesty’s Canadian Ship (HMCS) Athabaskan during the Korean War, a vessel often nicknamed ‘Athabaskan II’ or ‘Athabee’. A Tribal-class destroyer, Athabaskan II deployed on three wartime tours starting in 1950 with duties ranging from antisubmarine patrols to troop transport, evacuations, and bombardments. The vessel was in service to Canada from 1948 to 1966. Gil, Roy, and Don all deployed together during its third wartime tour, working as stokers in the boiler room. “I was glad to get out of the army and into the navy, you know,” said Roy. “The navy actually helped me find a job during my return to civilian life, and that was really important to me.” Roy shared details of his work once aboard Athabaskan II for his first deployment with the RCN. “It was freezing down...

Kelley Stark, Affaires publiques des FMPAC MARPAC hosted its first Menopause Symposium on Nov 21, creating an open space to discuss women’s health and workplace impacts. Four expert speakers addressed physical, emotional, and hormonal health, dismantling stigma while offering evidence-based guidance on treatment, advocacy, and exercise. Defence leadership emphasized that supporting menopause awareness strengthens both member well-being and overall CAF operational effectiveness. - Maritime Forces Pacific’s (MARPAC) first Menopause Symposium took place on Nov 21 in a step towards fostering awareness and support for women’s health in the workplace. Menopause impacts not only individual well-being in life, but also team dynamics, productivity, and retention — yet it remains one of the least discussed phases of life. By creating space for education and dialogue at the workplace, MARPAC is leading the way in breaking stigma and promoting inclusivity. The event was filled with attendees from diverse age groups and backgrounds, highlighting that menopause continues to be a topic that resonates beyond the demographic of middle-aged women. Captain(Navy) Mike Stefanson, Champion for the Defence Women’s Advisory Organization (DWAO), opened the event, reminding audiences that mental, physical, and spiritual health are all key to operational success. “If it’s important to you, it’s important to me and the Admiral,” he said, encouraging people to lean on the DWAO team when needed. The first speaker, Susannah Stewart, a pelvic health physiotherapist in Victoria, gave a talk titled Menopause 101. She explained that menopause can happen for many reasons, including surgery or medical treatment, and that it also affects gender-diverse people. There are over 130 symptoms associated with menopause, including hot flashes, brain fog, and anxiety. She also shared that hot flashes could signal risks for heart disease or dementia. Stewart stressed the value of pelvic physiotherapy and addressed hormone therapy. Next, Shirley Weir, women’s health...

Cplc Jason Shafto From July 28 to Aug 8, Junior Canadian Rangers from all five Canadian Ranger Patrol Groups took part in NLETS 2025, a 12-day leadership and skills program hosted by 4CRPG. JCRs completed early team-building exercises, leadership workshops, collaborative sessions with Sea Cadet leaders, and advanced outdoor activities. The program strengthened confidence, leadership, teamwork, and outdoor skills for youth across Canada. - From July 28 to Aug 8, Junior Canadian Rangers ( JCRs) from all five Canadian Ranger Patrol Groups participated in the 2025 National Leader Enhanced Training Session (NLETS), an annual training event hosted by 4th Canadian Ranger Patrol Group (4CRPG). NLETS is a 12-day program designed to build confidence, leadership skills, and practical abilities in JCRs. To kick off NLETS 2025, approximately 40 JCRs (accompanied by Canadian Rangers, Junior Canadian Ranger Instructors ( JCRIs), and Canadian Ranger leadership) travelled to HMCS Quadra Cadet Training Centre in Comox, British Columbia (B.C.). Here, 4CRPG’s Honorary LieutenantColonel (HLCol) Adele Donaldson delivered remarks at the opening ceremony. JCRs were then assigned to their respective sections, and training commenced. The training began with foundational team-building exercises and leadership workshops that emphasized mentorship and safety. JCRs also collaborated with leaders from the Sea Cadet program to share ideas and explore leadership concepts and theory. After two days of team building and Sea Cadet collaboration, the JCRs travelled to the Strathcona Park Lodge, west of Campbell River, B.C., to apply their skills in advanced expeditions including hiking, canoeing, and rock climbing. Once arrived, lodge staff trained JCRs for their chosen outdoor activities. Following a day of instruction, the JCRs, guided by SPL staff and supported by Canadian Rangers and JCRIs, embarked on four-day adventures. Upon returning, a ceremony was held to recognize significant team contributors for their efforts. The group then travelled from...

Archana Cini, Journal Lookout CFB Esquimalt ran a transportation trial from Nov 24 Dec 12 to simplify commuting across its properties for all DND staff. The pilot tested the Base Connector and the Base Rounder. TEME collected ridership and stop-specific data to evaluate demand, flow, and future service optimization. Early user feedback highlighted reduced stress, fuel savings, and the potential to adopt the service long-term. - Canadian Forces Base (CFB) Esquimalt has completed a new transportation trial designed to make commuting across Vancouver Island simpler and more affordable for local Defence team members. From Nov 24 to Dec 12, Transportation, Electrical and Mechanical Engineering (TEME) piloted The Base Connecter and Base Rounder Initiative, a complimentary mobility service. Intended to improve connectivity across CFB Esquimalt properties, the Base Connector linked Canadian Forces Ammunition Depot (CFAD) Rocky Point, CFB Albert Head, and Colwood with Esquimalt stops including the Base Hospital, Naden, Dockyard, and Work Point. The Base Rounder was also tested to reduce the need for personal vehicles by encouraging Defence team members to leverage a base-operated shuttle to travel to and from CFB Esquimalt properties During the test period, participants hopped aboard both the Base Connector, a 56-passenger coach, and the Base Rounder, a 12-passenger van. TEME also collected daily ridership data and stop-specific pickup information throughout the trial period to assess the necessity of each stop, ridership fluctuations, and overall trial usage. To Petty Officer 1st Class (PO1) Troy Dierk, Weapon Engineering Manager, the trial experience was positive overall. “There was far less stress during the high traffic periods of the trip, less fuel consumption, and thus less expense for me,” he said. “I would reassess some of the stops to confirm if they are necessary to make for a more seamless flow for drivers, as several stops proved to...

Archana Cini, Journal Lookout Rear-Admiral (RAdm) Armstrong outlines a decade of major capability growth for the RCN, including new Arctic and Offshore Patrol Vessels, the Canadian Patrol Submarine Project, and advances in uncrewed systems. RAdm Armstrong emphasizes sailor-focused leadership, modern infrastructure, and mentorship as the foundation for building a future-ready force. - The Royal Canadian Navy (RCN) currently stands at the precipice of a transformative decade — and according to Rear-Admiral (RAdm) Jason Armstrong, Chief of Naval Capability, the coming years promise some of the most substantial capability upgrades in decades. “We just received delivery of the Harry DeWolf class,” said RAdm Armstrong, referring to the new fleet of six Arctic and Offshore Patrol Vessels (AOPVs) helping the RCN operate in regions once out of reach. Armstrong called the class “a phenomenal capability,” noting its successful deployments to the Arctic, Indo-Pacific, and the Caribbean, where the fleet continues to demonstrate its international versatility. Notably, the AOPVs have also successfully deployed further north than any other RCN ship in Canadian history. With the longest coastline in the world, Canada’s underwater surveillance capability is on the mind of RCN leadership. “There’s a lot of new builds coming for our sailors that I’m excited to speak to,” shared RAdm Armstrong. “The Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) is very near and dear to my heart.” The CPSP will see up to 12 new submarines join the RCN over the next decade, with each submarine poised with the capabilities to efficiently detect, track, deter, and if necessary, defeat adversaries in all three of Canada’s oceans. “I’m very optimistic with where we’re collectively heading,” said the RAdm. “There are also infrastructure projects on the move to improve quality of life for our sailors, and innovative work being done with regards to drones and uncrewed systems. It’s...

Archana Cini, Journal Lookout Le service et le sacrifice qui façonnent le Canada ne vivent pas seulement à travers les monuments et les médailles, mais aussi dans les livres. La lecture, tout comme le souvenir, invite à la réflexion. Qu’ils soient racontés à travers le prisme de l’histoire, de la fiction, de l’expérience vécue ou de l’art, les livres ci-dessous préservent la voix de nos anciens combattants. Ensemble, ils veillent à ce que leurs sacrifices continuent de façonner notre compréhension du devoir, de la paix et de ce que signifie servir. Ils sont racontés par nos anciens combattants, nos historiens et nos conteurs. Il est important de noter que les documents suggérés ci-dessous nous rappellent que la guerre et le service militaire dépassent largement le champ de bataille. Ils s’immiscent dans nos foyers, nos cœurs, nos communautés et notre histoire collective. Ils ne nous quitteront jamais. En ce mois du Souvenir, les Canadiens sont encouragés à lire et à revisiter la liste de lecture ci-dessous, riche en enseignements, comme un acte puissant de commémoration.   And No Birds Sang by Farley Mowat: A powerful Second World War memoir by a Canadian infantry officer grappling with loss and the human cost of war. A History of Women in the Canadian Military by Barbara Dundas: A sweeping exploration into over a century of women’s service in the Canadian military from the 1885 Northwest Rebellion to today. A Sailor’s Life by Peter Godwin Chance: A naval memoir chronicling over three decades of service in the Royal Canadian Navy (RCN) recounted by one of the country’s most distinguished sailors. Warriors & Nations: Voices from the Original Peoples by Jean Miso: A collection of Indigenous veteran narratives from across Canada on the intersections of service, identity, and community from the Boer War to the present...

Archana Cini, Journal Lookout Contributions de Scott Kimmett, capitaine/chef mécanicien, capitaine du port de King’s Harbour (KHM) L’équipe du MDN a réactivé l’installation d’avitaillement naval de Nanisivik, au Nunavut, après plusieurs années d’inactivité, au cours de deux missions — neuf jours en juillet et deux semaines en septembre. L’équipe a réussi à déshiverner le site et à consolider 500 000 litres de carburant diesel destinés à être donnés au gouvernement du Nunavut. La mission a été menée à bien malgré des conditions météorologiques extrêmes, l’absence de connectivité et une documentation limitée. lle a permis d’offrir une formation pratique en environnement arctique et de réaliser des économies pour les futures opérations du MDN. - Une petite équipe déterminée du ministère de la Défense nationale (MDN) s’est récemment rendue dans l’un des avant-postes arctiques les plus isolés du Canada afin de réactiver une installation longtemps restée endormie sous la neige. La mission a débuté en juillet, lorsque Scott Kimmett, capitaine de barge de la Direction générale des opérations portuaires et des services d’ s et d’urgence (DGOPSE), s’est joint à ses collègues du MDN de partout au pays à l’installation de ravitaillement en carburant de la Marine à Nanisivik pour une opération de neuf jours, la première du genre. La mission s’est poursuivie à l’automne avec un deuxième voyage de deux semaines dans le Nord à l’installation à la fin de septembre. Leur objectif ? Déhiverner, réactiver et consolider le diesel stocké sur le site, en préparant le carburant récupéré pour qu’il soit donné au gouvernement du Nunavut. Située sur le site d’une ancienne mine de plomb et de zinc, l’installation navale de Nanisivik se trouve à l’extrémité nord de l’île de Baffin, au Nunavut, une région éloignée et stratégiquement importante du Canada. Avant que l’équipe puisse commencer ses opérations, près de...